SNCF:n valtakunnallinen lakko on ilmoitettu pidettäväksi keskiviikkona 10. kesäkuuta 2026. Ennen vuoden 2024 lopusta lähtien ensimmäistä kertaa neljä pääasiallista rautatieammattiliittoa, CGT Cheminots, Unsa Ferroviaire, Sud Rail ja CFDT Cheminots, ovat jättäneet yhteisen varoituksen 24 tunnin mobilisointipäivästä. Île-de-France -alueella SNCF:n hallinnoimien Transilien-lien käyttäjät sekä RER-linjojen ja Pariisista lähteville/Pariisiin saapuviin TGV-junien käyttäjät ovat ensimmäisenä vaarassa. Yksi asia on varma: liikkuminen saattaa olla hankalaa keskiviikkona Pariisissa ja Île-de-Francella.
Ammattiliitot esittävät samanaikaisesti useita tapauksia. Edelläkävijänä ovat sisäiset uudelleenjärjestelyt ja konsernijaon, eli filialisaatio, joka käytännössä tarkoittaa paikallisten yhtiöiden perustamista vastaamaan alueiden rataverkkoihin kohdistettuja tarjouskilpailuja. Osa työntekijöistä siirtyy mukana ja heille tarjotaan "sosiaalinen reppu" turvaamaan etuja 15 kuukaudeksi. Kuitenkin Fabien Villedieu Sud Railista toteaa, että kyse on oikeastaan vain "sosiaalisesta repusta": 15 kuukauden jälkeen sopimukset raukeavat ja ehdot vaihtelevat alueittain hyvinkin paljon.
Ammattiliitot vaativat myös uusia palkankorotuksia, ja katsovat, että vuodelle 2026 myönnetyt korotukset eivät riittävästi kompensoi inflaatiota. Heidän mukaansa työoloissa on tapahtunut heikkenemistä: työonnettomuudet nousivat viime vuonna 20 prosentilla, ja vuoden alusta lähtien on kirjattu 13 työntekijän itsemurhaa, tilanne henkilöstöedustajien mukaan ennennäkemätön.
Tämä liike on ensimmäinen suuri sosiaalinen koitos Jean Castexlle, jonka nimitys SNCF:n toimitusjohtajaksi on toteutettu marraskuussa 2025. Saapuessaan hän lupasi johtaa "yhtenäistettyä ryhmää". Ammattiyhdistykset muistuttavat hänen sanansa: he vaativat, että äskettäin perustettujen tytäryhtiöiden rautatiealan työntekijät saisivat samat oikeudet kuin konsernin julkisella puolella työskentelevät, vaatimusta ajavat erityisesti CGT Cheminots ja Unsa Ferroviaire.
Johto puolestaan korostaa rakentavaa sosiaalista vuoropuhelua ja muistuttaa viimeaikaisista sopimusallekirjoituksista. Se huomauttaa myös, että SNCF ylsi nettotulokseen 1,8 miljardia euroa vuonna 2025 ja että sen 150 000 työntekijästä kukaan ei saa palkkaa alle 10 prosentin korotetun minimipalkan tasoa. Lisäksi kaikille konsernin junatyöntekijöille on turvattu 1 450 euron erikoisbonus.
Tarkemmat matkasuunnitelmat julkaistaan SNCF Voyageurs-verkkosivuilla 48–72 tuntia ennen lähtöä, eli todennäköisesti maanantaina 8. tai tiistaina 9. kesäkuuta. Jos juna peruutetaan, saat siitä tiedon sähköpostitse tai tekstiviestillä. Kaikki kyseessä olevat liput, mukaan lukien promo-hinnoittelut, jotka normaalisti eivät ole palautettavissa, hyvitetään kokonaisuudessaan tai ne voidaan vaihtaa toiseen junaan.
Saadaksesi tämän hyvityksen, ole yhteydessä numeroon 36 35 tai suuntaa asemalle ennen alkuperäisen lähtöaikasi hetkeä. Hyvitys kohdistuu pankkikorttiisi liitetylle tilille kolmen–viiden päivän kuluessa. Mikäli maksu on tehty Chèques-Vacances -seteleillä, hyvitys toteutuu automaattisesti digitaalisena ostopäiväkuponkina, kuten SNCF Voyageurs kertoo verkkosivuillaan SNCF Voyageurs -sivuilla.
Transiliinilinjat sekä SNCF:n operoimat RER-junat, erityisesti RER D ja RER E, ovat todennäköisimmin eniten häiriöiden kohteena Île-de-France -alueella. Päivitämme tilannekatsauksen heti kun ennusteista tiedot on julkaistu. Suosittelemme kuitenkin tarkistamaan reaaliaikaisen liikenteen tilanteen suoraan SNCF Connectin kautta tai sovelluksesta, ja harkitsemaan vaihtoehtoja, jos matkasi on välttämätön tämän keskiviikon aikana.
Lue myös: Pariisin ja Île-de-France -alueen liikenne: tämän viikon metro- ja RER-häiriöt 8.–14. kesäkuuta 2026
Päivämäärät ja aikataulut
Sillä 10. kesäkuu 2026
Paikka
Île de France
