A RATP 2026-ban új stratégiát vezet be arra, hogyan kezelje az elfeledett csomagokat a párizsi metróban és az Île-de-France-i közlekedési rendszerben. Naponta közel nyolc küldeményt, táskát vagy bőröndöt hagynak hátra a hálózaton, ami zavarokat okoz, amelyek akár egy órán át is fennállhatnak. Ezen növekvő problémával szembesülve új beavatkozási irányelvek lépnek életbe, a Párizsi Rendőrfőkapitányság által pontosított utasítások alapján, amelyek célja a közlekedés-megszakítások minimalizálása anélkül, hogy veszélyeztetnék az utasok biztonságát.
A jelenség azóta egyre erőteljesebben terjed a Covid-krízis óta. 2024-ben a párizsi kezelőszerv 27%-os növekedést regisztrált az elhagyott tárgyak számában az egy évvel korábbi adatokhoz képest. Ez egy igazi problémát jelent, melyet nap mint nap a biztonsági csapatok és a kutyás járőrcsapatok próbálnak kezelni, akik az elfelejtett holmik eredetét kívánják felderíteni. Bár az egyre gyorsabban érkező speciális egységek már gyorsabban a helyszínre érnek, a késések tovább halmozódnak, ezért a vezetőség úgy döntött, hogy módosít a protokollon.
Levélben, amelyet a RATP-nak küldtek, a rendőrfőkapitány világosan megkülönbözteti az egyszerű elfeledett csomagot és a rejtélyes tárgyat. Az új irányelvek szerint egy poggyász csak akkor minősül veszélyesnek, ha formájából, szerkezetéből vagy feliratából olyan súlyos kockázat sugárzik, hogy exploszív anyagot tartalmazhat: például gáztartályt, elektromos kábelt vagy fenyegető üzenetet. Ezekben az esetekben kizárólag a hatóságok járnak el, akik a bombaelhárító osztály bevetésével intézkednek.
Itt zajlik a lényeges változás. Korábban, amint egy hátrahagyott táska került bejelentésre valamelyik vágányon, megszakadt a forgalom, és a szerelvények nem közlekedtek. Mostantól, ha a csomagot nem tartják gyanúsnak a Rendőrkapitányság szempontjából, a vonatok továbbhaladhatnak, de nem állnak meg az állomáson. Az utasok tehát nem szállhatnak le vagy fel a pályaudvaron, amíg a helyzet nem tisztázott, a többi vonal azonban továbbra is működik.
Változik a menetrend szerinti eljárás a felejtett poggyászok esetében a vagonokban. Korábban a vonat megállt a pályaudvaron, kiürült, majd rögzítették, amíg a különleges egység kiérkezett. Mostantól, ha a tárgy nem tűnik különösen veszélyesnek, a vonat utasok nélküli szakaszra fogják vezényelni. Ez a lépés lehetővé teszi, hogy a többi vonat áthaladása ne várakozzon a hatóságok kijövetelekor, és megelőzi a forgalmi akadályokat.
Ez a szabályok enyhítése nem talál mindenkinek egyhangú támogatást, sőt több szakszervezet, köztük a Force Ouvrière és a La Base dühös tiltakozását fejezi ki. Ezek az érdekvédelmi szervezetek még arra buzdítanak, hogy a vonalvezetők ne tartsák be az új szabályokat, sőt, akár szabotálják is azokat. Félnek attól, hogy ez a forgalom gördülékenyebbé tételének szándéka veszélyezteti a dolgozók és az utasok biztonságát.
Az RATP vezetése bizakodó, és hangsúlyozza, hogy „az elsődleges cél továbbra is az utasok és dolgozók biztonságának garantálása”, számol be a Le Parisien. A társaság hangsúlyozza, hogy az új iránymutatások a Rendőrség ajánlásai alapján készült, és arra törekednek, hogy megtalálják az egyensúlyt a biztonság és a szolgáltatás folyamatossága között. A biztonsági intézkedések azonban még változhatnak, mivel a Belügyminisztérium és a Szállítási Minisztérium jelenleg is dolgozik a részletek finomhangolásán a protokoll kialakítása érdekében.
Összefoglalva, ha az Île-de-France-i metróra vagy RER-re szállsz, ne felejtsd el a személyes tárgyaidat, és jelezd a biztonsági szolgálatnak, ha gyanús poggyászt látsz. Az új szabályok célja, hogy csökkentsék az elfelejtett tárgyak miatti késéseket, ugyanakkor továbbra is ajánlott az óvatosság. További információkért az aktuális fennakadásokról látogass el a RATP hivatalos oldalára, amely valós idejű híreket közöl a regionális hálózaton történő eseményekről, vagy keresd a RATP elveszett tárgyak szolgálatát, ha felejtettél el valamit.
Ajánlott életkor
Mindenkinek
