A Concorde térről a bal part felé haladva érdemes egy rövid kitérőt tenni a Concorde-hídon. De vajon igazán ismeri-e ennek a párizsi hídnak a történetét?
A helyszínen tervezett híd megépítésének gondolata Louis XV uralkodása idején merült fel. Már 1724-től a trónutód jóváhagyta egy első, fa híd megépítését, amely végül soha nem valósult meg. A jelenlegi híd kivitelezését, amelyet a híres mérnök Jean-Rodolphe Perronet felügyelete alatt végeznek, végül 1787-ben kezdődik meg Louis XVI idejében. Két évvel később a francia forradalom kitörése olyan nyomot hagy az építményen, amely mérföldkőnek számít.
A Bastille bevételét követően 1789. július 14-én erőd leomlik, és a kőfaragványok egy része újra felhasználásra kerül a híd építésének folytatásához. A Concorde-híd, akkor XV. Lajos-híd néven ismert, tehát valóban az ősi párizsi börtönből származó kövek kerültek az építésbe! Öt boltíves kőhídból álló, neoklasszikus szerkezet, az 1791-ben fejeződött be, épp a forradalom közepette.
Nevét egyébként Franciaországot végigkísérő rezsimváltások közepette alakul. A Louis-XVI-hídról a Forradalom hídja lesz, majd a Concorde-híd. A Restauration ezt követően visszaadja neki a Louis-XVI-híd nevet, mielőtt a Júliusi Monarchia 1830-ban végleg a Pont de la Concorde nevet adta neki.
Időközben Napóleon I. megálmodta, hogy a híd monumentálisabb arculatot kapjon. 1810-ben az császár egy szobor- projektet indított, amely a harcokban elesett tábornokokat ábrázolta, ám a Birodalom bukása megszakította a tervet. A Restauráció idején Louis XVIII a maga módján veszi elő az ötletet, és a hídra 12 impozáns fehér márványszobrot telepíttet, amelyek négy nagyminisztert, négy hadvezért és négy tengerészt ábrázolnak az egykori rend korszakából.
A díszítés azonban nem marad sokáig a helyén. Ezek a monumentális szobrok, amelyek közül néhány több tonnát nyomnak, túl nagy terhet ró a szerkezetre. Louis-Philippe alatt eltávolítják őket a Concorde-hídról, és áthelyezik a Château de Versailles-ba, majd később más helyekre kerülnek.
És a híd története itt nem ér véget! A gépkocsiforgalom növekedésével a 20. század elején már nem elég a híd mérete ahhoz, hogy a Concorde tér és a Palais Bourbon közti forgalmat elbírja. 1930 és 1932 között ezért a hidat jelentősen szélesítették. Az átalakítást nagy megfontolás övezi: megőrizni Perronet 17. századi elképzelését. Így szinte a szélességét megduplázták, miközben megmaradt az öt ív és az összkép!
Dátumok és menetrendek
Következő napok
SZOMBAT :
nak,-nek 00:00 van 23:59
vasárnap :
nak,-nek 00:00 van 23:59
hétfő :
nak,-nek 00:00 van 23:59
kedd :
nak,-nek 00:00 van 23:59
szerda :
nak,-nek 00:00 van 23:59
CSÜTÖRTÖK :
nak,-nek 00:00 van 23:59
péntek :
nak,-nek 00:00 van 23:59
Hely
Concorde híd
Pont De la Concorde
75007 Paris 7
Útvonaltervező
