Nevük Croix-Rouge, Saint-Martin vagy Arsenal. Mi a közös bennük? Szellemállomások. Párizsban tucatnyi elhagyatott metróállomás található, amelyeket az ingázók soha nem használnak. A legismertebb közülük? A Porte des Lilas állomás, amelyet gyakran használnak filmforgatásokra vagy reklámozásra.
De számos más, kevésbé ismert szellemállomás is található a fővárosban. Akár működtek, majd használat hiányában bezárták őket, akár épültek, de soha nem nyitották meg az utasok előtt, akár áthelyezték őket, megnézzük a mintegy tíz párizsi szellemállomást.
A szellemállomások között vannak olyanok, amelyeket 1939 szeptemberében, a második világháború kezdetén zártak be. "Amozgósítás napján a személyzet hiánya miatt az akkor létező 332 állomásból 173-at kivontak a forgalomból.A hálózat 159 kilométerről 93 kilométerre zsugorodott" - magyarázta Philippe Ventejol, az RATP hálózatfejlesztési vezetője 2012-ben Le Pointban. Az utasok hiánya vagy az RATP hálózatában évekkel később bekövetkezett változások miatt számos ilyen állomás soha nem nyílt meg újra az utasok előtt.
Ez különösen igaz a Croix-Rouge állomásra (10-es vonal). A Mabillon és Sèvres-Babylone állomások között található állomás volt a 10-es vonal első végállomása 1923-ban. Bezárása ellenére a Croix-Rouge állomást továbbra is használják reklám- és filmforgatásokra, többek között Étienne Daho videoklipjének forgatására. 2019-ben a Croix-Rouge állomás újra a hírek középpontjába került egy átépítési projekt miatt. A Párizs városa által kiírt pályázati felhívás nyomán az állomás étteremmé alakulhatott volna át. Sajnos számos technikai probléma miatt a Terminus nevű étterem soha nem látott napvilágot.
A Champ de Mars állomást (8-as vonal) szintén nem sokkal a második világháború előtt zárták be, mivel túl közelinek ítélték a La Motte-Picquet - Grenelle állomáshoz, amelyet már három vonal (6, 8 és 10) is kiszolgált. Az 1913-ban megnyitott Champ de Mars állomást ritkán használtnak és ezért veszteségesnek ítélték, és 1939 szeptemberében végleg bezárták.
A Saint-Martin állomás (8-as és 9-es vonal) szintén a második világháború előtt működő állomások közé tartozott, amelyet végül bezártak. A 8-as és 9-es vonalon, Strasbourg Saint-Denis és République állomások között található egykori állomás 1932 és 1939 között fogadta az utasokat. Saint-Martin állomást is túl közelinek ítélték a szomszédos Strasbourg - Saint-Denis állomáshoz, és végül bezárták. A 440 m²-es földalatti folyosónak köszönhetően azonban az állomást reklámcélokra is használták. 2010-ben, a hagyományos Nuit Blanche idején az állomás kivételesen újra megnyitotta kapuit, hogy bemutassa az École nationale supérieure des arts décoratifs (ENSAD) alkotását.
Az 1906-ban megnyitott Arsenal állomás (5. vonal) szintén kénytelen volt lezárni peronjait az utasok előtt a második világháború kezdetén. A Bastille és a quai de la Rapée állomások között, az A és D vonalak alagútjai felett található Arsenal állomás szerepel a Bourvil főszereplésével készült"La Grosse Caisse" (1965) című filmben.
A Martin Nadaud állomás egy másik metróállomás, amelyet megnyitottak, de végül bezártak. Ez a Párizs 20. kerületében található állomás valójában a 3-as vonal egykori végállomása volt 1905 és 1921 között. 1969-ben, amikor a Gambetta állomást átalakították, a Martin Nadaud állomást beolvasztották abba, és végleg megszűnt az utasok fogadása. 1971-ben még a Gambetta állomás folyosója is lett.
Két nyitott állomásnak vannak holt peronjai, azaz a közönség számára megközelíthetetlen peronjai: Invalides állomás (8-as vonal) ma is létezik. A Balard felé vezető peron egy része azonban nem hozzáférhető a közönség számára.
Egy másik szellemállomás egy halott peronon? Porte des Lilas állomás. Az 1921. november 27-én a Porte de Champerret-ről induló 3-as vonal végállomásaként megnyitott Porte des Lilas állomás (3 bis és 11-es vonal) 1939-ig Pré-Saint-Gervais - Porte des Lilas ingajárattal működött. Ma a Porte des Lilas valószínűleg a legismertebb a szellemállomások közül. Az állomás holt peronja évek óta számos filmforgatás helyszíne ("Ronin","Le Fabuleux Destin d'Amélie Poulain", "Les Femmes de l'ombre" stb.).
Hallott már a Haxo állomásról? Nem csoda, ez soha nem nyitott ki! A párizsi 19. kerületben, a Boulevard Sérurier alatt, a Porte des Lilas állomásnál lévő 3 bis és a Place des Fêtes állomásnál lévő 7 bis vonalak közötti összekötő vágányon található Haxo állomás soha nem látja meg a napvilágot. Bár külső megközelítései soha nem épültek meg, a Haxo állomás nagyon is valóságos. Az ADEMAS egyesületen keresztül a Kulturális Örökség Napjai alatt látogatható.
A Haxo állomáshoz hasonlóan a Porte Molitor állomás (9-es és 10-es vonal) sem látott még egyetlen utast sem. Az 1923-ban épült szellemállomás - amely Párizs 16. kerületében található - a Parc des Princes stadiont volt hivatott kiszolgálni a meccsek éjszakáin. Ma a 9-es és 10-es vonalak vonatainak mellékállomásaként szolgál.
Ki ne szállt volna még fel vagy le a Gare du Nord állomáson (4-es és 5-ös vonal)? A főváros egyik legforgalmasabb állomását valóban áthelyezték. Szellemállomása a régi 5-ös vonal egykori hurokvégállomása.
Néhányan talán nem tudják, de a Porte Maillot állomás volt az 1900-ban megnyitott 1-es vonal első végállomása. Akkoriban a Petite Ceinture vonallal egy szinten, hurokban épült. Ennek következménye? Lehetetlen volt meghosszabbítani a vonalat. Ezért 1936-ban egy új, mélyebben fekvő állomást építettek, hogy a vonalat a Pont de Neuilly-ig meghosszabbítsák. A Porte Maillot állomást ezért áthelyezték, de a peronokat megtartották.
Ma ezek a szellemállomások nem jelennek meg az RATP térképein, és megközelíthetetlenek. Mégis lenyűgöznek sok párizsi lakost, akik kíváncsian látogatják ezeket a rejtett, használaton kívüli helyeket.
A legmeghökkentőbb párizsi metróállomások: a legmagasabb, a legmélyebb...
A párizsi metróállomások olyan meglepő dolgokat rejtenek, amelyeket nem is sejtenénk, ha vonatra szállnánk. Tudd meg, melyik metróállomás a legmagasabb, a legmélyebb és a legkevésbé forgalmas! [Olvass tovább]
A legmeghökkentőbb párizsi metróállomások: a legmagasabb, a legmélyebb...
