Kelompok Aéroports de Paris berencana menghapus akses ke angkutan menit-tinggal di parkiran untuk kendaraan pribadi di . Langkah ini, yang akan berlaku dalam waktu dekat, bertujuan untuk memperlancar arus lalu lintas, mengurangi polusi, serta mendorong penggunaan transportasi umum seperti perpanjangan jalur 14 kereta bawah tanah, dan kedatangan jalur baru jalur 18 .
Proyek ini telah diajukan untuk masukan publik hingga 24 Februari, namun pengerjaannya dijadwalkan akan dimulai akhir 2026 dengan target operasional pada tahun 2029 dan 2030.
Akses ke zona drop-off sing paling dekat dengan terminal Orly 1, 2, 3, dan 4 kini hanya diperuntukkan bagi tenaga profesional (taksi, layanan VTC), orang dengan kebutuhan khusus, dan layanan antar-jemput resmi. Pengemudi kendaraan pribadi tidak lagi diizinkan berhenti di sana untuk menurunkan penumpang maupun barang bawaan mereka bagasi.
Keputusan ini diambil untuk mengurangi kemacetan di sekitar area kedatangan dan keberangkatan bandara, yang sering menjadi padat saat jam sibuk, serta memberantas parkir liar yang mengancam keselamatan.
Sebagai langkah pengganti penutupan ini, grup ADP mengarahkan pengguna ke opsi alternatif:
Langkah ini mencerminkan tren global di bandara-bandara besar dunia yang berupaya menghapus kendaraan pribadi dari area yang langsung berdekatan dengan bangunan. Rencana pembangunan tempat parkir seluas 800 slot di bagian selatan bandara, tepatnya di Athis-Mons, di kawasan industri Orlyparc, dilaporkan oleh Le Parisien.
ADP merencanakan juga sebuah bus ramah lingkungan yang akan mengikuti jalur sekitar 9 km, dengan waktu tempuh maksimal lima belas menit. Selain itu, sebuah simpang jalan baru juga akan dibangun di bagian utara, "menghubungkan A106, N7, dan D7". Tujuan dari pembangunan ini adalah untuk memisahkan aliran taksi, shuttle, dan mobil pribadi agar lalu lintas tetap lancar dan kemacetan dapat dihindari.
