Prieš tapdama Paryžiaus simboliu, Eifelio bokštas buvo pagamintas ir surinktas netoli Paryžiaus priemiesčio. Instinktyviai jį siejame su Champ-de-Mars, su atvirukais ir Paryžiaus saulelydžiais. Visgi, Eifelio bokštas nebuvo gimęs Paryžiuje. Dar prieš iškildamas sostinėje, jis buvo pagamintas, išankstinio surinkimo ir išbandytas Levallois-Perreto dirbtuvėse, pas Gustave'o Eiffel'o darbuotojus.
Dažnai pamiršta istorinė tiesa, kuri vėl sugrąžina priemiesčius į Paryžiaus istorijos centrą. Tikra istorijos skiautinė, primenanti apie Île-de-France svarbų vaidmenį kuriant paryžiaus paminklus. Tai nutiko pabaigoje 19 amžiaus, kai Gustave Eiffel turėjo didžiulius dirbtuves Levallois-Perret, tada sparčiai augusią pramonės šaką. Šiuose milžiniškuose geležies lankinėse angaruose buvo gaminami 18 038 konstrukciniai elementai torrei. Kiekvienas jų buvo projektuojamas, suvirinamas, koreguojamas ir sujungiamas prieš galutinį surinkimą, siekiant užtikrinti itin aukštą tikslumą.
Dalys dažniausiai numeruojamos, išardomos ir gabenamos Paryžiaus link geležinkelio ar upių keliu. Šis pasiruošimo etapas paaiškina, kodėl galutinis statinys užtruko tik ne daug daugiau nei dvejus metus. Dėl išankstinio darbo, vykdyto Levallois-Perret, Eifelio bokšto sur Senamiesčio aikštelėje įvairių elementų surinkimas truko tik iki dviejų su puse metų – nuo 1887 iki 1889 m. Niekas nebuvo palikta atsitiktinumui: visa konstrukcija jau buvo išbandyta prieš tai miesto priemiesčiuose.
Pasak kai kurių pasakojimų, dar prieš užimantis savo vietą Paryžiuje, darbų darbuotojai jau buvo prametinę statinį „geležinkelio damą“. Šis pavadinimas, nors populiarus, atrodo labiau kilęs iš liaudies tradicijos nei iš oficialių rašytinių šaltinių. Šis statybos būdas puikiai atskleidžia Gustavo Eifelo, pažangiausio inžinieriaus ir verslininko, viziją.
Naudojama naujoviška industrinė metodika:
Šiame puslapyje gali būti dirbtinio intelekto padedamų elementų, daugiau informacijos čia.
Vieta
Levallois-Perret
levallois-perret
92300 Levallois Perret
