Pariis, 25. september 1909. Grand Palais'i hiiglasliku klaaslagi all avanevad külastajatele masinad, mis vaid mõni aasta varem oleksid tundunud ulmelise romaani esteetika. Blérioti, Voisini, Antoinette’i, Wrighti, Farmani ja Santos-Dumonti lennukid kõrvutuvad mootorite, pöörlevate propellerite, dirigible’ide ja rohkete taevavallutusele suunatud leiutistega. Täpselt sel päeval avatakse esimene rahvusvaheline õhuliikumise näitus, kohal President Armand Fallières. Näitus on kavandatud kuni 17. oktoobrini, kogub kokku umbes 380 eksponenti ja tõmbab üle 100 000 külastaja! Tänaseks peetakse seda Bourgeti lennunduse ja kosmose messi esivanemnana.
Eelmisel aastal, 24.–30. detsembril 1908, oli Autonäitus juba Grand Palais’ile broneerinud sektsiooni «õhuasjadest». Seal võis kindlasti näha Clément Aderi lennukit, Santos-Dumonti Demoiselle’i ja Ville-de-Bordeaux’i õhulaeva. Selle esituse edu veenis korraldajaid, et iseseisva näituse, mis on pühendatud lennundusele, leiab nüüd publiku. Projekti vedajate hulka kuuluvad André Granet, kes korraldamise eest vastutab, ning insener ja lendur Robert Esnault-Pelterie, Prantsuse mootorlennunduse pioneer. Vähem kui aasta hiljem on seega lennundusel oma suur näitus Pariisis.
Kalender annab sellele esmakordsele väljaandele erilise kõla. 25. juulil 1909, täpselt kahe kuu enne näituse avamist, Louis Blériot ületas Kanalit Calais’ist Doverisse oma Blériot XI-ga. Tema ligikaudu kolmkümne kilomeetri pikkune lend tõestas dramaatiliselt, et raskem kui õhk lennumasin suudab ületada loodusliku takistuse, mis eraldab kahte riiki! Mõne nädala eest olid ka Wrightide vennad Euroopas väga tähelepanuväärseid demonstraatsioone teinud, samas kui 1909. aasta augustis peetud Champagne’i suurlennupäev Reimsi lähedal tõi kokku parimad piloodid. Mõne kuuga on lennuk liikunud käsikäes tehnikakatsestustest kiiresti laialdase nähtusena, mida jälgis ajakiri ja rahvas.
Grand Palais saab sel moel õhusõidutööstuse varjupaigaks, mis on veel kujunemisjärgus. Esitletavate seadmete seas on mitmeid Blérioti tootmisi, kuid ka Antoinette, Farman, Voisin, Wright, Breguet ja Caudroni masinaid. Publik saab samuti uurida Anzani, Gnome ja Renault mootoreid, mis on õhusõidukite edasiliikumise jaoks hädavajalikud. Vastand on silmatorkav: monumentaalne saali interjöör, ehitatud vähem kui kümme aastat tagasi Exposition Universelle de 1900 jaoks, ning need kerged konstruktsioonid, mis koosnevad puust, lõuendist, kaablitest ja metallist, ning mille ulatust keegi veel täpselt ei tea, kuhu need jõuda võivad.
Siiski meenutab üks masin, et unistus lennata on palju vanem kui 1909: Clément Aderi Avion III. 1890ndatel ehitatud ja nahkhiiretiibade sarnaste tiibadega äratuntav seade kuulub juba lennunduse varase ajastu varasepärandisse, kui see eksponeeritakse. Selle kohalolu hiljutiste masinate seas annab näitamisele peaaegu kiirustatud, mehhaanilise lendamise ajaloo lühikese ülevaate. Umbes viieteistaastase ajavahemiku jooksul on Aderi katsetused, mis olid veel ebakindlad, jäänud minevikku ning asendunud masinatega, mis suudavad teha kontrollitud trajektoore, purustada rekordeid ja nüüd ka Kanal ületada.
