Anche se i lavori del Grand Paris Express non saranno ancora terminati prima dei Giochi Olimpici di Parigi del 2024, gli utenti della regione dell'Ile-de-France potranno vedere le nuove linee previste entro il 2030. Ci sono 200 km di linee metropolitane, 68 nuove stazioni e quattro linee che dovrebbero essere completate, nonostante il ritardo dovuto alla pandemia di Covid-19. La linea 18 è prevista per il 2026, se tutto va bene, e dovrebbe collegare l'aeroporto di Orly alla stazione di Versailles-Chantiers, attraversando diversi dipartimenti: Essonne, Yvelines, Hauts-de-Seine e Val-de-Marne.
Mercoledì 15 febbraio 2023, Île-de-France Mobilités, la Société du Grand Paris e Alstom hanno presentato il design modernissimo dei treni di questa nuova metropolitana automatica, simile a quello della linea 14 per la fluidità degli spazi.
Île-de-France: Scoprite in dettaglio i treni della futura linea 18 (aeroporto di Orly - Versailles) del @GdParisExpress #metro che @AlstomFrance, @IDFmobilites e la Société du Grand Paris svelano.
- Le Ferroviphile (@ferroviphile_75) 15 febbraio 2023
Acquistati da @IDFmobilites, combinano capacità, comfort e fluidità ⤵️ pic.twitter.com/N4soKOCugJ
La linea 18 si svilupperà per 35 chilometri, con una sezione in superficie e un'altra in sotterraneo, e ogni treno potrà viaggiare a 100 km/h a velocità di punta, con 350 passeggeri a bordo. Saranno servite 10 stazioni: Versailles-Chantiers, Satory, Saint-Quentin-Est, CEA-Saint-Aubain, Orsay-Gif, Palaiseau, Massy-Palaiseau, Massy-Opéra, Antonypôle e infine Orly. I tre vagoni di questa metropolitana avranno ampi corridoi, con aperture panoramiche per godere del paesaggio, e avranno spazio per valigie e passeggini nel vagone centrale, visto il capolinea all'aeroporto.
L'operatore TDF è stato scelto per distribuire una rete mobile di 200 antenne nelle stazioni e lungo la linea, per una connessione fluida lungo il percorso. Inoltre, il sistema di illuminazione si adatterà alla luce naturale e varierà in base all'ora del giorno. Tuttavia, l'intera linea non sarà consegnata nel 2026. Solo il tratto tra Massy-Palaiseau e il CEA Saint-Aubin sarà completato. L'anno successivo dovrebbe essere completato il servizio verso Orly, mentre l'ultimo tratto verso Versailles non arriverà prima del 2030.
