Prieš kelias dienas Prancūziją užklupo karščio banga, iškėlusi temperatūras iki vietovėse siekiančių 40°C. Tokios sąlygos kelionėmis viešuoju transportu gali būti nemalonios, ypač spūsties metu, kai vagonai yra pilni. Jei be to tie metro, RER ar tramvajų vagonai nėra kondicionuojami, kelionė gali pasirodyti begalė ir suteikti beveik nemokamą sauną – bet ne visiems tai patiks.
Norėdami pasiekti įvairias susitikimų vietas ir keliauti per sostinę, ne visada galėsite pasirinkti maršrutą. Tačiau kai įmanoma, rinkitės maloniausius transporto būdus judėti mieste!
Šiam laikotarpiui išvardijome įvairias metro, RER, tramvajų ir autobusų linijas, kuriose yra oro kondicionieriai. Jei esate pasiruošę šiek tiek aplenkti maršrutą, štai linijos, į kurias šią vasarą verta atkreipti dėmesį.
RATP išskiria tris vėdinimo tipus: šaldomasis vėdinimas (oro kondicionavimas), priverstinis mechaninis vėdinimas (lauko oras įsiurbiamas ir cirkuliuoja viduje) ir natūralus vėdinimas (atidaryti langai ir skersvėjis).
Kodėl ne visose viešojo transporto linijose yra oro kondicionieriai? Savo interneto svetainėje RATP aiškina, kad ši galimybė turi didelių ekologinių pasekmių ir kad oro kondicionavimo sistemų įrengti neleidžia daugybė fizinių ir materialinių apribojimų.
« Požeminėse tuneliuose kursuojančiai įrengtai klimato kontrolei nėra prioritetas, nes ji turi stiprų poveikį aplinkai, vartoja daug energijos, kuri vėliau išlieka kaip šiluma, o šis šilumos srautas neišvengiamai susikaupia tuneliuose ir ant platformų. Be to, ji netinkama reguliariai durų atidarymui», rašoma 2018 m. įraše bloge. Krovinių įvykių, 2025 m., įraše RATP dar kartą paaiškinama: « Taigi, jei kondicionuotas traukinys keleiviams suteikia patogumo, jis iš karto sukelia paties stotinių erdvių šildymą, o sistema turi ištraukti šilumą į išorę.»
Tačiau artimiausiais metais ši padėtis gali pasikeisti. Palazo meras (DVD) irÎle-de-France Mobilités pirmininko pavaduotojas Grégoire de Lasteyrie, kalbėdamas su Le Parisien, aiškina: " Ilgus metus dėl ideologinių priežasčių "oro kondicionavimo" diegimas Ile-de-France transporte nebuvo įtrauktas į darbotvarkę. Nuo 2016 m. prezidentė Valérie Pécresse ir aš aiškiai pasakėme: oro kondicionavimas - ne išeitis! Nes be oro kondicionieriaus viešajame transporte žmonės mieliau rinksis automobilius. Ir geriau turėti vieną autobusą su oro kondicionieriumi nei 10 atskirų automobilių su visu pajėgumu įjungtu kondicionieriumi.
Kad šiais karštaisiais mėnesiais pakvėpuotumėte grynu oru, taip pat galite naudotis lauko transporto priemonėmis: elektriniais paspirtukais, dviračiais, riedučiais ir kt.
