Renginių kronika Paryžiuje rugsėjo 6 d.: Paryžiaus taksi mobilizacija, „Marno taksiai“

1914 m. rugsėjo 6–7 d., Prancūzijos kariuomenė konfiskavo 1300 Paryžiaus taksių, kad nuvežtų į frontą pagalbinius kariuomenės dalinius Marno mūšio rajone. „Marno taksių“ pervežė 6000 pėstininkų ir padėjo pristabdyti vokiečių kariuomenės puolimą link Paryžiaus.

6 ir 7 rugsėjo 1914 m., kai Vokietijos armija peržengė Marną, prancūzų generalinis štabas dėl nepakankamo traukinių skaičiaus išreikalauja 1300 Paryžiaus taksių, kad kuo greičiau būtų siunčiami pėstininkų daliniai į frontą ir taip sustabdytų priešų puolimą; tai – Marno taksių reikalas.

Nuo rugsėjo pradžios prancūzų kariai kovojo fronte, o priešas pavojingai artėjo prie sostinės ir pirmosiomis Pirmojo pasaulinio karo savaitėmis įgijo vis didesnę persvarą . Kilus bombardavimo grėsmei, vyriausybė paliko Paryžių ir išvyko į Bordo.

Rugsėjo 5 d. prasideda pirmasis Marno mūšis, esantis sostinės šiaurės‑ešte, kuris, įvykus Sąjungininkų nesėkmei, gali patekti vokiečių rankas. Upės kairiajame krante Prancūzijos ir Didžiosios Britanijos armijos stoja prieš gausias priešų pajėgas, esančias priešingos krantinės pusėje. Frontas, kurio ilgis siekia 300 km, stoja 900 000 vokiečių karių prieš milijoną prancūzų ir britų karių, o tuo pačiu kovos lauke vyksta penkios mūšiai vienu metu.

Tačiau padėtis buvo kritinė. Rugsėjo 5 d. vakare generolas Josephas Joffre'as, vyriausiasis Prancūzijos kariuomenės operacijų vadas, parengė dienos įsakymą, kuris turėjo būti paskelbtas rugsėjo 6 d. 7.30 val. ryto: "Tuo metu, kai vyksta mūšis, nuo kurio priklauso šalies likimas, svarbu visiems priminti, kad dabar nebėra laiko žvalgytis atgal. Reikia dėti visas pastangas pulti priešą ir jį išstumti. Kariuomenė, kuri nebegali judėti į priekį, turi bet kokia kaina išlaikyti užkariautą teritoriją ir žūti vietoje, o ne trauktis. Dabartinėmis aplinkybėmis negalima toleruoti jokios nesėkmės.

Susidūręs su generolo tvirtumu, o vos kelias dešimtis kilometrų nuo Paryžiaus buvo užfiksuoti vokiečių uhlanai, generolas Josephas Gallienis, Paryžiaus karinį gubernatorių, generolas Jean-Baptiste Clergerie bei André Walewski, Compagnie française des automobiles de place įkūrėjas, turėjo šviesią idėją padidinti 7-ąją Maunoury armiją, esančią pačioje kairėje sąjungininkų linijos, prieš 1-ąją vokiečių armiją, vadovaujamą generolo Aleksandro Von Kluko.

Norėdamas greitai pasiųsti prancūzų karius, kad jie sustiprintų mūšio lauke esančias karines pajėgas ir įvykdytų didelę operaciją, kurios tikslas - sulaikyti ir sunaikinti vokiečių avangardą, Prancūzijos generalinis štabas nusprendė rekvizuoti Paryžiaus taksi automobilius, nes geležinkelių tinklas aplink Paryžių buvo netinkamas, daugiau ar mažiau prisotintas ir dažnai neorganizuotas.

Iš tiesų idėja nėra nauja. 1914 metų rugpjūčio pabaigoje į veiklą jau įsitraukė taksi-automobiliai, dalyvavę išlaikant apgultą Paryžių, inicijuojant generalinio intendanto Burgueto iniciatyvą. Nuo tada generolas Galianis turi nuolatinę 150 taksi rezervą visą parą, kurią galima per kelias valandas padidinti tris kartus – iš tiesų sostinė iš viso turi apie 10 000 taksi, tačiau 7 000 vairuotojų jau mobilizuoti karui.

1914 m. rugsėjo 6–7 d. naktį 630 Paryžiaus taksi, daugiausia Renault AG-1 Landaulet, susirinko Invalidų kieme. Važiuodami 25 km/h, kiekvienas taksi gali įsodinti iki penkių vyrų su jų bagažu. Pirmasis kolonas suko link Tremblay-Lès-Gonesse ir Mesnil-Amelot, kol pasiekė Livry-Gargan ir Sevran-Livry, tuo tarpu antrasis kolonas iš 700 transporto priemonių išvyko iš Invalidų kiemo vėliau tą dieną, einantis link Gagny.

Susirinkimo taške įsikėlinusios į taksi krova įsileidžia 6000 pėstininkų iš 14-osios brigados, 7-osios divizijos pėstininkų daliniu, vadovaujamų generolo Edgardo de Trentiniano. Pirmadienį rugsėjo 7 d. naktį du 104-ojo pėstininkų regimento batalionai išlipo į Nanteuil-le-Haudoin Oise dept., o juos trumpai sekė trys 103-ojo pėstininkų regimento batalionai, iššokus į krantą 8 rugsėjo aušroje Silly-le-Long, pietinėje Nanteuil-le-Haudoin dalyje.

Išlaipinę karius prie Marnos fronto, taksi vairuotojai grįžo į Paryžių, o Karo ministerija įmonėms sumokėjo 70 102 frankus, t. y. tokią pačią kainą, kuri buvo rodoma ant taksometro, kaip ir už įprastas keliones.

Nors Marno taksių epizodas nebuvo lemtingas pirmosios Marno mūšio atžvilgiu, iniciatyva vis tiek padėjo pristabdyti priešų puolimą ir paliko įspūdį istorijoje bei visuomenės sąmonėje – labiau psichologine, o ne tiesiog karinę prasme. Dėl savo neregėtos apimties ir gyventojų įsitraukimo Marno taksi įėjo į legendą ir greitai tapo nacionalinės vienybės, solidarumo bei ryžto simboliu.

Norėdami sužinoti daugiau:

Keletas „Marne“ taksi buvo įsigyti, kad būtų išsaugotas šio mitinio įvykio atminimas: du „Renault G7“ taip pat matomi Musée de l'Armée, įsikūrusiame Invalidų rūmuose, ir Musée de la Grande Guerre, Meaux mieste.

Sužinoti daugiau