„Mis küll teeb õhusõiduk Austerlitz’i jaama südames? Möödunud kuudel märkasid kõige uudishimulisemad liiklejad ehitustööde vahelt tagasivaadates kummalist ovaalset struktuuri, mis meenutab zeppelini. Kas see on tagasivaade retrofilmide maailmast? Värske kunstiteose? Või hoopis viide varjatud vaatamisväärsusele Pariisi ajaloo lehekülgedelt?
See kuulub suure Austerlitz’i ja Pariisi Rive Gauche linnaosas toimuva muutuse hulka, mis on mahukas projekt, mille eesmärk on uuesti kujundada üks Pariisi vanimaid raudtejaamu. Ja selle ebatavalise kuju taga peitub ajalooline anekdoot, mis ulatub tagasi... 1870. aastasse. Kui praegu üllatab õhusõiduki kuju reisijaid, siis tegelikult viitab see salapärane välimus Pariisi ajaloolise stseeni ühe pöörasele peatükile. Prussakite piiramise ajal 1870. aastal katkestati ühendused ülejäänud riigiga. Teeõigused olid suletud, raudteed kasutuskõlbmatud... Pariis jäi isoleerituks.
1920. aastate inseneride loovust näib peaaegu romaaniline: sõnumeid õhku saata. Balloonid, mis üles tõusevad, tõrkuvad pealinnast välja, et kandideerima postitõstukid, uudised ning vahel isegi reisijad. Austerlitz'i raudteejaam on sel moel oskuslikult kujunenud nende õhupallide tootmise kohaks.
Just see see kummaline lugu tahtsid arhitektid just meenutada. Gossehalle paigaldatud õhulaev on seetõttu tänapäevane austusavaldus nendele postilennukitele, mis võimaldasid Pariisil maailma ühendust säilitada ajal, kui linn tundus olevat eraldatud kõikvõimalikest sidepidamisvõimalustest.
See zeppelini ei ole vaid ajalooline sümbol: see saab olema ka futuristliku raudteejaama arhitektuuri ja kaubanduse osa. Suure reisijate hale, mille monumentaalne klaasseinte kattus 19. sajandist pärit klaasist katusega, kuhu töö käigus paigaldatakse metallist konstruktsioon, et toetada seda hiiglaslikku õhusõiduki kuju. Dirigeeriv lennuk on kaetud läbipaistvate õhupallidega, mis annavad mulje, et see hõljub klaasseinas.
Ja järjekordne üllatus: see õhulaev pole tühjus. Eeldatavasti majutab see poe või restorani, mille juurde kuulub ka terrass, kust avaneb muljetavaldav vaade sadamatele ja raudteejaama suurte klaasseintele. See ebatavaline lahendus on osa palju suuremast plaanist: Austerlitzi jaama ning selle ümbruse täielik ümberkujundamine.
Pikka aega oli Austerlitz'i raudteejaam pärast seda, kui paljud rongid suundusid Montparnasse'i ja TGV Atlantique tulekuga, üks unustatud paik. Tegelikult võtab see siiski vastu tuhandeid ja tuhandeid parki aastas ning näeb ette märkimisväärset kasvu kuni 2030. aastani.
Hetuhetapp puudutab raudteejaama muutmist looduslikuks mitmeliikluse liiklussõlmeks, mis avardab linna ning sulandub Pariisi Rive Gauche naabruskonda. Uued kauplused, sildad, ühendused metroo ja RER-iga, avalikud alad ning segatehnikaga hooned – kõik see peaks looma elava ja Seini jõega seotud kogukonna.
Pariis on juba täis ootamatuid arhitektuurilisi vaatamisväärsusi: Courcelles'i tänaval asuv pagood, 5. arrondissementi peidetud mošee või raudteeviadukt, mis on muutunud linnapromenaadiks. Peagi tuleks võib-olla lisada sellele nimekirjale parisillinnõel liftiga rippuma hakkavud lennujaamas.
See leht võib sisaldada tehisintellekti abil loodud elemente, lisateave siin.
Koht
Austerlitz jaam
85 Quai d'Austerlitz
75013 Paris 13
Juurdepääs
Metro Gare d'austerlitz
