Yvelines: naujosios kartos radarai su blikančiais šviečiami – kur jie įsikūrę ir ką būtina žinoti?

Dėmesingumas keliuose Yvelinoje! Nuo šių metų vidurio sausio 2026-ųjų šalyje pradės veikti keturi bokštiniai greičio matuokliai, dalyvaujantys nacionalinėje bandymų programoje, kurioje sugrįžta ryškieji šviesos žybtelėjimai. Yvelino prefektūra oficialiai patvirtino, kad įrenginiai apims tris greičio matuoklius ir vieną raudonojo šviesoforo radarą, išdėstytus visame regione. Naujausios kartos technika, iki šiol veikusi visiškai nematoma, nes naudoja nulinės matomumo infraraudonųjų spindulių technologiją, dabar pradės švystelėti kaip ir senesnieji modeliai – su tikslu mokyti vairuotojus ir skatinti saugų eismą.

Vairuotojai, kurie dažnai važinėja po Ilvynus, gerai pažįsta šias dideles pilkas bokšteles, įrengtas pakelėse. Nuo jų atsiradimo naujos kartos radarai dirba tyliai – nesiunčia jokių šviesos signalų, kurie įspėtų vairuotojus. Tai suteikia pranašumą efektyviai kontroliuojant kelių eismo taisyklių pažeidimus, tačiau kelia klausimų dėl prevencijos. Kaip vairuotojas gali pataisyti savo įpročius, jei apie pažeidimą sužino tik kelis dienas vėliau – gaudamas nuobaudos laišką paštu? Būtent šį paradoksą dabar siekiama išspręsti šios eksperimentinės programos pagalba.

Principas paprastas: kai radaras aptinka pažeidimą – ar tai viršytas greitis, ar įvažiuotas raudonas šviesoforas – įsijungia šviesos blyksnis. Šis vizualinis signalas leidžia vairuotojui akimirksniu suvokti, kad jis buvo patikrintas, ir kartu įspėja kitus eismo dalyvius netoliese, stiprindamas bendrą budrumą šioje zonoje. Apklausos duomenys rodo, kad 46 % prancūzų mano, jog pelynas šviesos blyksnis yra geresnis sprendimas, o 50 % tų, kuriems jau teko gauti baudą už viršytą greitį, mano, kad ši priemonė yra naudinga. Pagrindinė išvada? Pasak 54 % palaikančiųjų šviesos blyksnį, šis įtaisymas leidžia iškart suprasti, kad patikrinta vairuotojo elgsena.

Kuri šiuo metu veikiančios Yvelino automobilių greičio matavimo sistemos fiksuoja pažeidimus?

Yvelinų prefektūra tiksliai nurodė keturis taškus, kuriuose vykdomi šie bandymai. Tarp jų yra trys greičio matavimo radarai, įrengti miesteliuose Plaisir, Rambouillet ir Le Mesnil-le-Roi. Pridėtas ir raudono šviesoforo radaras, įrengtas Mureaux. Vietos valdžia apie šiuos pokyčius buvo informuotos iš anksto, tai yra dalis bendros nacionalinės strategijos modernizuoti kelių eismo kontrolės priemones.

Šios keturios savivaldybės buvo pasirinktos dėl įvairovės – svarbių tranzitinių kelių, avarinių vietų ar jautrių sankryžų, kuriose dažnai kyla problemų su eismo saugumu ir ženklinimu. Čia įrengti bokštiniai radarai gali vienu metu stebėti kelias eismo juostas ir nustatyti įvairius pažeidimus, priklausomai nuo jų konfigūracijos. Norėdami tiksliai sužinoti, kur yra šie įrenginiai, siūlome pasinaudoti oficialia Seito saugos radarų žemėlapiu.

• Taip pat skaitykite
• Šios savaitės geriausios pasiūlymai Paryžiuje ir Île-de-France regione, nuo kovo 2 iki 8 dienos 2026 metais

Ar „Flash“ pakeičia kontrolės taisykles?

Jaukinkit ramybę arba bet kokiu būdu nerimaukite, tačiau šviesos signalas niekaip nepaveikia radarų veikimo. Kontrolės taisyklės lieka tokios pačios, įrangos tikslumas nesikeičia, o pažeidimai yra sprendžiami kaip ir anksčiau. Šviesos signalas yra tik informacinis pranešimas. Tai nėra papildomas įrankis skirti baudą, o tik vizualinis signalas, skirtas iš karto sąmoningumui stiprinti.

Svarbus pastebėjimas: kaip ir su senesnėmis radarų technologijomis, per šviesos blyksnį dar nereiškia, kad bus išsiųsta bauda. Yra situacijų, kai šviesos signalas gali sužyminėti nusižengimą, tačiau tai nereiškia, kad bus skiriama nuobauda – tai gali būti dėl klaidos skaičiavimuose, net labai menko viršijimo leistino greičio ar kitų išskirtinių aplinkybių, kurios užfiksuotos apdorojant duomenis. Infraraudonųjų spindulių aptikimo sistema išlieka tokia pati, tik prie esamos įrangos papildomai įdiegta vizualinė įspėjimo funkcija.

Kiek laiko truks ši eksperimentinė versija?

Šio bandymo laikotarpis numatytas pradiniam vieno mėnesio trukmės pradžioje nuo 2026 m. vidurio sausio mėnesio. Pasibaigus šiam laikotarpiui, valstybinės institucijos atliks išsamų įvertinimą, siekdamos nustatyti priemonės veiksmingumą. Vertinimo kriterijai apims kelis aspektus: kaip keičiasi vairuotojų elgesys tikslinėse zonose, stebimos vidutinio važiavimo spartos pokyčiai, poveikis nelaimingų atsitikimų skaičiui ir naudotojų patirtys bei nuomonės.

Remiantis rezultatais, gauti Yvelinuose ir kituose dalyvaujančiuose regionuose, tokiuose kaip Gardas, kuris taip pat vykdo panašius bandymus, vyriausybė nuspręs dėl galimo plataus diegimo visoje šalyje. Jei rezultatai bus teigiami, ši naujovė – akinio šviesos signalas – galėtų būti pritaikyta visų rūšių torpediniuose spidometruose ir netgi miesto centruose įrengtose greičio matavimo sistemose.

Norėdami sužinoti apie šios eksperimentinės programos eigą ir galutinius rezultatus, apsilankykite Yveline provincijos prefektūros tinklalapyje, kur bus paskelbta apžvalgos ataskaita. Kol kas rekomenduojame griežtai laikytis visų greičio ribojimų ir kelio ženklų visame regione, nes naujos kartos radarai nepalieka jokių šansų pažeidėjams, nepriklausomai nuo to, ar jie yra užfiksuoti, ar ne.