Az új év minden alkalommal új kihívásokat és meglepetéseket hoz, különösen a bérszállítási szektorból. 2026-ban több változás lép életbe Párizsban és Île-de-France-ban. Emelkedik a Navigo havi bérlet ára, végleg megszűnik a Roissybus járat, és egy új metróvonal is átadja majd a szolgálatot... összefoglaljuk a 2026-ban várható újdonságokat és változásokat a párizsi és a francia főváros környéki közlekedésben.
2026. január 1-jétől a Navigo bérlet ára havi 90,80 euróra emelkedik a jelenlegi 88,80 euróról, vagyis 2 eurós növekedés várható. A legtöbb utas elégedetlenségét látva az Île-de-France Mobilités újra megemlítette, hogy ez a árnövekedés biztosítja a „közlekedés modernizálását és bővítését” régióban. Ennek eredményeként Észak-Franciaország beindította első városi felvonóját a Val-de-Marne-ban, miközben a tervek szerint fél éven belül 400 új metrókocsit telepítenek a hálózat felében. Emellett négy új Grand Paris Express vonal várhatóan 2031-ig fokozatosan megnyit.
Egy újabb árnövekedés a Navigo bérlet esetében megerősítve, a díjak további emelése 2026-ra várható
A Navigo havi bérlet ára 2026. január 1-jétől már jóval meghaladja majd a 90 eurót. Az Île-de-France Mobilités igazgatósága támogatását fejezte ki az árak emelése mellett. [Olvass tovább]
Rosszul értesült a párizsiak között, akik a Roissybus járatot vették igénybe az Operánál, hogy azzal a repülőtér felé utaztak, vagy onnan érkeztek. 2026. március 1-jétől ezek a híres buszok már nem közlekednek majd a belváros és a repülőtér között, és végleg kivonásra kerülnek. A tömeg közlekedés résztvevői továbbra is az RER B vasúti járatot használhatják a Roissy repülőtér felé, vagy kipróbálhatják az új, 9517-es számú buszvonalat, amely – egyes források szerint – „St-Denis-Pleyel-en keresztül leszáll az repülőtéren” – tájékoztatta lapunkat a Le Parisien.
A RoissyBus, amely 30 éve köti össze az Opérát a Charles-de-Gaulle repülőtérrel, 2026 márciusában megszűnik. Az Île-de-France Mobilités a 9517-es vonallal váltja fel Saint-Denis-Pleyel érintésével, amely gyorsabb utazást ígér a 13-as, 14-es és az RER D vonalakkal való összeköttetésnek köszönhetően. [Olvass tovább]
2026 őszén a 18-as vonal szállít majd első utasokat. Ez lesz az első a négy új szolgálati vonal közül, amit a Grand Paris Express-ből átadnak. Az üzembe helyezés azonban több lépésben történik majd. Amennyiben minden a terv szerint halad, akkor a Massy-Palaiseau és Christ de Saclay közötti szakasz lesz az első, amely 2026 októberétől nyitva áll majd az Île-de-France-ban. A második szakasz, amely a Massy-Palaiseau és az Orly repülőtér között húzódik, várhatóan 2027-ben fog utasokat szállítani. Ezután 2030-ban indulhat a Christ de Saclay és Versailles - Chantiers közötti szakasz szolgálatba állítása. Érdekesség, hogy a Grand Paris Express három másik vonala, a 15-ös, 16-os és 17-es szintén hamarosan átadásra kerül.
Jó hír a jövőbeni utasok számára a Grand Paris Express 18-as vonalán! Az első próbaüzemek megkezdődtek december 18-án a vonal levegőben fekvő szakaszán, a Massy – Palaiseau és Christ de Saclay állomások között. Ezt a szakaszt 2026 végén adják majd át, így a 18-as vonal lesz az első a négy új Grand Paris Express-vonal közül, amelyet átadnak, megelőzve a 15-ös, 16-os és 17-es vonalakat. [Olvass tovább]
2025 novemberétől már nem árusítanak papíralapú t+ utazási jegyeket. Ez azt jelenti, hogy a jövőben nem lehet a vasútállomásokon vagy a járdaszigeteknél automatákból megvásárolni ezt a bizonyos papírjegyet. Helyette a Navigo Liberté + szolgáltatás lépett a helyébe, online jegyek, okostelefonos alkalmazások vagy a töltőkártyás Navigo Easy pass használatával.
Ugyanakkor az kartonjegyek továbbra is érvényesek, és "használatuk az adott területen 2026 júniusáig" támogatott – jelenti be Île-de-France Mobilités. Ezután, 2026. május 1-jétől, a kartonjegyek már nem lesznek elfogadottak a felszíni hálózaton, azaz a buszokon és villamosokon. Végül, 2026. június 1-jétől, a kartonjegy nem használható többé a vasúti hálózaton (kivéve az olyan jegyeket, amelyek az Ile-de-France-on kívüli pályaudvarokra szólnak), erről tájékoztat a Közigazgatási portál. Ezért június 1-jéig még lehetőség van a T+ jegyek (metró, villamos, busz az Ile-de-France-ban, illetve RER a Párizson belül), az repülőteres jegyek vagy az eredet-cél jegyek cseréjére, amik még nálad vannak.
Jelentés szerint 2026 januárjában kerül majd forgalomba az új Tzen 4 típusú elektromos busz, amely a 402-es vonalat váltja ki Essonne-ben, 14 kilométeren át. Ez a 24 méteres, teljesen elektromos jármű öt települést köt össze, összesen 30 megállóval. Az Île-de-France Mobilités szerint naponta több mint 40 000 utast várnak erre az új járatra.
Új típusú bus érkezik az Île-de-France régióba. A Tzen 4 névre keresztelt, 24 méter hosszú és teljesen elektromos jármű várhatóan kiváltja a jelenlegi 402-es vonalat egy 14 km-es szakaszon Essonne-ban. Ezt az innovatív „kétszekeres csuklós buszt” a világ első ilyen típusának tartják, és a várható indulás dátuma 2026. február 10., a francia lap, a Le Parisien információi szerint. [Olvass tovább]
Az Argenteuil és Roissypôle között közlekedő 9517-es vonal, a Cergy-Préfecture és Argenteuil között közlekedő 9513-as vonal Sannois-on és Franconville-n keresztül, valamint az Evry-Fontainebleau gyorsjárat... ismerje meg az 2026-ban indított négy új gyorsbusz-vonalat Île-de-France régióban.
Az Île-de-France Mobilités azért lép, hogy megkönnyítse a hétköznapi utazásokat a párizsi régió lakói számára, és bejelenti, hogy 2026-ban négy új gyorsbusz-vonalat indítanak. Fedezzük fel őket! [Olvass tovább]
Egy újabb árnövekedés a Navigo bérlet esetében megerősítve, a díjak további emelése 2026-ra várható
A RoissyBus megszűnik: hogyan juthat el a Charles-de-Gaulle repülőtérre, milyen alternatívák vannak?
Sorrendben a 18-as vonal lesz az első a négy új Grande Paris Express szára közül, amit 2026-ban avatnak majd fel.
Tzen 4: Ez az új párizsi környéki bus 2026 februárjában kerül forgalomba
Közlekedés Île-de-France-ban: 2026-ban négy új gyorsbuszvonal indul
