Kesäkuussa 2024 parisilaisten ja Île-de-France’n julkisen liikenteen käyttäjät näkivät Line 14:n jatkon käynnistymisen; ensimmäinen askel Grand Paris Expressissä, jonka on määrä kehittyä Société des Grands Projets -projektina, joka ohjaa tämän alueen liikennerakennetta. Yhteensä neljä uutta linjaa on suunnitteilla Île-de-Franceen vuoteen 2031 mennessä. Mutta missä vaiheessa oikeastaan ovat työt? Entä mitkä ovat uudet aikataulut, joiden mukaan on tehty muutoksia kalenteriin, esitelty 24. syyskuuta 2026, ja jotka liittyvät erityisesti linjoihin 16, 17 ja 18?
Rakennustyöt Grande Paris Expressin neljällä uudella linjalla etenevät. Linjan 15 itä- ja länsiosien projektit ovat käynnissä Pont de Sèvresin ja Saint-Denis – Pleyel -välin sekä Saint-Denis – Pleyelin ja Champigny Centre -välin osuuksilla. Linjan 15 eteläosan sekä linjojen 16, 17 ja 18 työmaat, laitteistojen asennukset ja testaukset etenevät kunkin osuuden mukaan.
Quid des mises en service ? Mikäli viitataan ennustettuun aikatauluun, joka on saatavilla Grand Paris Expressin sivuston kautta ja tarkennettu 24. syyskuuta 2026 julkaistuun tiedotteeseen, niin ensimmäinen neljästä uudesta linjasta, joka avattaisiin, olisi linja 18. Mutta käyttäjille avataan vain ensimmäinen osuus, nimittäin Massy-Palaiseauin ja Christ de Saclay’n asemien välinen pätkä. Sillä välin aiemmin esillä ollut käyttöönotto 1. lokakuuta 2026, ja myöhemmin 30. marraskuuta, viittaa, että linjan 18 ensimmäinen osuus odotetaan nyt joulukuussa 2026.
Tämä ensimmäinen avaus palvelee neljää juna-asemaa: Massy - Palaiseau, Polytechnique, Université Paris-Saclay ja Christ de Saclay. Se on kuitenkin sidottu kokeiden suorittamiseen, koekäyttöön ja tarvittaviin turvallisuuslujiin. Budjettidepää epävarmuus lisää epävarmuutta: 29. syyskuuta 2026, Valérie Pécresse varoitti, että Île-de-France Mobilitésin odotetut varat voitaisiin leikkaa 90 miljoonalla eurolla, mikä saattaisi vaarantaa uusien linjojen avaamisen, erityisesti linja 18. Tämä Le Parisienin mukaan kertomus ei kuitenkaan sisällä uutta päivämäärää joulukuun 2026 tavoitteen tilalle.
Ja syksyllä 2027 linja 15 Sud on tarkoitus olla käytössä Pont de Sèvresin ja Noisy-Champsin asemien välillä. Alun perin ilmoitettu vuodeksi 2025 lopussa, käyttöönottoon on tullut useita viiveitä. Tavoite pysyy nyt syksyllä 2027. Entä linja 18, sen odotetaan ottavan ensimmäiset matkustajat Massy–Palaiseauin ja Orlyn lentokentän välillä myös syksyllä 2027.
16:n ja 17:n linjojen viivästykset ovat nyt virallisesti varmistettuja. Suurten projektien yhtiö selittää, että nämä kaksi linjaa jakavat saman automaattisen ohjausjärjestelmän kuin linja 15. Linjan 15 Eteläosan käyttöönoton ja 16:n sekä 17:n ensimmäisten osuuksien avaamisen välillä tarvitaan noin yhdeksän–kaksitoista kuukautta.
Syksyllä 2028 kaksi ensimmäistä käyttöönottoa on siten ilmoitettu: osuus Saint-Denis - Pleyel ja Parc du Blanc-Mesnilin välillä linjalla 16 sekä osuus Saint-Denis - Pleyel ja Le Bourget -lentokenttä linjalla 17. Linjan 16 aikatauluja/jakoa muutetaan: ensimmäinen avautuminen ei enää ulotu Clichy - Montfermeilille, kuten aiemmin kerrottiin.
Syksyllä 2029, linja 16 pitäisi pidentyä Parc du Blanc-Mesnililta Noisy - Champsiin, palvellen erityisesti Aulnay'n, Sevran'n, Clichy - Montfermeil'n ja Chelles'n alueita. Linja 17 puolestaan pitäisi pidentyä Bourgetin lentokentältä Parc des Expositionsiin.
Vuonna 2030, Grand Paris Express laajenee odotetun avautumisen myötä linja 18 Saclayn Christ de Saclayin ja Versailles - Chantiersin väliin. Linja 17 odottaa edelleen ratkaisua osuudelle Parc des Expositionsin ja Le Mesnil-Amelotin välillä, ohittamalla Roissy – Charles de Gaullen lentokentän, ja sen odotetaan olevan aikataulussa loppuvuonna 2030.
Lopulta nykyisen aikataulun viimeisimmät avaukset ajoittuvat vuodelle 2031, ja ne koskevat osuuksia Pont de Sèvresin ja Saint-Denis–Pleyelin välillä sekä Saint-Denis–Pleyelin ja Champigny Centre -välistä linjalla 15. Kaikki nämä aikataulut ovat edelleen arvioituja.
Virallinen sivusto
www.societedesgrandsprojets.fr
