Selama beberapa bulan dan tahun ke depan, transportasi umum di Paris dan wilayah Ile-de-France akan terus berubah dan dimodernisasi, menawarkan kenyamanan dan peluang yang lebih besar bagi para penumpang. Awalnya dijadwalkan pada tahun 2025, pembukaan jalur 15 Sud, bagian pertama dari jalur baru Grand Paris Express, akhirnya ditunda hingga musim panas 2026. Namun, tahun 2025 akan membawa sejumlah perkembangan baru lainnya untuk transportasi umum di wilayah Paris. Kedatangan kereta gantung pertama di Île-de-France, mulai beroperasinya Tzen 4 dan penyebaran metro generasi baru di jalur metro 10... cari tahu lebih lanjut tentang tiga fitur baru yang diharapkan pada tahun 2025 di sektor transportasi umum Île-de-France.
Dijadwalkan untuk wilayah Val-de-Marne, Cable 1 akan menghubungkan kota Villeneuve-Saint-Georges dan Créteil. Sebanyak lima stasiun akan menyambut penumpang dari wilayah Paris pada tahun 2025.
Sebagai gambaran, berkat kereta gantung pertama di wilayah Paris, Anda dapat melakukan perjalanan dari stasiun Pointe-du-Lac di jalur metro 8 di Créteil ke Villeneuve-Saint-Georges (jarak 4,5 km) dalam waktu 18 menit, semuanya dari udara. Kabin dengan 10 tempat duduk, yang 100% dapat diakses, akan terbang melintasi tidak kurang dari empat kota di wilayah Paris: Créteil, Limeil-Brévannes, Valenton, dan Villeneuve-Saint-Georges.
Câble C1: naiklah ke kereta gantung pertama di Île-de-France mulai 13 Desember.
Câble C1, kereta gantung pertama di Île-de-France, akan mulai beroperasi di Val-de-Marne pada Sabtu, 13 Desember 2025. Kereta gantung perkotaan ini akan melayani lima stasiun dengan melintasi kota Créteil, Limeil-Brévannes, Valenton, dan Villeneuve-Saint-Georges. Kami akan memberi tahu Anda semua tentang kereta gantung perkotaan pertama yang sangat dinantikan di Île-de-France. [Baca selengkapnya]
Apa yang dimaksud dengan Tzen 4? Bus gandeng sepanjang 24 meter, 100% bertenaga listrik. Pada tahun 2025, bus ini akan menggantikan jalur 402 sepanjang 14 km antara "La Treille " di Viry-Châtillon dan stasiun RER Corbeil-Essonnes, yang dianggap sebagai "bagian tersibuk di pinggiran kota ". Digambarkan sebagai "lebih nyaman ", Tzen 4 akan mampu menampung 140 orang, dibandingkan dengan 100 orang di jalur 402 saat ini. Tzen 4 juga diklaim "lebih efisien " dan "lebih ramah lingkungan ".
Menurut Île-de-France Mobilités (IDFM), 47.000 penumpang diperkirakan akan menggunakan Tzen 4 setiap hari. Kereta ini akan melewati 5 komune (total 30 stasiun), melayani distrik-distrik strategis seperti distrik Grande Borne dan ZAC Centre-ville di Grigny, distrik Plateau dan Canal di Évry-Courcouronnes, Centre Hospitalier Sud Francilien, dan ZAC de la Montagne des Glaises di Corbeil-Essonnes.
Terakhir, Île-de-France Mobilités mengumumkan kedatangan MF19, metro generasi baru yang terkenal, pada tahun 2025 di jalur metro 10. Sistem kereta metro generasi baru ini akan memberikan kenyamanan yang lebih baik bagi penumpang (AC yang dapat dibalik, tempat duduk yang nyaman, pencahayaan alami, port USB dan layar untuk informasi penumpang secara real-time, dll.) dan menawarkan ruang tunggu yang berbeda (perjalanan pendek dan panjang, ruang yang disediakan untuk orang-orang dengan mobilitas terbatas).
Pekerjaan modernisasi terus berlanjut di metro Paris. Île-de-France Mobilités telah mengumumkan kedatangan MF19, metro generasi baru yang terkenal, secara bertahap. Dan kabar baiknya, metro baru ini akan mulai beroperasi di jalur 10 pada hari Kamis, 16 Oktober 2025. Jadi, apa sebenarnya yang dimaksud dengan metro ini? Kami akan memberi tahu Anda semua tentangnya. [Baca selengkapnya]
Penyebaran MF19 akan berlanjut secara progresif di jalur metro lainnya, yaitu jalur 3, 3bis, 7, 7bis, 8, 12 dan 13, "dengan 100% jalur metro yang dilengkapi dengan metro baru pada tahun 2033," demikian pengumuman IDFM.
Situs resmi
www.iledefrance-mobilites.fr
Câble C1: naiklah ke kereta gantung pertama di Île-de-France mulai 13 Desember.
Paris: metro generasi baru tiba di jalur 10 Kamis ini
