אם בדרך כלל אתם נוהגים לעלות על ה RER E, סביר להניח שכבר עליתם על ה-MI2N. הקווים הסמליים של קו E של הרכבת הקלה, ה-MI2N (למשל "רכב חיבור בקומה כפולה") הם קרונות אוטומטיים בעלי שתי קומות, שפותחו בשותפות בין הרשות לתחבורה הציבורית והתנ"ס המקומי. מאז השקתם ב-1996, הם שימשו כתחבורה מרכזית לנוסעים רבים, אך בשנים האחרונות הם נעשים נדירים יותר ב RER E. וזה אפילו משמח את הנוסעים. שהרי, קרונות אלו שייכים לדגמים ישנים יותר ואינם מצוידים במיזוג אוויר, מה שהופך את הנסיעה לקשה מאוד בימי גל חום חזקות וקיצוניות.
מאז ה-13 בנובמבר 2023, ה־RER NG ("דור חדש") מתחיל בהדרגה לפעול על קו ה־RER E. רכב שמיועד להיות מרווח, מודרני, נוח ויעיל יותר, ה־RER NG תכננו "כדי לענות על הצרכים של קווים העוברים באזורים צפופים ולשפר באופן משמעותי את תנאי הנסיעה של מאות אלפי תושבי פריז הנוסעים מדי יום בקווים RER D ו־RER E", מסביר אלסום באתר האינטרנט שלו.
בסוף, ה MI2N צפויות להיעלם לחלוטין, ולהת replaced ב-RER NG. אך מתי בדיוק רכבות ה MI2N ייפסיקו לפעול באזור הפרנקילני? בהודעה שהוצאתה ב-29 בדצמבר, איילה דה פרנס מועמות (IDFM) מציינת כי ה MI2N יפסיקו לפעול לציבור בסיום שנת 2026. 60 רכבות RER NG צפויות לפעול בנתיב E, "והדבר יסיים סופית את תקופת ה-MI2N בקו ברבעון אחרון של 2026", מדגישה IDFM.
נזכיר כי שדרוגים נוספים כבר בתכנון עבור הרר E, בהם ההרחבה המיוחלת מאוד לקו הרכבת עד מנטס-לה-ג'ולי שביפלין. כדי שההרחבה תיכנס לפעולה, יש להמתין עוד קצת, כאשר ההשקה של ההרחבה הזו נקבעה ל-2027.
אתר רשמי
www.iledefrance-mobilites.fr
