파리의 11월 12일 역사: 부르제 공항이 아르 데코 양식의 항공 터미널을 개관하다

게시자 Manon de Sortiraparis · 다음에서 업데이트 2026년10월7일오전02시36
1937년 11월 12일, 부르제 여객터미널은 공화국 대통령 알베르 르브룬의 참석 속에 개관했습니다. 길게 똘똘한 아르데코 양식의 정면과 활주로를 향한 넓은 공간을 갖춘 이 새 건물은 파리에게 상업 항공의 눈부신 성장에 걸맞은 터미널을 드디어 선물했습니다.

1937년 11월 12일, 파리의 문을 앞두고 항공이 새로운 풍경으로 다가섰다. 이미 대형 항공 업적의 무대로 익숙한 뷔르제(Bourget) 활주지에서 르브런 대통령이 aérogare의 개장을 선포했다. 이는 증가하는 교통 수요를 수용하고 파리 국제 박람회가 막 끝나려 할 때 프랑스의 현대적 이미지를 드러내려는 의도였다. 길이 233m에 이르는 이 건물은 활주로를 따라 짓혀, 간결하고 위엄 있는 규모로 자리 잡아, 그동안 승객을 맞이하던 작은 파빌리옹들과는 확실히 달랐다.

제1차 세계대전 중 군사적 필요에 의해 만들어진 Le Bourget는 1919년부터 일반 대중의 항공 운항에 문이 열렸다. 같은 해 런던과 브뤼셀으로의 상업 노선이 등장하면서, 파리의 최초의 대형 민간 공항이자 유럽의 정기 항공 운송의 요람 중 하나로 자리매김했다.

Éphéméride du 12 novembre à Paris : Le Bourget inaugure son aérogare Art décoÉphéméride du 12 novembre à Paris : Le Bourget inaugure son aérogare Art décoÉphéméride du 12 novembre à Paris : Le Bourget inaugure son aérogare Art décoÉphéméride du 12 novembre à Paris : Le Bourget inaugure son aérogare Art déco
Inauguration au Bourget du monument consacré aux aviateurs Nungesser, Coli et Lindbergh, figures de l’histoire des traversées aériennes de l’Atlantique. Copyright : Agence Meurisse / Bibliothèque nationale de France

하지만 1930년대에 비행기는 규모를 키웠다. 더 많은 승객을 실어나르고 항공사들이 체계를 갖추면서 국제선 여행은 더 이상 모험의 연속이 아니라 점차 정기적인 서비스로 자리를 잡았다. 1920년대 초부터 지어지고 다듬어지던 보르주 공항의 임시 시설은 더 이상 부족했다! 항공부는 그래서 1935년 공모를 시작해 현대적이고 진정한 항공 여객터미널을 만들어 교통량 증가를 흡수하고 1937년 국제박람회 방문객을 품위 있게 맞이할 수 있는 규모의 시설을 갖추려 했다.

현장은 건축가 Georges Labro의 설계로 결정되었다. 공사는 1936년에 시작되어 제2차 세계대전 사이의 공항건축 전형을 보여주는 건물이 태어나며, 수평선의 선들, 넓은 개구부, 그리고 간결한 볼륨이 속도와 움직임의 이미지를 함께 담아낸다. 도시 측면에서 중앙부는 여성상들로 장식된 조각가 Armand Martial의 작품으로 꾸며졌고, 이는 대륙을 상징하며 이곳의 국제적 지향을 다시 한 번 떠올리게 한다.

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Le Spirit of Saint-Louis de Charles Lindbergh sur le terrain du Bourget en mai 1927, dix ans avant l’inauguration de la nouvelle aérogare Art déco. Copyright : Agence Meurisse / Bibliothèque nationale de France

부르제의 선택은 상징적 힘까지 품고 있다. 불과 10년 전만 해도 이곳은 세계 항공 서사의 중요한 무대 중 하나였다. 1927년 5월 8일, 샤를 뉭젤(Charles Nungesser)와 프랜소 와 콜리(François Coli)가 L’Oiseau Blanc을 타고 뉴욕으로 무정착 비행에 도전했다. 그러나 그들의 비행기는 대서양 위에서 사라졌다. 13일 뒤인 5월 21일, 거대한 인파가 활주장을 가득 메우고 찰스 링버그를 환영했다. 그는 Spirit of St. Louis를 타고 뉴욕-파리 구간을 단독으로 33시간 반 만에 완주했다.

1930년, 르 부르제는 여전히 디에우도네 코스와 모리스 벨롱테의 이륙을 지켜봤고, 그들은 파리-뉴욕 노선을 향해 물음표호를 타고 대서양을 가로질렀다. 전간기에 이 활주로는 약 100건의 대형 항공 업적을 동반하는 한편, 동시에 상업 운송의 거점으로도 자리매김했다.

Visuels musée et monument - musée air espaceVisuels musée et monument - musée air espaceVisuels musée et monument - musée air espaceVisuels musée et monument - musée air espace

1937년 공항 터미널이 문을 여는 순간, 이 전환이 구체화된다: 항공은 더 이상 개척자들과 화려한 기록의 전유물이 아니며, 또한 일상적 인프라로 자리 잡아 출발, 도착, 항공사, 승객을 중심으로 구성된다.

제2차 세계대전 동안 Seconde Guerre mondiale에서 르 부르제는 base allemande로 전락했고, 콘크리트 활주로가 생겼다. 공항은 여러 차례 bombardé를 받았으며, 1943년과 1944년을 특히 두 차례 큰 피해를 입은 조르주 라브로(Aérogare Georges Labro) 터미널은 큰 손상을 입었다. 해방 이후 같은 건축가의 지휘 아래 1946년에서 1952년 사이에 reconstruite되었고, 몇 가지 변형이 가해졌다.

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교통이 다시 활기를 띠기 시작한 것은 1945년부터이지만, 먼저 Orly의 개장, 이어서 Roissy-Charles-de-Gaulle의 도착은 보르제 공항의 위치를 파리의 항공 체계 안에서 점차 바꿔놓습니다. 이 사이트는 특히 기업 항공에 주력하게 되며, 한때의 항공 터미널은 새로운 역할을 찾게 됩니다.

1970년대 이래로 이곳은 항공우주 박물관을 품고 있으며, 이 특별한 현장의 기억을 보존하는 일을 정확히 맡아 왔습니다. 오늘날 이 건물은 Monuments historiques의 보호를 받으며, 프랑스의 그 세대에 속하는 대형 항공터미널 중 아직도 보존된 사례로 손꼽히는 곳입니다!

더 자세히 알아보려면:

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실용적인 정보

날짜 및 영업 시간
~에 2026년11월12일

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    위치

    1 Rue Désiré Lucca
    93440 Dugny

    경로 플래너

    공식 사이트
    www.parisaeroport.fr