현재 T12와 T13 노선의 운영사인 트랜스케오의 직원들이 근무 조건 악화, 채용 동결, 임금 인상 미비에 항의하기 위해 2025년 4월 2일부터 무기한 파업에 돌입합니다. 이번 수요일에는 심각한 서비스 중단이 예상됩니다.
4월 2일 수요일,트랜스케오 CGT는 임금 동결, 근로 조건 악화, 심각한 인력 부족을 규탄하며 T12 (마시 - 에브리 쿠롱느) 및 T13 (생제르맹 앙 레이 - 생시르-레콜) 노선에서 무기한 파업을 시작했습니다. 노조는 임금 인상, 대량 채용, 업무 조직의 실질적인 개선을 요구하고 있습니다.
이번 파업은 케올리스 (SNCF 그룹)의 자회사인 트랜스케오가 입찰에서 패배한 후 2026년 두 노선의 운영을 RATP 캡 일드프랑스에 넘길 준비를 하고 있는 가운데 나온 것입니다. 이 발표 이후 노조는 경영진이 유지보수 및 인건비를 포함한 모든 지출을 막고 있다고 비난했습니다.
이 파업이 트래픽에 미치는 영향은 즉각적이고 심각합니다:
일드프랑스모빌리테는 여행 전에 IDFM 애플리케이션 또는 transilien.com 웹사이트를 통해 실시간으로 운행 시간표를 확인할 것을 강력히 권장합니다.
2023년 12월 T12가 운행된 이후 이 노선은 지연, 열차 결항, 기술적 문제로 어려움을 겪었습니다. 2024년에는 3개월 연속 정시 운행률이 80% 미만을 기록하면서 이용자를 위한 보상 캠페인이 시작되었습니다. 이러한 저조한 결과로 인해 일드프랑스 모빌리테스는 트랜스케오를 퇴출하고 RATP를 선택했습니다.
노조 입장에서는 이러한 전환이 현재 운영자가 점진적으로 회선을 포기하는 것으로 인식되어 투자 감소를 촉발했습니다. 경영진은 인수인계를 기다리는 동안 최소한으로 만족하고 있습니다.
이번 파업에는 많은 사람들이 참여할 것으로 보입니다. CGT에 따르면 200여 명의 직원 중 절반 이상이 파업에 참여할 예정이라고 합니다. 경영진과 노조 사이에 논의가 시작되었지만 아직 합의에 도달하지 못했습니다. 구체적인 진전이 없다면 향후 며칠 동안 운행 중단이 계속될 수 있으며, 파리 지역의 두 트램 열차 노선 이용자들의 서비스 품질에 지속적인 영향을 미칠 수 있습니다.
에스손느와 이블린 주민들에게는 끝이 보이지 않는 이 동원이 이미 부족한 직접 교통수단으로 인해 제약을 받고 있는 일상에 더해지고 있습니다. 주민들은 미리 여행 계획을 세우고 카풀을 선호하거나 RER 또는 버스 노선을 통해 대체 경로를 모색하는 것이 좋습니다.
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