Lavakujundus mõjutab külastajate kogemust märkimisväärselt. André Granet kujundab näituse kui ühtse terviku, mitte pelgalt ühe ürituse sirget kooslust. Seadmed on paigutatud Grand Palais'i suure kupoliga, lavastusega, mis peab andma spektakulaarse ühtsuse sadadele näitusepakkujatele. Näitusel ei ole tegemist pelgalt tervete õhusõidukitega: mootorite tootjad, tarvikute valmistajad, leiutajad ja varustajatootjad näitavad, et pilootide saavutuste ümber on juba tekimas terve õhusõidukite tööstussektor.
Alates sajandi algusest, kui mootorsõidulennukid esmakordselt piilusid taevasse, on lennundusest peamiselt räägitud selle pioneerte ja nende rekordide kaudu: Wrightide vennad, Santos-Dumont, Farman, Blériot või Delagrange. Pariisi näitus paljastab hoopis teise reaalsuse: piloodist ilmuvad nüüd välja konstruktor, mootorimeister, insener, propellerite tootja, investor ja potentsiaalne klient. Lennuk muutub esemeks, mida täiendatakse, toodetakse, eksponeeritakse ja mis lõpuks ka müüdakse. Sõnavara ise on veel kahtlev: räägitakse ikka „õhus liikumine“, justkui see uus liikumisviis otsiks ikka veel nime.
Expositsiooni edu kinnitab kiiresti, et see sündmus võib muutuda regulaarsuseks. Teine õhuliikumise väljapanek organiseeritakse Grand Palais’is 1910, seejärel järgivad teised väljapanekud enne Esimese maailmasõja puhkemist. Pärast konflikti põhjustatud katkestust jätkas mess 1919. aastal ning on aastakümnete jooksul kaasa toonud Lennunduse muutusi, lennunduse areng, nüüdtsivil, kaubanduslik ja sõjaliseks muutunud. Grand Palais on pikka aega seotud selle ajalooga: seadmeid tuleb vahel lahti võtta, et need hoonesse tuua, enne kui need paigaldatakse selle klaaslagi alla!
Kui lennukid muutuvad suuremaks ja lennundus laieneb, näib Pariisi keskne ruum üha kitsamana. Alates 1949. aastast kasutab näitus lennuvälja Orly, et esitleda lennupakkumisi lennuliinidel, samas kui statiilsed väljapanekud jäävad mõneaega Grand Palais’sse. Aastal 1953 leiab üritus lõpuks oma püsiva koha Bourgeti lennuväljaku ääres, Pariisi põhja pool. Just seal kujuneb tänaseks ülemaailmseks kohtumispaigaks tuntud Pariis-Le Bourgeti rahvusvaheline lennundus- ja kosmose mess.
Edasi süvenemiseks:
Musée de l'Air et de l'Espace Le Bourget's, ainulaadne koht, mis paneb tähed silma.
Le Bourget's asuv Musée de l'Air et de l'Espace'i muuseum on nüanss igaühele, kes unistab reisimisest ajal, mil maailma pilgud on suunatud Marsile, Kuule ja ISSile. Siin saab tasuta taasavastada õhu ja kosmose vallutamisel kasutatud õhusõidukeid ja isegi ronida mitme legendaarse lennuki pardale! [Loe rohkem]
Sukeldu Pariisi südames asuva arhitektuurilise pärli, Grand Palais', põnevasse maailma. Avastage selle paeluv ajalugu alates 1900. aasta maailmanäitusest ja uurige selle arhitektuuri, mis on segu klassitsismist ja juugendstiilist. Seda ikoonilist hoonet külastab igal aastal üle 2 miljoni inimese, mistõttu on see Prantsuse kunsti ja kultuuri kohustuslik vaatamisväärsus. Avamisajad, hinnad, praktiline teave... meil on kõik olemas! [Loe rohkem]
See leht võib sisaldada tehisintellekti abil loodud elemente, lisateave siin.
Kuupäevad ja ajakava
Kell 25. september 2026
Koht
Grand Palais
3 Avenue du Général Eisenhower
75008 Paris 8
Marsruudi planeerija
Ligipääsetavus
Juurdepääs
Champs-Elysées Clemenceau'd.
Musée de l'Air et de l'Espace Le Bourget's, ainulaadne koht, mis paneb tähed silma.
Grand Palais: lahtiolekuajad, hinnad... kõik, mida peate teadma selle Champs-Elysées'i arhitektuuripärli kohta.
