A RoissyBus megszűnése fordulópontot jelent azoknak az utasoknak, akik több mint három évtizede használják ezt a repülőtéri transzferjáratot. 2026. március 1-jétől ez a közvetlen összeköttetés a párizsi 9. kerületben található Opéra megálló ésa Paris-Charles-de-Gaulle repülőtér között véglegesen megszűnik azÎle-de-France Mobilités (IDFM) hálózatában.Az Orlybus után tehát ez a jellegzetes vonal is búcsút int. Az IDFM által hivatkozott ok? Az A1-es autópályán gyakran előforduló forgalmi dugók és a párizsi belvárosba való bejutás nehézségei, amelyek rendszeresen hátráltatják az utasokat.
A RoissyBus megszüntetése azonban nem jelenti a Roissy-ba tartó buszjáratok végét. Egy új, 9517-es számú vonal veszi át a helyét, amelynek új útvonalának köszönhetően a közlekedés gördülékenyebbé válik. Elődjével ellentétben ez a vonal Saint-Denis-Pleyel-en halad át, így új átszállási lehetőségeket kínál több párizsi metróvonal és az RER D vonal felé. Az IDFM szerint ez az útvonalváltozás jelentős időmegtakarítást ígér.
Az utazási idő az IDFM által a átszervezés indoklására felhozott fő érv. Jelenleg a RoissyBus átlagosan 1 óra és 1 óra 20 perc között tart az Opéra-tól a repülőtérig, a forgalmi viszonyoktól függően. Az új 9517-es vonal, amelyet a Transdev üzemeltet, jobb szolgáltatást ígér, mivel a Párizs központjából induló járatok utazási idejét 50 percre, maximum 1 óra 10 percre csökkenti. Ahhoz azonban, hogy kihasználhassuk ezt az időmegtakarítást, a 14-es metróvonalat kell igénybe venni Saint-Denis-Pleyelig, majd ott átszállni a 9517-es buszra. Ezzel elkerülhetőek az A1-es autópálya forgalmát rendszeresen megbénító dugók.
Az új vonal erőssége a számos átszállási lehetőségben rejlik. Saint-Denis-Pleyelben az utasok könnyen átszállhatnak a 13-as vonalra (amely gyakran túlterhelt, de nagyon kiterjedt), a legújabb 14-es vonalra(gyors és automatikus) vagy az RER D-re, amely a főváros több stratégiai pontját is kiszolgálja. Ez az összeköttetés jelentősen megkönnyíti a repülőtér megközelítését Párizs különböző kerületeiből és a külvárosból.
Hosszabb távon a 9517-es vonal teljes mértékben beépül a Grand Paris Express hálózatába, és összeköttetést biztosít a jövőbeli 15-ös, 16-os és 17-es vonalakkal. Ez egy ambiciózus projekt, amely alapvetően megváltoztatja az Île-de-France mobilitását, és még könnyebbé teszi a párizsi repülőterek megközelítését.
A Charles-de-Gaulle repülőtérre való eljutáshoz az utasok már most is rendelkeznek más megoldásokkal. Az RER B vonal továbbra is a legolcsóbb lehetőség, bár ez a vonal rendszeresen üzemzavarokkal küzd, és az utazási idő a megállóktól függően változó. A Le Bus Direct (korábban Cars Air France) buszok is továbbra is fizetős járatokat biztosítanak Párizs több pontjáról.
A CDG Express 2027-es bevezetése megváltoztatja a helyzetet a siető utazók számára. Ez a közvetlen vasúti összeköttetés a Gare de l'Est és Roissy között mindössze 20 perces utazási időt ígér, közbenső megállás nélkül. Ez a prémium szolgáltatás kiegészíti a meglévő kínálatot, és kielégíti az üzleti utazók és a gyors utazást kereső turisták igényeit.
Röviden: ha a legjobb módot keresi Roissy-ba jutni, javasoljuk, hogy próbálja ki az új 9517-es vonalat, amely valóban megváltoztatja a kényelmet és a gyorsaságot. Addig is a RoissyBus 2026 márciusáig továbbra is biztosítja a szolgáltatást, ezért élvezze ki utoljára, hogy elbúcsúzzon ettől a transzferjárattól, amely generációk utazóinak életét meghatározta.
Ajánlott életkor
Mindenkinek
