Oggi, per raggiungere con i mezzi pubblici l'aeroporto Charles de Gaulle di Parigi, a nord della capitale, bisogna prendere la RER B . Non è l'opzione più pratica, visto che molti parigini usano la RER quotidianamente e che spesso i ritardi si accumulano, con il rischio di perdere il volo! Non è l'opzione più pratica, visto che molti parigini usano la RER quotidianamente e che spesso i ritardi si accumulano, con il rischio di perdere ilvolo!
Il CDG Express collegherà la Gare de l'Est al terminal 2 dell'aeroporto in 20 minuti, per migliorare il flusso del traffico. Originariamente prevista per i Giochi Olimpici di Parigi del 2024, la linea entrerà in servizio nel 2027.
Negli ultimi anni si è creata una polemica intorno a questa linea privata, accusata di essere al servizio degli utenti della RER B, dato che nel frattempo non è previsto che quest'ultima benefici di alcun miglioramento. I lavori di questo collegamento ferroviario molto utilizzato continuano ad avere un impatto sugli utenti durante tutto l'anno, poiché la linea ad alta velocità corre sugli stessi binari della RER.
Anche questo viaggio sarà soggetto a un costo, non incluso nel Navigo, secondo le informazioni attuali, pari a 24 euro per biglietto. "È il treno dei ricchi contro quello dei lavoratori poveri", ha dichiarato David Belliard, vicesindaco di Parigi, a BFMTV. Se tutto va secondo i piani, i passeggeri potranno conoscere leultime notizie sul loro volo non appena arriveranno alla Gare de l'Est, sulla piattaforma e all'interno del treno.
Si prevede che tra i 6 e i 9 milioni di passeggeri utilizzeranno il CDG Express, con un treno ogni 15 minuti, ogni giorno dalle 5 del mattino a mezzanotte. Senza la linea 17 o il CDG Express, entrambi in ritardo sulla tabella di marcia, gli utenti della RER B dovranno pazientare ancora per un po'!
