Concorde-aukion paikalta Rive Gauchelle kannattaa tehdä pieni kierros Concorde-sillan yli. Mutta tunnetko todella tämän pariisilaissillan historian?
Ajatus rakentaa sillan tällä paikalla ulottuu Louis XV:n hallituskaudelle. Jo vuonna 1724 hallitsija hyväksyi ensimmäisen puurisen sillan rakentamisen, joka ei lopulta koskaan valmistu. Nykyisen sillan rakentamisen, jonka tehtäväksi annettiin tunnettu insinööri Jean-Rodolphe Perronet, aloitettiin lopulta vuonna 1787 Louis XVI:n aikana. Kaksi vuotta myöhemmin Ranskan vallankumous puhkeaa ja jättää teokseen ainakin konkreettisen jäljen.
Bastillen valtaamisesta 14. heinäkuuta 1789 linnoitus purettiin, ja sen työstetyistä kivistä osa otettiin uudelleen käyttöön sillan rakentamisen edistämiseksi. Concorde-silta, silloin tunnettu Louis-XVI -siltana, sisältää siis varmasti vanhan Pariisin vankilan kiviä! Viidestä muurarista holvikaaresta koostuva neoklassinen rakennelma valmistui vuonna 1791, aivan vallankumouksen keskellä.
Nimi seuraa muuten Ranskaa järkyttäneiden hallinnonmuutosten vilinää. Pont Louis-XVI:sta siitä tulee vallankumouksen silta, sitten Concorde-silta. Uudistuskausi palauttaa sille jälleen Ludvig XVI:n sillan nimen, ennen kuin Heinäkuun monarkia antaa sille lopullisesti nimen Pont de la Concorde vuonna 1830.
Siihen mennessä Napoleon I oli suunnitellut sillalle huomattavasti monumentaalisempaa ilmettä. Vuonna 1810 keisari käynnisti patsaita varten hankkeen, jossa kuvattaisiin taistelussa kuolleita kenraaleja, mutta imperiumin kaatuminen keskeytti projektin. Uudistuskauden aikana Louis XVIII otti idean omalla tavallaan ja tilasi sillalle 12 vaikuttavaa, valkoisesta marmorista valmistettua patsasta, jotka edustavat neljää suurta ministeriä, neljää soturia ja neljää vanhan ajan merimiestä.
Kuvitus ei kuitenkaan pysy paikoillaan pitkään. Nämä monumentaaliset veistokset, joista osa painaa useita tonneja, muodostavat rakennelmalle liian raskaan kuorman. Louis-Philippe'n aikana ne otetaan pois Pont de la Concorde -sillalta ja siirretään Château de Versaillesiin, ennen kuin ne lopulta saavat erilaisia sijoituspaikkoja.
Ja sillan tarina ei lopu siihen! Kun 1900-luvun alussa autoliikenteen kasvu pakotti yhteenliittymään Concorde-aukiolta Palais Bourbon-reitillä, sen mitat eivät enää riittäneet liikenteen pyörittämiseen. 1930–1932 välisenä aikana silta laajennettiin merkittävästi. Toimenpide tehtiin suurella haasteella: säilyttää Perronet'n 1600-luvulla kuvitellun ilmeen. Leveys lähes kaksinkertaistui, samalla kun sen viisi kaarisiltaa ja yleisilme säilytettiin!
Päivämäärät ja aikataulut
Seuraavat päivät
Lauantai :
- 00:00 haastaa 23:59
sunnuntai :
- 00:00 haastaa 23:59
maanantai :
- 00:00 haastaa 23:59
tiistai :
- 00:00 haastaa 23:59
keskiviikko :
- 00:00 haastaa 23:59
TORSTAI :
- 00:00 haastaa 23:59
perjantai :
- 00:00 haastaa 23:59
Paikka
Concorde-silta
Pont De la Concorde
75007 Paris 7
Reittisuunnittelija
