Peidetud raudteeliinide varjus Pariisi jaama Esti jaama, on ühe enne Teist maailmasõda valminud bunker jäänud üle 80 aasta peaaegu muutumatuna. Kõige kindlamaks plaaniks oli see kaitsta tööliskäijat ja hoida raudteeliiklus toimimas pommitamise või gaasirežiimi korral; see üllatavalt hästi säilinud jäänus avatakse publikule väga erandlikult.
On raske ette kujutada, et meie jalge all peitub tõeline bunker, kui tormame rongi peale Ida jaama platvormidel. Peidetud mitme meetri sügavusele raudteealade all, on see veekindel varjupaik Pariisi raudtee-pärandi üks kõige vähem tuntud paiku.
Pikalt unustatud on see säilinud peaaegu oma algsel kujul, koos raskete panssustega uste, ventilaatsioonisüsteemiga, telefonikeskusega ning isegi Teise maailmasõja ajast pärit kirjutistega. See märkimisväärne säilitus on tänaseks ainus tunnistaja Prantsuse raudteede ajaloo kohta.
1930. aastate lõpus kardavad prantsuse võimud uut Euroopa konflikti. Esimeses maailmasõjas aset leidnud pommitused ja keemilised rünnakud on sügavalt mälestust jätnud, sundides riiki ja suuri ettevõtteid tugevdama oma kaitsemeetmeid.
Selle taustal otsustas SNCF 1939. aastal ehitada veekindla varjupaiga Esti jaama all. Selle eesmärk on kaksiktähis: kaitsta raudtee toimimisele hädavajalikke töötajaid ja tagada raudteeliikluse jätkamine ka rünnaku korral. Ehitise pindala on umbes 110–120 m² ning see on kavandatud mahutama ligi 70 inimest mitmeks tunniks täielikus iseseisvuses.
Bunkr ei olnud pelgalt varjupaik. See koosnes umbes kümnest toast, millest mitmed olid pühendatud rongiliikluse reguleerimisele, üks oli telefonikeskus, üks masinasaal, teised tehnilised ruumid ning juhtimisele pühendatud ala.
Eesmärk oli anda raudteeregulaatoritele võimalus jätkata rongiliikumist kogu Ida-Prantsusmaal ka siis, kui pindmised rajatised on kahjustatud. Side, varutoide ja õhufiltratsioonisüsteemid olid mõeldud tegevust võimalikult kaua säilitama.
Üks üllatavamaid varustuse osi on täiesti mehaaniline pääsiventilatsioonisüsteem. Elektrikatkestuse korral olid mitu jalgratast ühendatud puhuriga. Pedaalide abil said elanikud käivitada õhu filtreerimissüsteemi ja jätkata bunkerisse hingatava õhuvarustust, isegi gaasirünnaku korral.
See süsteem, mis on tänaseni nähtav, illustreerib leidlikkust tolleaegsete inseneride, kes püüdsid tagada varjendi autonoomsuse olenemata olukordadest.
Pärast Pariisi okupeerimist langes Ida-jaam Saksa sõjaväelise administratsiooni alla. Mõnel seinal on endiselt näha saksa keelne kirjutis, mis viitab sellele, et varjend oli ettevalmistatud võimaliku kasutuse jaoks okupatsioonivõimude poolt. Seevastu ei ole ühtegi dokumenti, mis kinnitaks kindlalt, et see oleks sõja ajal aktiivselt kasutusele võetud.
Tema erakordselt hästi säilinud seisukord viitab isegi sellele, et ta tõenäoliselt pole kunagi täitnud selleks ehitatud missiooni. See kasutamata olemus selgitab osaliselt, miks ta on meieni jõudnud peaaegu muutumatuna, samas kui samasugused varjendid Lyoni jaama, Põhja ja Saint-Lazare'i all on sõja järel kadunud. See peaaegu täiesti puutumatu olemus selgitab, miks raudteeajaloolased peab ta üheks Prantsusmaa parim säilinud raudteevarjupaigaks.
Tavalistes tingimustes mitte. Bunkrit ei ole avalikult avatud ja see asub endiselt jaama tehnilises tsoonis, reisijatele ligipääsmatu. Siiski on toimunud mõningaid erandlikke avamisi, eriti Euroopa pärandipäevade ajal, kui SNCF korraldasid giidiga ekskursioone. Need võimalused on väga haruldased ning sõltuvad jaama töötingimustest ning käimasolevatest töödest.
Et teada saada, kas uus avamine on kavandatud, tasub kontrollida Euroopa kultuuripärandi päevade kodulehte või SNCF grupi kodulehte, mis aeg-ajalt kuulutab välja nende erilised külastused!
Pariisi maa all peitunud Teise maailmasõja bunkrid
Kas olete valmis avastama, mis teie jalge all peitub? Teise maailmasõja eel ehitati paljud bunkrid Pariisi sügavustesse ning neid on tänapäeval võimalik erilise ürituse ajal külastada. [Loe rohkem]
Koht
Gare de l'Est
Rue du 8 Mai 1945
75010 Paris 10
Marsruudi planeerija
Ligipääsetavus
Ametlik sait
www.groupe-sncf.com
Pariisi maa all peitunud Teise maailmasõja bunkrid
