מחוז איבלן מנסה אמצעי תחבורה חדש שעשוי לשנות את כללי המשחק בנסיעות בשעות השפל. מאז 17 בנובמבר 2025 פועל שאטל אוטונומי ללא נהג במונטיני-לה-ברטונאו ובגייאנקור. השאטל החשמלי, שזכה לשם SQY Flex, פותח על ידי Milla Group ומשרת 22 תחנות לאורך מסלול של 20 ק"מ סביב תחנת הרכבת Saint-Quentin-en-Yvelines. זו הפעם הראשונה שש ירות הסעות אוטונומי פועלבאזור עירוני צפוף על שטח כה נרחב באזור אייל-דה-פראנס.
שירות התחבורה החינמי לפי דרישה פועל כרגע בימים שני עד שישי, בין השעות 11:30 ל-14:30. שני מיניבוסים חשמליים מסתובבים באזור כדי לענות על צורך קונקרטי: לפתוח אזורי פעילות כלכלית בשעות השפל. תושבים, סטודנטים ועובדים שאין להם רכב פרטי יכולים כך להתנייד בקלות בהפסקת הצהריים. אמנם כרגע יש נהג ברכב, אך שירות זה צפוי לפעול בקרוב ללא נהג.
כדי להשתמש ב-SQY Flex, כל שצריך לעשות הוא להוריד את האפליקציה הסלולרית באותו שם, הזמינה ב-Google Play ובקרוב גם ב-App Store. מזמינים את הנסיעה מראש באמצעות האפליקציה, כמו בפלטפורמת VTC. לאחר אישור הבקשה, המשתמש מתבקש להגיע לתחנה הקרובה, עם ציון שעת ההגעה. השירות פועל רק בימים שני עד שישי, בין השעות 11:30 ל-14:30, בשעות הצהריים. הרכבים יכולים להכיל עד 10 נוסעים כרגע, והם נגישים לאנשים עם מוגבלויות. הקיבולת עשויה לעלות ל-15 אנשים עד סוף הניסוי.
השאטלים האוטונומיים נוסעים במסלול של 20 ק"מ ומשרתים 22 תחנות הפזורות בין מונטיני-לה-ברטונאו וגייאנקור. השירות מתרכז סביב תחנת הרכבת סן-קוונטין-אן-יבלין, המשרתת 50,000 נוסעים מדי יום, ואזורי הפעילות הכלכלית העיקריים באזור. בין התחנות המשרתות את השירות נמנות Pas du Lac, האצטדיון הלאומי, מרכז העיר ומספר רובעים עסקיים. כיסוי זה מאפשר לחבר בין מרכזי תעסוקה, קמפוסים אוניברסיטאיים ורובעים מגורים, אשר אינם משרתים היטב בשעות השפל על ידי התחבורה הציבורית הקונבנציונלית.
השירות פתוח לכולם, ללא תשלום, למשך כל תקופת הניסוי, שנמשכת שנה. תושבים, סטודנטים ועובדים באזור יכולים להשתמש בו ללא הגבלה. המטרה היא להציע פתרון תחבורה נוח לאלה שאין להם רכב פרטי לנסיעות בצהריים או לנסיעות קצרות באזור. ניסוי זה מכוון במיוחד לאנשים שעובדים באזורי תעשייה וצריכים להתנייד בהפסקת הצהריים, אך גם לתושבים שצריכים לעשות קניות או להגיע לפגישות במהלך היום.
ההגה מסתובב מעצמו, ללא התערבות אנושית. גם אם מפעיל בטיחות נמצא כרגע על הסיפון, הטכנולוגיה האוטונומית מנהלת את כל הנסיעה. הבטיחות היא לב ליבו של המנגנון. האוטובוסים מצוידים ב-6 לייזרים, 2 מצלמות ומכ"ם. מערכתהבינה המלאכותית מחוזקת על ידי יתירות החיישנים כדי לצפות מראש מכשולים ולנהל את האינטראקציות עם משתמשי הדרך האחרים. מרכז פיקוח בבוק עוקב אחר כל נסיעה בזמן אמת. המפעילים יכולים לתקשר עם הנוסעים או להשתלט על הנהיגה מרחוק במידת הצורך. כלי רכב אלה נוסעים במהירות שבין 30 ל-50 קמ"ש, ללא צורך בשינויים מיוחדים בתשתית הכבישים.
בתוך 3 עד 6 חודשים, שאטלים אוטונומיים אלה יוכלו לנסוע ללא מפעיל בטיחות על סיפונם. זו תהיה הפעם הראשונה באזור אייל-דה-פראנס בסביבה עירונית צפופה כל כך. הפרויקט, הממומן בסך 360,000 אירו עלידי עיריית סן-קוונטין-אן-יבלין, הוא חלק ממאמץ לחדשנות בתחום הניידות העירונית. הניסוי מתבסס על הידע של Milla Group, סטארט-אפ צרפתי המתמחה בתחבורה אוטונומית ומפתח כלי רכב ברמת אוטומציה 4.
ניסוי זה פותח אפשרויות מעניינות עבור אזורים אחרים. המודל שנבדק בסן-קוונטין-אן-יבלין יכול להיות מיושם באזורים אחרים שבהם השירות לקוי בשעות השפל או באזורים שבהם השירות הקונבנציונלי אינו רווחי. אזורי תעשייה, קמפוסים אוניברסיטאיים או שכונות פריפריאליות עשויים להפיק תועלת משירות מסוג זה כדי למלא את החסר בלוחות הזמנים של התחבורה הציבורית. המטרה היא להשלים את ההיצע הקיים, ולא להחליפו, על ידי שיפור הנגישות לאזורי תעשייה ולמרכזים תחבורתיים.
בקיצור, הניסוי הזה של שאטל ללא נהג במחוז יבלין עשוי לסמן נקודת מפנה בארגון התחבורה הציבורית. זהו פרויקט שראוי לעקוב אחריו מקרוב כדי לראות אם מודל זה יאומץ במקומות אחרים באזור אי-דה-פראנס.
