Pariisi 6. septembri ürituste kronoloogias: Pariisi taksode sundvõtt, «Marne’i taksod»

6. ja 7. septembril 1914 võttis Prantsuse armee Pariisi 1300 taksot sõdurite jaoskamiseks Marne’i lahingu rindele. "Marne’i taksod" toimetasid 6000 jalaväelast ning aitasid pidurdada sakslaste pealetungi Pariisi suunas.

6.–7. septembril 1914, kui Saksamaa armee ületas Marne'i jõe, võtab Prantsuse väejuhatus rongide puudumise tõttu kasutusse 1300 Pariisi taksot, et kiiresti rindele saata jalaväeüksuseid ja peatada vaenlase pealetung; see sündmus on tuntud kui Marne’i taksod.

Septembri algusest alates on Prantsuse väed rindel võidelnud, samal ajal kui vaenlane on pealinnale ohtlikult lähedale jõudnud ja saavutanud esimese maailmasõja esimestel nädalatel ülekaalu . Pommitamise ohu all lahkus valitsus Pariisist Bordeaux'sse.

5. septembril algab esimene Marne'i lahing, pealinna kirdeosas, mis võib liitlaste läbikukkumise korral lõppeda sakslaste käes. Jõe vasakkaldal seisavad prantsuse ja inglise armee vastamisi vastasriva peal paikneva vaenlase vägedega. Rinde 300 kilomeetrit pikkune piirkond näeb vastamisi 900 000 saksa sõduri ja miljon prantsuse ning briti sõduri, samal ajal peetakse viis lahingut lahinguväljal.

Kuid olukord oli kriitiline. Kindral Joseph Joffre, Prantsuse armee operatsioonide ülemjuhataja, koostas 5. septembri õhtul päevakäsu, mis tuli välja anda 6. septembril kell 7.30: "Ajal, mil käib lahing, millest sõltub riigi saatus, on oluline tuletada kõigile meelde, et praegu ei ole enam aeg tagasi vaadata. Tuleb teha kõik endast olenev, et vaenlast rünnata ja tagasi tõrjuda. Väeosa, mis ei saa enam edasi liikuda, peab iga hinna eest hoidma vallutatud maad ja laskma end pigem kohapeal tappa kui taganema. Praegustes oludes ei tohi lubada mingit ebaõnnestumist.

General'i otsusekindluse ees ning kui saksa uhlanid on vaid mõne kümne kilomeetri kaugusel Pariisist, on Pariisi sõjaväevurahi Joseph Gallieni, kindral Jean-Baptiste Clergerie ning André Walewski, kelle asutas Compagnie française des automobiles de place, välja mõelnud valgusküllase ideega tugevdada Maunoury 7. armee, paremal äärel liitlaste süsteemist, vastamises Saksa 1. armee komandandile Alexandre Von Kluckile.

Selleks, et saata kiiresti Prantsuse väed lahinguvälja lähedal asuvaid vägesid tugevdama ja viia läbi suuroperatsioon Saksa avangardide ohjeldamiseks ja hävitamiseks, otsustas Prantsuse kindralstaap rekvireerida Pariisi taksosid , sest Pariisi ümbruse raudteevõrk oli ebapiisav, enam-vähem küllastunud ja sageli organiseerimata.

Idee pole tegelikult uus. 1914. aasta augusti lõpus olid juba taksod-autod osalenud Pariisi piiramisrinde varustamisel, selle algatusel oli tööprotsessis kaasa Burguetil kui ülemadministraatoril. Sellest ajast alates omab kindral Gallieni püsivarana 150 taksot saadaval ööpäev läbi, which can be kolmekordistuda mõne tunni jooksul – pealinnul on tegelikult kuni 10 000 taksot, kuid 7000 juhte on juba sõja tarbeks mobiliseeritud.

1914. aasta 6. ja 7. septembri öösel, 630 Pariisi takso enamuses Renault AG-1 Landaulet’id kogunevad Invalideste hoovi. Liikudes kiirusega 25 km/h, iga taksoenne saab endaga kaasa võtta kuni viis meest ja nende pagasi. Esimene kolonn suundub Tremblay-Lès-Gonesse ja Mesnil-Amelot poole, enne kui jõuab Livry-Gargani ja Sevran-Livryst, samal ajal kui teine kolonn, umbes 700 sõiduki sisaldav rühm, lahkub veidi hiljem Invalidest ja suundub Gagnyle.

Kogunemispunkti jõudnud taksod laadisid endaga kaasa 6000 jalaväelast 14. brigaadist 7. divisioonist, mida juhtis kindral Edgard de Trentinian. Esmaspäeval, 7. septembri öösel, maandusid kaks 104. jalaväeriigi (R.I.) bataljoni Nanteuil-le-Haudoinis Oise'i maakonnas, mille järel läksid neid peagi jälitama kolm 103. R.I.-i bataljoni, kes maandusid 8. septembri varahommikul Silly-le-Longis, Nanteuil-le-Haudoini lõunaosas.

Kui sõdurid olid Marne'i rinde lähedal maha pandud, pöördusid taksojuhid tagasi Pariisi ja sõjaministeerium maksis firmadele 70 102 franki, mis oli sama hind, mida näidati sõidumeerikul kui tavaliste sõitude puhul.

Kuigi Marne'i taksod ei olnud otseselt määrav Marne'i esimesel suurel lahingul, aitas see algatus siiski peatada vaenlase edasiliikumise ja jäädvustas ajalukku ning mõttedesse pigem psühholoogilise kui sõjalise tähendusega. Oma enneolematu ulatuse ja elanikkonna kaasamisega muutuvad Marne'i taksod kiiresti legendiks ning sünnivad peagi rahvusliku solidaarsuse, ühtsuse ja riikliku tahte sümboliks.

Edasi lugemiseks:

Mitmed Marne'i taksod on soetatud, et jätkata selle legendaarse sündmuse mälestust: kaks Renault G7 on seega nähtavad Armeemuuseumis, mis asub Invalidide hotellis, ja Suure Sõja muuseumis Meaux's.

Et rohkem teada saada