Les cittadini di Deuil-La Barre e di Montmagny, nel Val-d'Oise, conoscono bene questo passaggio a livello. Considerato il più pericoloso della regione dell’Île-de-France per il numero di incidenti, è anche il passaggio a livello più rischioso di tutta la Francia. Come riferito dai nostri colleghi del Parisien lo scorso 20 novembre, circa 70 incidenti sono stati registrati in quindici anni nel punto critico del PN4, il pericoloso passaggio a livello che si trova tra Deuil-La Barre e Montmagny lungo la RD311.
Oltre a rappresentare un pericolo per pedoni e automobilisti che devono attraversarlo, il PN4 provoca regolarmente disagi sulla linea H del Transilien e sui TER Paris-Persan-Beaumont-Beauvais. Per questo motivo, da molti anni numerosi attori, tra cui le amministrazioni locali, i servizi statali e la SNCF, chiedono la conversione di questo passaggio a livello.
Alors que ce projet était sans cesse reporté, la fermeture définitive de ce passage à niveau a finalement été adoptée. La suppression complète est prévue d’ici 2027. "Les réflexions sur la suppression du passage à niveau ont débuté dès 2014. Une concertation entre l’État, SNCF Réseau, le Département du Val d’Oise et les communes concernées a été engagée en 2017. En 2021, ces échanges ont conduit à une enquête publique et, en juin 2022, le Préfet du Val d’Oise a signé la Déclaration d’Utilité Publique", peut-on lire sur le site officiel de la Mairie de Deuil-la-Barre.
I lavori di eliminazione di questa struttura pericolosa sono iniziati nell’ottobre 2024. Nella primavera del 2025, è stata raggiunta una prima tappa significativa. Così, dal 29 maggio al 1° giugno scorso, i residenti hanno assistito al sorprendente movimento di un ponte ferroviario da 1850 tonnellate lungo la strada della Plante des Champs, ai confini tra Deuil-la-Barre e Montmagny. Questo ponte su rotaie, che entrerà in funzione nel 2026, permetterà ai veicoli "di transitare sotto la ferrovia in tutta sicurezza", si precisa.
Da gennaio 2027, se tutto andrà secondo i piani, sarà realizzato un passaggio sotterraneo riservato a pedoni e mobilità sostenibile nel punto in cui si trovava il passaggio a livello originale. "Offrirà accessi più sicuri e adatti alle persone con mobilità ridotta, migliorando la sicurezza e l’accessibilità ai binari della stazione", si legge nella comunicazione ufficiale.
