Een veel gehoorde frustratie onder reizigers: een paar centimeter sneeuw is genoeg om het openbaar vervoer in Île-de-France compleet te laten ontsporen. Gevangense bussen, tramverkeer dat stilvalt, treinen die worden geschrapt… Terwijl Parijs vastloopt in de chaos, lijken enkele grote noordelijke steden de winterse omstandigheden juist met verrassende efficiëntie te trotseren. Waarom is die chaos dan hier zo groot? Deze vraag stelt zich elk jaar opnieuw en zorge voor ergernis bij de reizigers. Het antwoord ligt waarschijnlijk in een combinatie van klimaatkenmerken, infrastructuur, aanpassingsstrategieën… en misschien ook in een iets andere cultuur ten opzichte van risico’s.
De bus-, tram-, RER- en forenspoornetten moeten rekening houden met winterse fenomenen:
Hoewel de parijse metropool minder vaak bedekt is met sneeuw dan andere regio’s, is het vervoer netwerk niet ingericht op dezelfde manier als dat van de grote noordse steden. Daar maakt sneeuw deel uit van het dagelijks leven: de infrastructuur is aangepast, het personeel getraind, en noodplannen zijn ingeburgerd in het reguliere verkeerbeheer. In Parijs daarentegen, zijn Sneeuwperiodes zeldzaam en onregelmatig, wat de aanpak vooral reactief maakt in plaats van proactief.
Bus en trams zijn bijzonder kwetsbaar: gladde wegen, slecht vrijgemaakte rijbanen, files… Bij hevige sneeuwval schort de RATP soms het grootste deel van haar lijnen op. In 2018 was dat slechts 25 % van de bussen die nog konden rijden tijdens een zware sneeuwstorm.
De RER- en Transilien-lijnen ondervinden ook hinder, vooral op de bovengrondse trajecten. Het vastgevroren
Daarentegen blijft de parijse metro, die grotendeels ondergronds ligt, meestal onbeschadigd. De constante temperatuur en de afwezigheid van blootstelling aan de elementen zorgen ervoor dat het vervoer doorgaans gewoon door kan gaan, op enkele zeldzame uitzonderingen na.
Als reactie op deze kwetsbaarheden hebben de vervoersmaatschappijen in Île-de-France speciale maatregelen getroffen. Inmiddels werken de SNCF en de RATP de laatste jaren nauw samen met Météo-France. Ze anticiperen op sneeuwperiodes met preventieve plannen en zetten geschikt materieel in, zoals sneeuwschepen, strooizout en ijsverwijderaars. Het 'Grand Froid'-plan van de SNCF houdt ook een waakzaam oog op kritieke onderdelen zoals wissels en bovengrondse kabels.
Daarnaast worden er binnen de nationale strategie voor klimaatadaptatie stud ies uitgevoerd om de veerkracht van transportnetwerken tegen klimaatrisico’s te versterken, waaronder strenge kou en sneeuw. Deze initiatieven maken deel uit van een langetermijnvisie, maar tonen ook een duidelijke wil tot ontwikkeling.
Deze pagina kan elementen bevatten die met AI zijn ondersteund, meer informatie hier.
