La ligne 13 は賛否が分かれるところだが、将来的には automatisation によってパリ市民の評価が高まるかもしれない。しかし、それがライン1、14、4と肩を並べる日が来るまでには、数年の工事と利用者へのいくらかの不便を覚悟する必要がある。 一方で、ligne 12 は夜間の運休でMF19の到来を準備しているが、ライン13 側はむしろ 日曜の午前中 が中心になる見込みだ！
RATPは2026年の一年間、来年の12月までのinterruptions de traficのスケジュールを公開しました。さらに、この支線のこの側にお住まいの方の利便性を図るべく、アスニエール＝ジェヌヴィリエ＝レ・クルトイユ駅とポルト・ド・クリシー駅の間には代替バスが運行されます。
Please provide the French text you want translated. The current content appears to be an empty or placeholder HTML tag, not actual text to translate. Once you share the French passage, I will rewrite it into a natural, idiomatic Japanese version suitable for news, keeping the HTML structure intact.自動化を前に、この路線には全く新しい車両を導入し、同じ系統の隣路線にも展開され、より快適な乗り心地を実現します。月に数回の日曜には、2026年5月から12月まで正午までの運休となります。
パリ：地下鉄13号線の完全自動化はいつ？
運転手のいないシャトルバスがまもなく地下鉄13号線を走る。1号線、14号線、4号線に続き、パリの地下鉄の有名なスカイブルー路線は、100％自動化される4番目の路線となる。では、13番線が完全自動化されるのはいつなのか？その答えをお伝えしよう。 [続きを読む]
公式サイト
www.ratp.fr
パリ：地下鉄13号線の完全自動化はいつ？
