인공지능이 프랑스 도로에 등장해 위반 행위를 추적합니다. 자동 레이더는 2026년부터 단순한 속도 단속을 넘어선 기능으로 기술적 도약을 이루게 됩니다. 안전 거리 미준수, 운전 중 휴대폰 사용, 안전벨트 미착용 등이 이제 자동으로 감지됩니다. 이 혁신은 2025년 재정 법안에 포함되어 있으며, 레이더 장비 현대화를 위해 4,630만 유로가 배정되었습니다. 총 레이더 기기 수는 4,000대에서 4,160대로 증가할 예정이지만, 무엇보다도 감지 능력이 크게 향상될 것입니다.
이제 이런 위반 사항들이 감시망을 빠져나가는 시대는 끝났습니다. 고화질 영상과 인공지능을 결합한 첨단 기술 덕분에, 레이더는 동시에 여러 교통법규 위반 사항을 식별할 수 있게 됩니다. 도로 안전 담당 부처 간 협의회 대표 플로랑스 기욤은 베르시(재무부)에서 발표한 메모에서 "인공지능 활용 확대를 통한 자동화 단속 성능 향상 등 혁신적인 기술 및 기법의 도입"이 이러한 발전을 가능하게 할 것이라고 설명했습니다. 구체적으로 인공지능은 촬영된 영상을 분석해 스마트폰을 들고 있는 운전자 식별, 안전벨트 착용 여부 확인, 주행 중인 차량 간 거리 측정 등을 수행할 예정이다.
이러한 지능형 레이더가 도입되기 전에도 프랑스 전역에는 여러 유형의 장비가 이미 배치되어 있었습니다. 고정식 레이더는 기둥이나 캐빈에 영구적으로 설치되어 주로 교통량이 많은 도로를 감시합니다. 이 장치들은 속도만 측정하며, 일부 모델은 양방향으로 작동하여 양방향 차량을 모두 촬영할 수 있습니다. 또한 이동 중이거나 정지 상태의 일반 차량에 설치된 이동식 레이더도 있으며, 이는 플래시 없이 속도를 감시합니다.
탑형 레이더(일명 Mesta Fusion 2)는 최신 세대 장비입니다. 마스트에 설치된 이 대형 장비는 육안으로 식별 불가능한 적외선 기술을 활용해 위반 차량을 촬영합니다. 이론상 광범위한 기능을 갖추고 있으나, 현재는 속도 위반, 신호 위반, 건널목 위반 단속에 한정됩니다. 2026년 예정된 이 재프로그래밍을 통해 수백 개의 기존 장비가 훨씬 더 많은 위반 사항을 감지할 수 있는 진정한 전자 눈으로 변모할 것이다. 회전식 레이더 장비는 2028년까지 600대에서 1,700대로 확대될 전망이다.
제조사들은 2024년 11월 시장 박람회와 세계 안보 및 내부 보안 행사인 밀리폴(Milipol)에서 이 혁신적인 장비를 선보였습니다. 이 차세대 레이더는 기존 모델보다 훨씬 뛰어난 이미지 정밀도를 자랑합니다. 특히 Mesta Fusion 2 터렛 레이더는 36메가픽셀 광학 센서와 3D 빔을 갖춘 다중 표적 도플러 레이더 안테나를 탑재해 거리 측정 및 궤적 추적이 가능하다고 L'Argus의 조사에서 설명하고 있습니다.
인공지능과 영상 기술의 결합으로 운전자 행동을 실시간 분석하고 여러 위반 사항을 동시에 감지할 수 있습니다. 단 한 번의 레이더 통과로 과속과 운전 중 휴대폰 사용을 동시에 적발당할 수도 있습니다. 자동화 통제부(DCA)는 이러한 차세대 레이더를 관리할 수 있는 기업과의 협력을 위한 입찰 공고를 발표했습니다. 알고리즘은 영상을 지속적으로 분석하여 감지된 행동을 사전 정의된 모델과 비교하며, 미리 설정된 신뢰도 기준을 초과하는 장면만 자동 교통 위반 확인 센터로 전송합니다.
예상 예산은 이동식 레이더 차량 신규 구입, 기존 차량 유지보수, 특히 가장 많이 파손되는 장비의 정상 가동 유지에도 사용될 예정입니다. 이는 정부의 자동화된 도로 감시 강화 의지를 보여주는 상당한 투자입니다.
