Liko vos kelios dienos iki eismo nutraukimo. Sen Klū tunelis važiuojant iš Paryžiaus į provinciją A13 automagistrale bus uždarytas nuo 2026 m. lapkričio 16 d., pirmadienio, ryto iki 2027 m. rugpjūčio 31 d. Eismas bus uždarytas ruože nuo žiedinio kelio iki Vaucresson sankryžos, O-Dėseno departamente (92). Važiuojant iš provincijos į Paryžių tuneliu bus galima naudotis iki vasaros.
Vairuotojams, kasdien vykstantiems į Yvelines (78) arba Normandiją, priemonių paketas jau parengtas. Tą pačią dieną devyniose savivaldybėse įsigalioja riboto eismo zona, tranzitu vykstantys sunkiasvoriai automobiliai nukreipiami į Francilienne kelią, o kelių autobusų maršrutų tvarkaraščiai ar trasos keičiami.
Apžvelgiame visus pirmadienį įsigaliosiančius pokyčius – nuo mažų gatvelių, kuriomis bus uždrausta važiuoti tranzitu, iki sustiprintų traukinių reisų.
Eismas prasideda 2026 m. lapkričio 16 d., pirmadienio, rytą, kaip nurodoma regiono prefektūros spaudos medžiagoje. Jis truks nepertraukiamai, visą parą, daugiau nei devynis mėnesius. Pirmoji diena gali tapti išbandymu realiomis sąlygomis: verčiau išvykti vėliau arba, jei įmanoma, dirbti nuotoliniu būdu.
Statybvietės darbai jau duoda apie save žinoti. Visą šią savaitę, iki lapkričio 13 d., penktadienio, ryto, nuo 21 iki 6 val. naktimis buvo uždarytos kelios jungtys tarp „Duplex A86“ ir A13, praneša VINCI Autoroutes. Paskutinis viešas susirinkimas surengtas lapkričio 12 d., ketvirtadienio, vakarą Sevre. Jei jame nedalyvavote, DiRIF pristatymas, kurį internete paskelbė Sen Klū, padės susidaryti gerą vaizdą apie apylankas.
Tai didžiausia pastarųjų dienų naujiena. Lapkričio 4 d. bendras prefektų įsakymas, paskelbtas lapkričio 9 d., nuo 2026 m. lapkričio 16 d. iki 2027 m. rugpjūčio 31 d. nustato riboto eismo zoną. Pasak Île-de-France kelių direkcijos (DiRIF), ji apima devynias savivaldybes:
Principas paprastas: tranzitinis eismas čia draudžiamas, išskyrus kai kurias nurodytas gatves. Kitaip tariant, negalima kirsti šių miestų nesustojant vien tam, kad būtų išvengta spūsčių. Tačiau gyventojai, lankytojai ir specialistai, kurių kelionė prasideda arba baigiasi šioje zonoje, gali joje toliau judėti.
Pavyzdžiui, La Celle-Saint-Cloud savivaldybės teritorijoje zona apima visą teritoriją, išskyrus RD307 kelią ir RD182 bei RD184 kelių sankryžą. Informacija taip pat turi būti perduota GPS programėlėms, tokioms kaip „Waze“ ar „Google Maps“, kad jos nustotų nukreipti vairuotojus šiais trumpesniais maršrutais.
Sunkvežimiai taip pat nepamiršti. Tarpžinybiniu prefektų įsakymu per tranzitą važiuojantys sunkiasvoriai automobiliai, sveriantys daugiau kaip 7,5 tonos, įpareigojami visą darbų laikotarpį apvažiuoti Île-de-France regioną iš rytų, važiuojant Francilienne keliu, praneša InfosYvelines. Taip siekiama išvengti, kad 38 tonas sveriantys sunkvežimiai neužkimštų apylankų ar siaurų kaimyninių savivaldybių gatvių.
Tunelio šiaurinis vamzdis pastatytas XX a. ketvirtajame dešimtmetyje ir nebuvo suprojektuotas iš gelžbetonio. 2024 ir 2025 m. atliktos patikros atskleidė lėtą skliauto deformaciją. Pasak Île-de-France regiono ir Paryžiaus prefekto Georges’o-François Leclerco, nieko skubaus nėra, tačiau vidutinės trukmės laikotarpiu būtini konstrukcijos sutvirtinimo darbai. Pietinis vamzdis, kuris yra naujesnis, eismui Paryžiaus kryptimi lieka atviras.
Grafikas paankstintas dėl „Grand Paris Express“: 15-osios vakarinės linijos tunelio gręžimo mašina po greitkeliu turi pravažiuoti 2027 m. Todėl komandos tunelio viduje, 72 metrų atkarpoje, išlies naują gelžbetoninį kevalą. 35 mln. eurų vertės darbai finansuojami lygiomis dalimis iš „Société des grands projets“ ir valstybės lėšų.
Spalio 21 d. ministro pirmininko Sébastien Lecornu paskelbtas nemokamas važiavimas A14 savaitės dienomis įsigalioja lapkričio 16 d. važiuojant iš Paryžiaus į provinciją. Konkrečiai, Montesson rinkliavos punktą nuo pirmadienio 0 val. iki penktadienio 23.59 val. galima pravažiuoti nemokamai, išskyrus švenčių dienas. Lengviesiems automobiliams ir motorizuotoms dviratėms transporto priemonėms abonemento nereikia. Sunkiasvorėms transporto priemonėms ši lengvata netaikoma.
