Når det oppstår en feil, en reisende på sporet eller en driftsulykke, avgjøres alt på noen få sekunder i de postene for kommando og sentral kontroll (PCC) hos RATP. Fordelt på flere steder i Île-de-France, gjør disse operative sentrene det mulig å overvåke, regulere og koordinere trafikken på metrolinjene og en del av RER-nettet.
Vanligvis stengt for publikum, er de likevel blant de mest fascinerende stedene i bak kulissene hos Paris' transportsystem.
Mot hva man kanskje tror, finnes det ikke én unik kommandosentral for hele nettet. RATP driver flere sentraliserte kommandosentraler og kontrollposter, vanligvis én per metrolinje eller per gruppe linjer avhengig av den tekniske organiseringen. Hver av dem overvåker togtrafikk, signalanlegg, stasjonsutstyr og informasjonen som formidles til reisende.
Ideen om å sentralisere trafikkstyringen går tilbake til 1960-tallet, med ankomsten av de første moderne PCC-ene. Deres utvikling følger den stadig mer automatiserte parismetroen og gir regulatorene en helhetlig oversikt over linjen slik at de raskt kan gripe inn ved hendelser.
I dag er disse rommene utstyrt med store skjermvegger som viser togtrafikken, overvåkningsbilder fra overvåkningskameraene, tilstanden til tekniske installasjoner og informasjonen som formidles av teamene ute i felt. Blant de mest moderne finner man spesielt PCC-en på linje 12, innviet i 2011 i 15ᵉ arrondissement i anledning av linjens utvidelse.
PCC-ene jobber ikke alene. De har kontinuerlig kontakt med Generell Beredskap, installert i Maison de la RATP, i 12ᵉ arrondissement. Et virkelig overvåkningssenter for virksomheten, fungerer denne enheten døgnkontinuerlig. Generell Beredskap samler inn informasjon fra kontrollrommene, overvåkningssentre for RER, fra buss- og trikkesnettene, men også fra sikkerhetstjenesten, redningstjenesten, Politidistriktet, departementene og Île-de-France Mobilités.
Rollen er å koordinere innsatsen når en større hendelse rammer nettet, enten det gjelder en ulykke, en betydelig driftsforstyrrelse, en sosial bevegelse eller et ekstraordinært værfenomen. Dette nettverksbaserte driftsprinsippet gjør det mulig å raskt tilpasse transportdriften og å formidle informasjon til reisende i sanntid.
Gjennom tiårene har kommandosentralene gjennomgått en dyp utvikling. De gamle kontrolltavlene og elektromekaniske pultene har gitt plass til digitale systemer som kan overvåke hundrevis av utstyr samtidig.
Denne moderniseringen følger blant annet automatiseringen av flere metrolinjer i Paris, som linje 1 og 4, samt de nylig utvidede delene av nettet. Regulatorene har i dag verktøy som gjør det mulig å kontinuerlig visualisere togposisjonen, fjernstyre noe av utstyret og forutse forstyrrelser før de sprer seg over hele linjen.
Ja, men kun ved ekstraordinære begivenheter. Hvert år åpner RATP en del av anleggene sine i forbindelse med Jourées européennes du Patrimoine. Noen utgaver gir mulighet til å få innblikk i et kontroll- og sentralkommandosentral (PCC), som supplement til omvisninger i vedlikeholdssentra, historiske stasjoner og RATP-huset. Utover disse arrangementene besøkes ikke PCC-ene på grunn av sikkerhetskrav og behovet for å opprettholde driften!
Disse stedene i Paris man tror er stengt… men som du kan besøke (og her får du vite hvordan)
Oppdag disse ikoniske stedene i Paris som mange tror er forbeholdt institusjoner eller myndigheter, men som faktisk åpner dørene for publikum. Elyséepalasset, Matignon, Senatet, religiøse monumenter... Vi forklarer når og hvordan du kan besøke dem. [Les mer]
Datoer og timeplaner
Neste dager
tirsdag :
av 00:00 har 23:59
onsdag :
av 00:00 har 23:59
TORSDAG :
av 00:00 har 23:59
fredag :
av 00:00 har 23:59
LØRDAG :
av 00:00 har 23:59
søndag :
av 00:00 har 23:59
mandag :
av 00:00 har 23:59
Plass
Maison de la RATP
189 Rue de Bercy
75012 Paris 12
Ruteplanlegger
Disse stedene i Paris man tror er stengt… men som du kan besøke (og her får du vite hvordan)
