イル＝ド＝フランス・モビリテによると、イル＝ド＝フランスの人々は、広大な公共交通網（バス1,500路線、地下鉄14路線、路面電車9路線、電車・RER13路線）のおかげで、毎日940万回の移動を行っている。
多くの利用者が何の疑問も持たずに公共交通機関を利用する一方で、特に駅や駅構内に存在するPM10微粒子汚染を懸念する利用者もいる。そこで、2024年1月22日（月）、Airparif（イル・ド・フランス地方の大気質観測所）は、イル・ド・フランス・モビリティーズと共同で、 地下鉄およびRERの44駅のホームに存在する微小粒子レベルの正確な地図を初めて発表した。「この評価は、ある時間から次の時間へのレベルの変化を考慮するため、常時または少なくとも1週間にわたる信頼できる測定（...）に基づいています」とAirparif社は説明している。
では、その結果は？パリとイル・ド・フランス地方で最も汚染されたステーションは？RATPと SNCFのネットワークにある44の駅と駅のうち、3つの駅が"レッド"であり、微粒子汚染のレベルが高い、つまりフランス国家保健安全局（Anses）が推奨する最大基準値である480µg/m3を超えている。これらは、地下鉄ジョレス駅（2号線と5号線）、オベルカンフ駅（5号線）、ベルヴィル駅（2号線と11号線）である。
この調査の残りの部分では、31の他の駅と地下鉄駅が 「平均レベル」、すなわち140～480µg/m3のレベルにある。このリストには、オベール駅（RER A）、ペレイユ＝ルヴァロワ駅（RER C）、ヌイイ＝ポルト・マイヨ駅（RER C）、オルセー美術館駅（RER C）、マゼンタ 駅（RER E）、スターリングラード駅（RER 2、5）、北駅（RER 2、4、5）、シャトレ駅（RER 1、4、7、11、14）、アレクサンドル・デュマ駅（RER 2）、サン・アンブロワーズ駅（RER 9）が含まれている。最後に、140 µg/m3以下という微小粒子の"低レベル" の駅が10駅ある。
合計400駅が分析され、6月に完成するこのマップの発表を受けて、イル・ド・フランス・モビリティーズ（IDFM）のヴァレリー・ペクレッセ会長は、 RATPとSNCFの事業者に対し、「トンネル内の大気汚染対策」のための具体的な行動をとるよう要請した。これには、RATPが運営するネットワークのうち、最も汚染されている3つの駅を手始めに、 ファンの更新と補強が含まれる。もうひとつの対策は？特にRERのA線と地下鉄の1、2、3、4、5、9号線に、「列車のブレーキ時に発生する微粒子の排出を減らすシステム」を「できるだけ早く」導入することである。
公式サイト
www.airparif.asso.fr