Ši priemonė pakeičia rugsėjį numatytą 50 proc. nuolaidą, taikomą per Bip&Go. Kelionė tarp La Défense ir Orgeval paprastai kainuoja nuo 6,50 iki 10,70 euro, priklausomai nuo paros laiko. 2027 m. liepą ir rugpjūtį, visiškai uždarius A13, A14 bus nemokamas abiem kryptimis, lapkričio 5 d. patikslino susisiekimo ministras Philippe’as Tabarot.
Saint-Cloud tunelio uždarymas: A14 darbo dienomis bus nemokama
Lėktuvas ??? Wait. Sorry. Just produce translation. Lietuviškai: "A14 greitkelis darbo dienomis taps nemokamas dėl Saint-Cloud tunelio uždarymo A13, Hauts-de-Seine regione. Sébastien Lecornu paskelbė tai visam statybų laikotarpiui – nuo 2026 m. lapkričio 16 d. iki 2027 m. rugpjūčio pabaigos." [Skaityti daugiau]
Kol kas – ne. Duplex A86, 10 kilometrų ilgio mokamas tunelis tarp Rueil-Malmaison (92) ir Vélizy-Villacoublay (78), lapkričio 16 d. vis dar bus mokamas. Yvelines departamento taryba reikalauja, kad važiavimas būtų nemokamas arba mokėtų sumažintą 3,50 euro mokestį už pravažiavimą, o Saint-Quentin-en-Yvelines taip pat tikisi nuolaidos darbuotojams, atvykstantiems čia dirbti.
Valstybė nuogąstauja, kad sumažinus tarifus dar labiau padidės spūstys, kurios piko valandomis ir taip dažnos. Todėl stebėsenos komitetas pirmosiomis savaitėmis stebės eismą, prieš priimant bet kokį sprendimą.
Iki 80 000 transporto priemonių per parą važiuojantis A13 yra viena judriausių regiono magistralių. Nuo žiedinio kelio pažymėti du apvažiavimo maršrutai: šiaurėje – RN13, paskui A14, pietuose – RD910, paskui RN118; jais galima pasiekti toliau į vakarus esančius A86, RN12, A12 ir A13.
Šie keliai gali greitai tapti labai apkrauti, ypač vakarinio piko metu. Norėdami stebėti eismo situaciją realiuoju laiku, galite pasinaudoti Sytadin ir specialiuoju „Bison Futé“ puslapiu. Taip pat galite peržiūrėti mūsų kasdienę eismo ir susisiekimo Paryžiuje apžvalgą.
Nauji tvarkaraščiai jau paskelbti. Île-de-France Mobilités lapkričio 9 d. paskelbė maršrutų, kuriais važiuojama A13 keliu, pakeitimus. Nuo lapkričio 16 d., pirmadienio:
7815 maršrutu piko valandomis keliauja apie 1 000 keleivių: tai veikiausiai maršrutas, kuriame pokyčiai bus juntami labiausiai. Saugiausia – prieš pirmadienį pasitikrinti tvarkaraščius „Île-de-France Mobilités“ programėlėje.
RER A ir C ir Transilien L, N, J bei U linijoms taikoma sustiprinta priežiūra, siekiant išvengti gedimų, o keliose stotyse, įskaitant Versalį, Saint-Quentin-en-Yvelines ir La Défense, keleiviams padės darbuotojai. Tačiau dėmesio: pasak InfosYvelines, cituojančios „Transilien“, lapkritį N ir U linijų eismas kiekvieną darbo dienos vakarą nutraukiamas tarp Paris-Montparnasse ir Versailles-Chantiers, keleivius veža pakaitiniai autobusai.
Valstybė tikisi, kad 20 % A13 naudotojų persės į viešąjį transportą. Per skubų kelio uždarymą 2024 m. tokių buvo vos 7 %. Planuojant keliones, mūsų savaitinė sutrikimų apžvalga padės susidaryti bendrą vaizdą.
Ribojimai tuo nesibaigs. 2027 m. liepą ir rugpjūtį A13 bus uždarytas abiem kryptimis, kol bus renovuojamas Saint-Cloud viadukas. Tuomet A14, kuria abi kryptimis bus galima važiuoti nemokamai, taps alternatyviu maršrutu, tačiau keliones atostogauti į Normandijos pakrantę reikės planuoti iš anksto.
Ši atkarpa mena 2024 m. pavasarį ir netikėtą jos uždarymą, kai atsirado įtrūkimas. Šįkart uždarymas suplanuotas. Visi įsakymai ir praktinė informacija skelbiami Île-de-France prefektūros ir Hauts-de-Seine prefektūros interneto svetainėse.
Datos ir tvarkaraščiai
Apie 2026 m. lapkričio 9 d. At 2027 m. rugpjūčio 31 d.
Saint-Cloud tunelio uždarymas: A14 darbo dienomis bus nemokama
