Paryžiaus regiono gyventojai turės šiek tiek daugiau išleisti kasdieninėms kelionėms. Île-de-France Mobilités ką tik paskelbė apie bendrą viešojo transporto tarifų padidinimą 2026 m., kuris bus taikomas visiems regiono transporto bilietams. Šis 2,3 % padidinimas, kurį dar turi patvirtintiIDFM valdyba gruodžio 10 d., bus taikomas nuo 2026 m. sausio 1 d. irbus taikomas tiek nuolatinėms abonentėms, tiek retkarčiais keliaujančioms asmenims.
Mėnesinis „Navigo“ abonementas visoms zonoms pabrangs nuo 88,80 eurų iki 90,80 eurų, taip peržengdamas simbolinę 90 eurų ribą. Tuo tarpu vienkartinis metro, traukinio ir RER bilietas pabrangs iki 2,55 eurų, palyginti su dabartine 2,50 eurų kaina. Keleiviai, kurie renkasi autobusą ir tramvajų, taip pat nebus apsaugoti, nes jų bilietas pabrangs iki 2,05 eurų. Šis tarifų pokytis yra dalis kasmetinio persvarstymo, kuris vykdomas jau trejus metus, siekiant finansuoti didelius Paryžiaus regiono transporto tinklo pertvarkymus.
Tarifų padidinimas grindžiamas 2023 m. rugsėjo mėn. valstybės ir Île-de-France Mobilités sudarytu susitarimu. Šis finansavimo protokolas leidžia organizuojančiai institucijai padidinti kainas atsižvelgiant į praėjusių metų infliacijos lygį, pridėjus papildomą procentinį punktą. Insee 2025 m. užfiksavus vidutinę 1,3 % infliaciją, IDFM taiko maksimalų 2,3 % padidinimą visiems savo transporto bilietams. Šis mechanizmas, kurį IDFM prezidentė Valérie Pécresse dažnai vadina „tarifų skydu“, leidžia riboti kainų didėjimą ir kartu užtikrinti tinkamo tinklo modernizavimui reikalingų investicijų finansavimą.
Siūlomoje 2026 m. kainų lentelėje numatyti keli pakeitimai. Metinis „Navigo“ abonementas kainuos 998,80 eurų, t. y. 22 eurais daugiau nei 2025 m., ir beveik pasieks 1000 eurų ribą. Navigo savaitinis abonementas kainuos 32,40 eurų. Jaunimui skirtas Imagine R abonementas kainuos 393,30 eurų be administravimo mokesčio, t. y. 9 eurais daugiau, o Imagine R junior abonementas kainuos 17,20 eurų, palyginti su dabartine 16,80 eurų kaina.
Kainos taip pat keičiasi ir vienkartiniams bilietams: 2,55 eurai už kelionę metro, traukiniu ar RER, 2,05 eurai už kelionę autobusu ir tramvajumi. Keleiviai, vykstantys į Orly ar Charles de Gaulle oro uostus, turės sumokėti 14 eurų, t. y. vienu euru daugiau nei dabar. Šie tarifai taikomi elektroniniams bilietams, kuriuos galima įsigyti naudojantis „Navigo Easy“ kortele,„Île-de-France Mobilités“ programėle arba bekontakčiu mokėjimo būdu, nes popieriniai bilietai nuo 2025 m. lapkričio mėn. bus visiškai panaikinti. Visus bilietus ir tarifus taip pat galite rasti RATP svetainėje.
Paryžiaus regiono transporto finansavimas grindžiamas paskirstymo tarp įvairių dalyvių modeliu. Įmonės, turinčios daugiau nei 11 darbuotojų, prisideda prie sistemos finansavimo 52,5 % dydžio įmoka už mobilumą, o vietos savivaldos institucijos ir naudotojai finansuoja 47,5 %. Mėnesinio „Navigo“ bilieto atveju šį 2 eurų padidėjimą 50–100 % padengs darbdaviai, vykdydami privalomąjį įsipareigojimą prisidėti prie savo darbuotojų transporto išlaidų. Île-de-France regionas ir aštuoni Île-de-France departamentai prisidės infliacijos dydžiu, kad padengtų dalį padidėjimo.
Be šių viešųjų ir privačių įnašų, tikroji mėnesinio „Navigo“ bilieto kaina siektų apie 280 eurų, pabrėžia IDFM. Šis paskirstymas skirtas išlaikyti viešojo transporto prieinamumą ir kartu užtikrinti infrastruktūros finansavimą.
IDFM šiuos nuolatinius padidėjimus pateisina didžiulėmis investicijomis, skirtomis Paryžiaus regiono transporto tinklo pertvarkymui. Nuo 2016 m. buvo atnaujinta arba renovuota daugiau nei 1400 traukinių, metro, RER ir tramvajų. Autobusų ir autobusų parkas taip pat yra palaipsniui keičiamas. Artėjantis naujų infrastruktūrų, tokių kaip Câble 1, Tzen 4 ir, svarbiausia, būsimų metro linijų 15, 16, 17 ir 18, atidarymas Grand Paris Express projekto rėmuose reiškia dideles išlaidas bendruomenei.
Šių didelio masto projektų tikslas – iki 2031 m. padvigubinti Paryžiaus regiono metro linijų ilgį ir žymiai pagerinti priemiestinių rajonų, kurie ilgą laiką buvo prastesniais susisiekimo ryšiais nei Paryžiaus centras, aptarnavimą. Tinklo plėtra ir modernizavimas taip pat apima geresnį keleivių informavimą, įrangą žmonėms su ribotu judumu ir bendrą paslaugų kokybės gerinimą.
Per šešerius metus mėnesinio „Navigo“ bilieto kaina padidės daugiau nei 20 %, nuo 75,20 eurų 2020 m. iki 90,80 eurų 2026 m. Šis pokytis kelia klausimą dėl viešojo transporto prieinamumo mažas pajamas gaunantiems Paryžiaus regiono gyventojams, ypač atsižvelgiant į tai, kad vienkartiniai bilietai taip pat brangsta. Retkarčiais metro ar RER traukiniais keliaujantiems keleiviams 2,55 eurų kainuojantis bilietas yra nemaža išlaida, ypač šeimoms.
Kai kurios vartotojų asociacijos, pavyzdžiui, FNAUT (Nacionalinė transporto vartotojų asociacijų federacija), smerkia kainų politiką, kurią jos laiko „atsietą nuo Paryžiaus regiono darbuotojų kasdienybės“. Nors kainų apsauga riboja kainų didėjimą, ji nesustabdo nuolatinio augimo, kuris kasmet mažina vartotojų perkamosios galios.
Reguliarūs abonentai, norintys laikinai išvengti kainų didėjimo, gali pasinaudoti gudrybe: įsigyti metinį Navigo abonementą ir sumokėti už jį vieną kartą iki 2025 m. gruodžio pabaigos. Taip visus 2026 metus bus galima naudotis 2025 m. tarifais, o tai leis per metus sutaupyti 22 eurus. Kainų padidinimas bus taikomas tik atnaujinant abonementą 2026 m. gruodžio mėn.
