Uus parkimiseerimise reegel ootab ees rõhutada autokummide igapäevaelu Pariisi piirkonnas ning kogu Prantsusmaal. Alates 1. jaanuarist 2027 ei saa enam parkida oma autot vähem kui 5 meetri kaugusel jalakäijate ülekäigukohtadest. See keeld, mis on kirja pandud liikumise suunise seadusesse (LOM), kehtib kõigi mootorsõidukite kohta ning kohaldub kõigile Prantsusmaa omavalitsustele. Miks? Eesmärk on parandada jalakäijate nähtavust ning vähendada liiklusõnnetusi, mis tulenevad ebapiisavast arusaam olukorrast teedel.
Selle meede kuulub laienevate ettepanekute hulka, mis teevad sõitjate elu üha keerukamaks: radarid, mis kipuvad kohale jõudma, kiirusepiirangud on pidevalt üles- või allapoole nihutatud, liiklupiletite hinnad tõusevad ning ühistranspordi- ja jagamisteed on eraldatud... Aasta aastalt pikeneb nimekiri. Kuid seekord on uue piirangu põhjus selgelt jalakäijate turvalisus, eriti Pariisi ja Île-de-France’i linnaelades, kus tihe liiklus loob aina ohtlikumaid situatsioone.
Praktiliselt on prantslaste omavalitsustel aega kuni 1. jaanuarini 2027, et nad peavad vastama sellele seaduslikule nõudmisele. See ei ole lihtsalt soovitus, vaid pigem ametlik hoiatus, mis nõuab tähistussiltide paigaldamist ning parkimiskohtade kõrvaldamist. Linnaosade jaoks, kus juba praegu on parkimiskohtade puudus, on see lisa nõue oodata administratiivseid ja eelarvelisi peavalusid.
Autojuhid, kes rikkudesid selle keelu vastu, seisavad silmitsi üsna suure trahviga. Liiklusseadustiku artikkel R417-11 näeb ette 135 eurose trahvi keksimise parkimise eest, kuid kiire makse korral on see väiksem — vaid 90 eurot. Head uudist rahakoti jaoks siiski on see, et punktid õiguselt ei vähene. Kuid olge ettevaatlik, sest kui rikkujate arv kasvab ja teete tihti ülekohut pargis, võib trahv kiiresti kuhjuma hakata ning kulud tõusta märkimisväärselt.
See karistus täiendab juba olemasolevat reeglite ja keelude arsenali, mis reguleerib parkimist linnas. 13. arrondismentis ning teistes pealinna piirkondades peavad autojuhid olema eriti valvsad, et leida õiguslik parkimiskoht. Kui arvasite, et pääsete , lihtsalt kiiresti seismaj "ainult väikese aja..." – teadke, et nii politseiametnikud kui ka kaamerad ei tee teile ükskõikseks.
Vabastatud parkimisplatsid ei jää kauaks tühjaks. Kohalikud omavalitsused julgustatakse neid ümber kujundama ning rajama rattaparklaid, et see aitab rahuldada kasvavaid vajadusi Île-de-France-i ratturite seas. See on suurepärane võimalus kõigile, kes eelistavad piirseid liikumisviise ning otsivad turvalisi kohti oma jalgratta hoiustamiseks.
Kui aga see pole veel kõik. Need piirkonnad võiksid samuti osaleda linnade rohelistamises, paigaldades aednikke, lillekimpude või väikeseid rohealasi. See on üks viis muuta regulatiivne piirang võimaluseks kaunistada meie
Kui aus olla, selle kaitsemeetme eest tuleb maksta ning selle koorma kannavad linnad. Enne 1. jaanuari 2027 peavad omavalitsused investeerima uusi liikluspärjust, muutma jälgimärgistust ning mõnikord ka täielikult ümber kujundama mõned tänavad. Mõnede Ile-de-France'i kogukondade jaoks võib selle maksumus ulatuda sadadest tuhandetest eurodest ning isegi rohkem, sõltuvalt vajalike tööde mahust.
Värske eelarvepiirangu taustal on see kohustus märkimisväärne rahaline väljakutse. Mõned vallavalitsused on juba hakanud selle lisapõhjuse pärast muret tundma, eriti kuna valitsus ei plaani pakkuda ühtegi erilist toetust selle ülemineku toetamiseks. Investeering, mis nähakse välja kui hind, mida maksta kõigi turvalisuse tugevdamise nimel, tekitab siiski õiglasi küsimusi selle kohta, kui palju ressursse riigid ja omavalitsused saavad selle eesmärgi nimel eraldada.
Arvud räägivad enda eest ning õigustavad täielikult seda uue regulatsiooni. Aastal 2024 hukkus Prantsusmaa teedel 456 jalakäijat liiklusõnnetustes. Üheksast juhusest seitse olid peamiselt tingitud halvast nähtavusest, mis oli otseselt seotud halbasti parkitud sõidukitega, takistades juhtide ja jalakäijate vaatevälja. See tosine fakt tuletab meelde, kui oluline on hoida vabad teed ülekäiguradadele.
Kui vabastada 5 meetrit enne ümbersõidupasy, garantiert ka pedestrianidele parema nähtavuse sõidukite poolt, mis lähenevad. Samal ajal saavad juhid parema ülevaate jalakäijate olemasolust ning ohutuspait on tugevam kogu liiklusohutuse ahelas. Eriti tihedates linnapiirkondades nagu Paaris, kus autod, jalgrattad ja jalakäijad peavad pidevalt olema tähelepanelikud, tähendab see suuremat ohutust ning mõistvat suhtumist kõigi osapoolte vahel.
Kui see meetod tõesti raskendab autojuhtidele parkimiskoha leidmist juba kiiretes tänavates pealinnas ja Île-de-Frances piirkonnas, siis selle eesmärk on täiesti kindel: kaitsta avalikku turvalisust. Uut korda saab rakendada alates 1. jaanuarist 2027, mis marks selle jaoks olulise muutuse parkeerimiskorralduses Prantsusmaal ning annab lootuse, et need muudatused päästavad elusid. Lisainfo LOM-i seadusest ja selle sätetest leiate valitsuse ametlikult veebilehelt või riiklikust seadustekogust.
Soovitatav vanus
Kõigi jaoks
