Man skulle nesten tro den var hentet ut av et gammelt svart-hvitt-foto, med robuste linjer, et utseende fra en annen tid og dette lille snevet av Paris tidlig på 1900-tallet. Den voiture motrice Sprague-Thomson M.268, bevart ved camp des Matelots à Versailles, er en av disse kulturarvobjektene som forteller de første store kapitlene i parisiske metroen.
For å forstå betydningen ordentlig, må vi gå litt tilbake i tid. Parismetrikken åpnet i 1900, med en første linje innviet til Verdensutstillingen. De aller første vognene var delvis av tre. Etter den dramatiske brannen i 1903 i nettet, søker Compagnie du chemin de fer Métropolitain de Paris en sikrere, mer pålitelig og bedre tilpasset tett urbant transport. Det er i denne sammenhengen at Sprague-Thomson-generasjonen dukker opp, tatt i bruk fra 1908, med metallkasser, kraftige motorvogner og en mer moderne elektrisk styring. Nærmere 2 800 vogner av denne typen ble bygget mellom 1908 og 1937.
La M.268 har hatt flere liv. Den ble bygget av Ateliers du Nord de la France, modifisert tidlig på 1900-tallet, og gjenoppbygd i 1934 av Brissonneau og Lotz. Den har kjørt blant annet på linjene 1, 8 og 9 før den ble nedlagt i 1981. Etter en periode som traktor ved verkstedet i Boulogne ble den solgt til en skraphandler, og senere kjøpt tilbake i 1998 av ADEMAS, Foreningen for driften av Sprague-utstyr.
Siden den gang har foreningen arbeidet med å restaurere den. Målet er å gi den tilbake en aktiv funksjon ved blant annet å utstyre den med en generator og det nødvendige utstyret slik at den kan bli en kjørbar drivmaskinenhet igjen innen 2027. Drivmaskinenheten er bevart på Matroserleiren, i Versailles, et militært område hvor ADEMAS har vært tatt imot siden 2003. Foreningen bruker stedet til å restaurere sine historiske Sprague-Thomson-vogner og har et verksted tilpasset tekniske, mekaniske og estetiske arbeider. Stedet huser i dag flere metrovogner, hvorav noen er operative.
Vær oppmerksom på at dette ikke besøk som et vanlig museum. Matrottenes leir forblir et militært område, og tilgangen til foreningens lokaler er forbeholdt medlemmer av ADEMAS utenom spesifikke åpningstider. For publikum avhenger muligheten til å gå om bord eller å oppdage vognene derfor av spesielle arrangementer, som Kulturminnedagene eller åpne dører som arrangeres på stedet. På sikt kan gjenopplivingen av M.268 derfor gi besøkende en ganske sjelden opplevelse: å klatre inn i en historisk vogn og under et kort stopp få føle den gamle metroløpet tilbake. Benkene, metallkassen, lydmiljøet, kjøre-/føringsbevegelsene… alt dette forteller om et Paris som har endret seg mye.
Denne siden kan inneholde elementer assistert av AI, mer informasjon her.
Plass
Sjømannsleir
10 Allée des Matelots
78000 Versailles
Ruteplanlegger
