Tai dvi iš šešių pagrindinių Paryžiaus stočių, kuriose per dieną aptarnaujama 800 000 keleivių! Vos 500 metrų viena nuo kitos nutolusiomis Gare du Nord ir Gare de l'Est stotimis kasdien naudojasi daugybė viešojo transporto naudotojų. Daugelis jų keliauja iš vienos į kitą, kad galėtų važiuoti metro, RER arba Transilien. Kiekvieną dieną Île-de-France Mobilités (IDFM) suskaičiuoja 200 000 persėdimų tarp Paryžiaus Šiaurės (Gare du Nord - Magenta - La Chapelle) ir Paryžiaus Est (Gare de l'Est - Château-Landon) mazgų.
Tačiau šiuo metu tarp šių dviejų stočių nėra požeminės jungties. Šiuo metu, norėdami nuvykti į Gare de l'Est iš Gare du Nord ir atvirkščiai, vartotojai turi išlipti iš stoties ir važiuoti rue d'Alsace ir rue de Dunkerque, esančiomis 10-ajame rajone. Tačiau netrukus šių naudotojų kasdienybė pasikeis. 2025 m. liepos 30 d. savo socialiniuose tinkluose paskelbtame pranešime "Île-de-France Mobilités" patvirtino, kad darbai, susiję su būsimu metro jungties tarp Gare du Nord ir Gare de l'Est atidarymu, vyksta.
"Mažiau streso, daugiau paprastumo: Gare du Nord ir Gare de l'Est jungtis juda į priekį ", - rašoma pranešime. Tačiau teks palaukti ir pamatyti. Požeminė jungtis dienos šviesą išvys tik 2027 m. Ateityje ji turėtų palengvinti keliones tarp dviejų stočių, užtikrinti "sklandesnį susisiekimą ", "didesnį komfortą " ir "sutaupyti laiko", teigia IDFM. Metro bus nutiestas tarp Magenta stoties (RER E) ir naujosios keleivių salės Gare de l'Est, Rue d'Alsace 50.
Tuo tarpu darbai taip pat buvo atliekami paviršiuje. Kelių tinklas buvo pertvarkytas taip, "kad pėsčiųjų jungtis būtų galima pasiekti greičiau nei per 6 minutes ". Taip pat įrengtas naujas eskalatorius tarp rue d'Alsace basse ir rue d'Alsace haute.
Oficiali svetainė
www.iledefrance-mobilites.fr
