A C1 kábelt, Île-de-France első kabrióvasútja, 2025. december 13-án kerül átadásra. Ez az ökobarát és különleges közlekedési eszköz öt megállót szolgál ki, miközben négy Val-de-Marne-i település felett ível át. De milyen óvintézkedéseket alkalmaznak rossz idő esetén? Lassabb kabinok, vagy akár a kabrióvasút leállítása... Néhány részletet megtudhatnak.
Készen áll arra, hogy felszálljon az első városi libegőre Île-de-France-ban? Ha nincs lidércnyomása, akkor december 13-án, szombaton látogasson el a Val-de-Marne-ba az első C1-telefon kabin megnyitójára, mely egy új, az „öko és korszerű” közlekedési módot hírdető projekt. Az üzembe helyezés célja, hogy kikapcsolja Valenton, Limeil-Brévannes és Villeneuve-Saint-Georges városait a körülöttük lévő javakból és közlekedésből. Ezért a C1 kabin, amely 4,5 km hosszú, öt állomást érint, és csupán 18 perc alatt köti össze többszintes utazás során Créteil városát Villeneuve-Saint-Georges-szel.
Ha a C1 az első városi libegő Île-de-France-ban, ugyanakkor az ötödik ilyen típusú szerkezet Franciaországban, az elsőt a Finistère-ben, Brest városában indították 2016-ban. Azóta működik Saint-Denis-től La Réunion szigetén, valamint Toulouse-ban, 2022-től. Október óta pedig Ajaccio városában, Korzikán, is üzemel városi libegő.
2025. december 13-án a Val-de-Marne is csatlakozik az új városi libegőkhöz, a Cable C1 átadójával. Ez a városi közlekedési újdonság sokak kíváncsiságát váltja ki, hiszen egy innovatív utazási módot kínál. Az Île-de-France Mobilités szerint napi 11 000 utas fogja használni a rendszer indulásakor. Felmerül azonban a kérdés: rossz idő esetén, például viharban, hogyan készültek fel a működtetők? Ha a terület sárga figyelmeztetést kap a szélsőséges szélre, a kabinokat akkor is elindítják-e? Az honlapján több információt adnak erre.
Bár Val-de-Marne területe „kevésbé érintett” a viharokkal, az Île-de-France Mobilités közlése szerint a kabinok sebességét csökkentik majd erős szélben, 70 km/h felett. Ezen a szinten a libegő normálisan működik tovább. Viszont vihar esetén, amikor a szél meghaladja a 90 km/h-t, a libegőt leállítják, és „helyettesítő buszokat biztosítanak” a közlekedés folytatására a biztonság érdekében.
Câble C1: Mennyibe kerül egy utazás az Île-de-France első libegőjén?
