Žingsnis atgal sprendžiant mažo išmetamųjų teršalų kiekio zonų klausimą Prancūzijoje? Pastaraisiais metais, ypač Paryžiuje ir Paryžiaus regione, imtasi įvairių priemonių, kuriomis siekiama apriboti automobilių naudojimą sostinėje ir sumažinti taršą. Crit'Air lipdukai, upių pakrančių pėsčiųjų takų sutvarkymas, 30 km/h greičio apribojimas Paryžiuje ir 50 km/h greičio apribojimas žiediniame kelyje, automobilių stovėjimo vietų skaičiaus sumažinimas, speciali dalijimosi automobiliais juosta ir tranzitinio eismo draudimas sostinės centre - tai tik keletas apribojimų, kurie buvo įvesti siekiant drastiškai sumažinti oro taršą.
Panašių priemonių imtasi penkiolikoje labiausiai užterštų Prancūzijos miestų. Šios priemonės pirmiausia grindžiamos kova su visuotiniu atšilimu, taip pat susirūpinimu dėl kenksmingo taršos poveikio sveikatai. Tai svarbūs klausimai, tačiau jie taip pat turi įtakos kasdieniam Prancūzijos gyventojų, ypač socialiai remtinų, gyvenimui, nes jie nebūtinai turi lėšų pakeisti automobilį į hibridinį ar elektrinį modelį arba apsieiti be transporto priemonės. Todėl ZFE panaikinimas gali turėti tiesioginį poveikį, nes būtų panaikintas Crit'Air lipdukų naudojimas, taigi ir draudimas naudoti labiausiai aplinką teršiančias transporto priemones pagal šią klasifikaciją.
2025 m. gegužės 28 d., trečiadienį, Prancūzijosnacionalinės asamblėjos nariai balsavo už EPZ panaikinimą, kuris yra ekonominio gyvenimo supaprastinimo įstatymo projekto dalis. Tačiau tai nereiškia, kad sprendimas yra galutinis, nes jam gali būti pareikštas Konstitucinės tarybos nepasitikėjimas.