이 장치들에 의해 현행범으로 적발된다면 벌금을 내야 할 준비를 하십시오. 각 위반 사항마다 135유로의 벌금이 부과되며, 일반적인 경찰 단속과 마찬가지로 운전면허에서 3점이 감점됩니다. 차량 간 안전 거리 미준수(인터디스턴스)는 특히 고속도로에서 엄격히 단속됩니다. 고속도로에서는 운전자가 앞차에 지나치게 바짝 붙는 경향이 있기 때문입니다.
하지만 주의하세요, 처벌은 누적될 수 있습니다. 교통법 전문 변호사 장-밥티스트 로스카 변호사가 지적했듯이 , 운전자는 세 가지 위반 사항을 동시에 저지르면 단 한 번의 감시탑 통과로 최대 8점의 벌점을 잃고 405유로를 벌금으로 내야 할 수 있습니다. "한 번에 8점 이상을 잃을 수는 없습니다"라고 변호사는 설명하며 "관련된 사람들이 많을 것"이라고 전망했습니다. 시험 기간 중 6점만 보유한 젊은 운전자의 경우, 두 가지 위반을 동시에 저지르면 이미 면허를 잃을 수 있습니다. 도시에서 교통 체증 속에서는 감지가 당연히 더 복잡해질 것입니다.
여전히 의문은 남습니다: 이 레이더가 안전벨트를 매지 않았거나 휴대전화를 들고 있는 운전자를 감지하기 위해 정말로 안정적으로 작동할 수 있을까요? 2023년부터 영국에서 실시된 테스트는 시스템의 효율성을 입증했습니다. 콘월 지역의 한 도로에서 이 장치는 72시간 동안 300건 이상의 위반 사항을 적발했으며, 그중 117건은 운전 중 휴대전화 사용이었습니다. 정부에 따르면 인공지능(AI)을 통해 플래시 촬영이 실제 과태료 통지로 전환되는 비율을 크게 개선할 수 있을 것으로 예상됩니다.
일정은 제조사와 새로운 기능의 인증 진행 상황에 따라 달라질 것입니다. 도로 안전 당국은 2026년부터 도입을 시작해 2030년까지 점진적으로 확대할 계획입니다. 새로운 레이더에 대한 예산을 고려할 때, 기한을 맞추기 위해 조속히 공공 입찰이 진행될 것으로 보입니다. 첫 번째 과태료는 2026년 중반부터 부과될 수 있으나, 전면적인 시행까지는 수개월이 소요될 전망입니다.
예정된 혁신 중 하나인 다중 구간 레이더는 더 긴 거리와 다양한 유형의 도로에서 차량의 평균 속도를 측정할 것입니다. 차량 간 거리 평가를 위한 3D 라이다를 통합한 양면 ETD2F 시스템으로 차별적 레이더가 진화할 예정입니다. 도시 레이더 역시 버스 전용 차로 위반이나 교차로 정체와 같은 새로운 기능을 커버하기 위해 "반복적이고 점진적이며 유연한" 발전을 거듭할 것입니다.
또 다른 예정된 변화: 정부는 현재 적외선 기술을 사용하는 일부 레이더에 가시광선 플래시를 재도입할 계획입니다. 2019년부터 프랑스 레이더의 약 4분의 1(특히 Mesta Fusion 2 또는 회전식 레이더)은 육안으로 보이지 않는 방식으로 플래시를 발사해 왔습니다. 이러한 은밀함은 일부 장비에 대해 곧 끝날 수 있습니다. 이처럼 원점으로의 회귀는 이 독특한 빛 신호에 익숙해진 운전자들의 반사 신경이 다시 깨어날 수밖에 없을 것입니다.
요컨대, 2026년 프랑스 도로에서는 경계가 필수적입니다. 이 지능형 레이더는 오류의 여지를 거의 남기지 않는 10배 향상된 감지 능력을 바탕으로 도로 안전의 새로운 단계를 알립니다. 불쾌한 상황을 피하기 위한 유일한 해결책은 다음과 같습니다: 교통 법규를 철저히 준수하고, 휴대폰을 끄고, 안전벨트를 매고, 앞차와의 적정 거리를 유지하세요. 도로 안전에 관한 모든 공식 정보는 도로 안전 웹사이트에서 확인하실 수 있습니다.
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