Šiaurės vakarų mažojo Žiedo gyventojai jau aušroje pastebi: penktadienį, 2026 m. spalio 16 d., pradėtas autobuso streikas tinkluose Boucle Nord de Seine beveik stoja. Asnières-sur-Seine autobusų centrų vairuotojai, Hauts-de-Seine (92) ir Saint-Denis Pleyel, Seine-Saint-Denis (93), sustabdė darbą kvietus Darbo jėgos (Force ouvrière). Veiksmas beveik metai nuo jų linijų įėjimo į RATP Cap, RATP grupės privataus padalinio, laiką.
Remiantis FO paviešintu perspėjimu, iš 456 darbuotojų 413 nusprendė streikuoti. Per pirmąsias valandas streikuojančiųjų vėliavos ir raudoni plakatai puošė dviejų sandėlių vartus. Streikuojančiųjų nuomone ši mobilizacija yra istorinė, kaip teigia Le Parisien, kuris paviešino perspėjimą.
Boucle Nord de Seine tinklas sudaro apie dvidešimt linijų, kurios aptarnauja savivaldas tarp La Défense ir Saint-Denis. Šį penktadienį beveik visos lieka garaže. Štai dienos prognozių detalės:
FO atstovas dar labiau pesimistiškai nusiteikęs ir baiminasi, kad iš dviejų depojų neišvažiuos nė vienas autobusas. Anot jo, nekreipiantys į streiką vairuotojai galėtų atsisakyti įsesti prie vairo, susidūrę su itin prastomis darbo sąlygomis šią mobilizacijos dieną. Todėl šios prognozės vis dar turi būti vertinamos atsargiai.
Piktos nuotaikos šerdyje visų pirma – atlyginimo lapelis. Kai darbuotojai buvo perkelti į RATP Cap, atidarytas rinkai konkurencingumo teisinis reglamentavimas turėjo užtikrinti jų ankstesnį uždarbį per skirtuminę kompensaciją. Tačiau FO teigia, kad atlyginimų lapeliuose kas mėnesį pasitaiko klaidų. Kai kuriems vairuotojams mokama mažiau nei tikėtasi, o kitiems – išskaitomi viršijantys mokėjimai, apie kuriuos nėra įspėjama.
Vadovybė šias klaidas laiko netinkamu atlyginimų tiekėjo sukonfigūravimu, tačiau toks paaiškinimas sindikato pusėje priimamas nebyliai. FO taip pat kaltina darbdavį, kad nebepritaiko kai kurių buvusios įmonės palikimo susitarimų, ypač dėl 13-ojo mėnesio atlyginimo, ir kad niekada nesusirinko sutartyje numatyta atlyginimų komisija.
Antrasis frontas – reglamentavimas. Šie pareigūnai koordinuoja autobusų eismą realiu laiku, tarsi oro eismo dispečeriai, tik ant asfalto. Profesinė sąjunga kelia balsą apie lūžį su vairuotojais nuo perkėlimo ir vadovybę vadina «patogenine»: agresyvūs pareiškimai, grasinimai taikyti drausmines nuobaudas ir priverstinai nustatomi viršvalandžiai pabaigoje pamainos.
Viso FO reikalauja iš RATP Cap dešimties priemonių. Tarp jų – šildymas visuose autobusuose artėjant žiemai, priverstinių tvarkaraščių viršijimų stabdymas ir reguliatorių sugrįžimas į autobusų centrus. Ženklo laikų tendencija – vienas darbuotojas net pasitelkęs dirbtinį intelektą sukūrė rapo kūrinį, skirtą mobilizacijai skleisti ir pavaizduoti ją kaip kolektyvinę kovą.
Nuo 2025 m. lapkričio 1 d. Šiaurės Seino kilpos (Boucle Nord de Seine) maršrutais rūpinasi RATP Cap Boucle Nord de Seine, vykdydama viešųjų paslaugų teikimo delegavimą, kurį įgyvendina Île-de-France Mobilités. RATP išlaikė šiuos maršusus, tačiau per privatūs teisinės formos dukterinę įmonę, su naujomis socialinėmis taisyklėmis. Šis lotas įtrauktas į plačią iniciatyvą dėl Francilijos regiono autobusų tinklo atvirumo konkurencijai, diegiamą etapais Paryžiuje ir gretimose reformų apygardose.
Asnières ir Pleyelio konflikto kilmė išryškina parlamentiniuose debatuose išsakyto nerimo akcentus: atlyginimų garantijas, darbo organizavimą ir vairuotojo profesijos patrauklumą. Kreipusioms į Le Parisien, nei RATP, nei Île-de-France Mobilités nesutiko komentuoti. Organizavimo atsakomybę prisiima derybų šalis – darbdavys RATP Cap Île-de-France. Norint geriau įvertinti situaciją, dienraštis taip pat parengė pirmąjį autobusų, atvirų konkurencijai, įvertinimą 2025 m. rudenį.
Jei priklausote šiems maršrutams, geriau iš anksto susiorientuoti. Prieš keliaudami patikrinkite realaus laiko eismo būklę programėlėje Bonjour RATP, RATP svetainėje RATP arba Île-de-France Mobilités tinklalapyje. Geležinkelio eismas perima dalį kelionių: metro linija 13 aptarnauja Asnières, Gennevilliers ir Saint-Denis, linija 14 dabar pasiekia Saint-Denis Pleyel, o Asnières-sur-Seine stotis sujungta su Saint-Lazare per Transilien. Tiesiog numatykite daugiau žmonių nei įprastai šiose arterijose.
Streikuojančiųjų pusėje nuo 4:30 ryto prie depo iškilo piketu linijos, prieš planuotą vidurdienio susijungimą link Maestro, RATP Cap Île-de-France vadavimo punkto, įsikūrusio Romainville. Taip pat reikia pažymėti: šį šeštadienį tikimasi naujos mobilizacijos dienos, su perturbations possibles lors de la grève du 17 octobre. Norint sekti tinklo raidą, mūsų point quotidien sur le trafic métro, RER et Transilien ir perturbations de la semaine du 12 au 18 octobre nuolat atnaujinami.
Šiame puslapyje gali būti dirbtinio intelekto padedamų elementų, daugiau informacijos čia.
