수년간 이어져 온 팽팽한 법적 다툼의 끝이 드디어 나왔다. 파리 행정법원은 차량 호출형 택시(VTC)의 통행 금지가 불법이라고 판단했다. 구체적으로는 Rue de Rivoli와 Rue Saint-Antoine를 잇는 축을 따라 VTC가 다니는 것을 금지한 조치가 위헌이라는 결정을 내렸다. 이 판결은 2026년 4월 23일에 내려졌으며, 수개월에 걸쳐 이 소송에 나선 Uber, Allocab, Chabé 측에 명백한 승리를 안겨 주었다.
2020년 5월부터 바스티유에서 콩코르드까지 이어지는 이 파리의 상징적 거리 역시 자전거와 보행자 전용으로 바뀌었다. 코로나19 해제 시기에 나온 소위 ‘코로나 파스’로 불리던 이 조치가 시의회에 의해 영구화됐다. 2023년 7월 31일자 명령에 따라 파리 시의원은 이 축을 따라 자동차 통행을 영구적으로 한쪽 면의 짝수 차로로만 제한했고, VTC는 금지되되 택시는 허용했다. 그 결과 VTC 기사들은 루브르 박물관과 시청, 바스티유 광장을 불과 몇 걸음 옆에 두고 동서 파리를 잇는 이 전략적 3.5km 구간에서 사실상 배제되었다.
시 당국은 이 제한을 두 가지 목적, 즉 활발한 이동 수단을 장려하고 구급 등 긴급 서비스의 신속한 출동을 보장하기 위한 조치라고 설명했습니다. 하지만 법원은 이 논리에 설득되지 않았습니다. 재판부는 긴급 차량이 도로교통법에 따라 자전거도로를 이용할 수 있는 권한이 있다며, 따라서 VTC 금지가 이들의 통행을 보장하는 데 불필요했다고 지적했습니다.
또한 법원은 이 금지가 경제 자유와 경쟁 규칙에 대한 불균형한 침해를 야기하며 사실상 사전 예약이 가능한 개인 운송 활동을 택시들에게만 한정하는 결과를 낳는다고 보았다. 신청자 측에 따르면 이는 수년간 지적되어 온 불의의 확인으로, 경쟁 업체의 이익만을 위해 중요한 축을 차지하는 이 분야에서 합리적 근거 없이 배제당하는 것이라는 것이다.
법원은 파리 시장에게 Rivoli 거리와 Saint-Antoine 거리의 짝수 측 차로에 대한 VTC의 진입을 허용하라고 명령했습니다. délai de trois mois라는 기한 아래, 즉 2026년 여름까지 VTC 운전사들이 택시와 같은 자격으로 이 차로를 다시 이용할 수 있게 될 예정입니다. 남은 큰 변수는 하나: 파리시가 이 결정에 대해 항소할지 여부입니다. 현재 시청은 의사를 밝히지 않았습니다.
청구인 측은 전반적으로 만족감을 보였다. 관련 기업들은 성명을 통해 “근거 없는 차별의 종식”을 환영하며, 이로 인해 수도의 가장 붐비는 축 중 하나에서 정상적으로 영업할 수 없었던 상황이 해소됐다고 평가했다. 이 서비스를 이용하는 이용자들에게도 결정은 이동 시간이 단축되고 운전자에게 불필요한 우회가 줄어들 가능성을 제시한다.
이 사건은 파리의 모빌리티 정책이 친환경 이동 수단으로의 전환과 자동차 이용 축소를 목표로 하는 한편, 경쟁법의 요건이 도시 공간에도 적용된다는 점 사이의 지속적인 긴장을 드러낸다. 파리 행정법원은 교통의 조정이 직업 활동을 규율하는 규칙들을 무시해서는 안 된다는 점을 상기시켰다. 이는 시가 향후 도시계획 결정에 반영해야 할 신호다.
