Az A14 tehát olcsóbb lesz a Saint-Cloud alagút bezárásának idején. A Île-de-France régió prefektúrája szerdán, 2026. szeptember 16-án kiadott közleményében bejelentette, hogy ideiglenes, kedvezményes díjszabást vezetnek be a Montesson fizetőkapunál, a Yvelines (78) megyében, hogy kísérje a munkálatokat, amelyek lezárják az A13 egy részét a Hauts-de-Seine (92) megyében 2026. november 16-tól.
Idén nyáron bejelentették, hogy a Saint-Cloud-alagút felújítás miatti zárása sokakat felbosszantott. A Párizstól a tartomány felé vezető északi ág továbbra is zárva marad augusztus 2027-ig, hogy megkapja új, vasbeton burkolatát.
Ez az alagút a 1930-as évekből származik, és meg kell erősíteni a Grand Paris Express 15-ös Nyugati vonalának fúróalagútja előtti áthaladáshoz. Mondhatnánk kötelező állomás, de ez az ág olyan útvonal, amelyet naponta tízezrek használnak.
Yvelinesben több hang, köztük a helyi önkormányzati képviselők hangjai is, követelték az A14-es autópálya teljes ingyenességét, vagyis a La Défense-t Orgevaltal összekötő, 21 kilométeres szakaszt. A kormány válasza nem az ingyenesség, hanem egy komoly árkedvezmény.
A Saint-Cloud-i A13-as út felújításához kapcsolódó kedvezményt a Sanef-csoport hívja életbe, és 2026. október 1-jétől a Bip&Go előfizetési konstrukciók révén lesz elérhető. Ez tehát elektronikus útdíj-fizetést igényel, vagyis egy badge megléte szükséges, hiszen a Montesson kapu 2024 óta szabad forgalommal működik.
A 50%-os kedvezmény feltételei a következők:
Ez a döntés aznap tartott találkozót követi, amelyen George-François Leclerc prefektus, a képviselők és az Île-de-France-i érintettek vettek részt, és amelyen az ellátó intézkedések állapotát tekintették át.
A régió prefektúrája arra szólítja fel az autósokat, hogy előre tervezzék útjaikat, és lehetőség szerint módosítsák indulási időpontjaikat. A külső körgyűrűről két tehermentesítő útvonalat jelöltek ki.
Az első út az RD910-en át halad, majd a RN118-hoz érkezik, és van lehetőség az A86, a RN12 felé továbbhaladni, onnan az A12 és az A13 nyugati irányába folytatni. A második az RN13-at követi, majd az A14-hez érkezik, hogy később ismét az A13-ra találjon, szintén nyugaton.
A forgalom elterelésének megelőzése érdekében a munkálatok teljes időtartama alatt prefektusi rendelettel korlátozott forgalmú övezetet hoznak létre a érintett községek kis utcáinak védelme érdekében. Az információt továbbítják a navigációs rendszereket működtető szervezeteknek, a GPS-szolgáltatóknak, a Waze-nak és a Google-nak, hogy ne irányítsák tovább a sofőröket ezekhez a területekhez.
Île-de-France Mobilités kiemelt figyelmet fordít a vasúti szolgáltatás minőségére, kiemelve a Transilien hálózat L, U és N vonalait. Az érintett legnagyobb állomásokon személyes segítséget nyújtanak az utasoknak.
A14-es útvonalon haladó Expressz buszvonalakon is növelik a kínálatot.
Az állami hatóság hangsúlyozza: a tömegközlekedés minél erőteljesebb előnyben részesítése a cél, különösen a L, N és U vonalakon, és csak mérsékelten a RER C, a J vonal vagy a helyi buszhálózatok igénybevétele.
Még az a kérdés, hogyan bírja ki mindez a tehert, 2026. november 16-tól. Egy dolog biztos: a kedvezményes díj, a kerülőutak és a vonat között érdemes ősszel kiválasztani a megfelelő opciót, mielőtt télen a volán mögé ragadva tapasztalnánk a helyzetet.
Dátumok és menetrendek
Tól 2026. november 16.
