Slutten på RoissyBus markerer et vendepunkt for reisende som har brukt denne flybussen i mer enn tre tiår. Fra 1. mars 2026 vil denne direkteforbindelsen mellom Opéra-holdeplassen i 9. arrondissement i Paris ogParis-Charles-de-Gaulle flyplass bli permanent fjernet fraÎle-de-France Mobilités (IDFM)-nettverket. Etter«Orlybus » er det nå denne ikoniske linjens tur til å trekke seg tilbake. Hva er årsaken ifølge IDFM? Gjentatte trafikkork på motorveien A1 og vanskeligheter med å komme seg til sentrum av Paris, noe som regelmessig straffer brukerne.
At RoissyBus legges ned, betyr ikke slutten på bussforbindelser til Roissy. En ny linje, kalt 9517, vil ta over med en ny rute som skal gjøre reisen jevnere. I motsetning til sin forgjenger vil denne linjen passere gjennom Saint-Denis-Pleyel og tilby nye forbindelser med flere metrolinjer i Paris og RER D. Ifølge IDFM lover denne endringen i ruten betydelige tidsbesparelser.
Reisetid er det viktigste argumentet IDFM fremfører for å rettferdiggjøre denne omorganiseringen. For øyeblikket tar RoissyBus i gjennomsnitt mellom 1 time og 1 time og 20 minutter å komme seg til flyplassen fra Opéra, avhengig av trafikkforholdene. Den nye linjen 9517, som drives av Transdev, lover å gjøre det bedre ved å redusere reisetiden til 50 minutter eller maksimalt 1 time og 10 minutter fra sentrum av Paris. For å dra nytte av denne tidsbesparelsen må du imidlertid ta metrolinje 14 til Saint-Denis-Pleyel før du tar buss 9517. Denne konfigurasjonen unngår trafikkorkene på motorveien A1, som regelmessig fører til at trafikken står stille.
Styrken til denne nye linjen ligger i de mange forbindelsesmulighetene. Ved Saint-Denis-Pleyel kan passasjerer enkelt bytte fra linje 13 (ofte overfylt, men med svært omfattende rutenett), den splitter nye linje 14(rask og automatisk) eller RER D, som betjener flere strategiske punkter i hovedstaden. Denne sammenkoblingen gjør det mye enklere å komme seg til flyplassen fra ulike parisiske bydeler og de indre forstedene.
På lengre sikt vil linje 9517 bli fullt integrert i Grand Paris Express-nettverket, med planlagte forbindelser til de fremtidige linjene 15, 16 og 17. Dette ambisiøse prosjektet bør forandre mobiliteten i Île-de-France-regionen fundamentalt og ytterligere lette tilgangen til regionens flyplasser.
Det finnes allerede andre alternativer for reisende som ønsker å komme seg til Charles de Gaulle. RER B er fortsatt det rimeligste alternativet, selv om denne linjen regelmessig blir forstyrret og reisetiden varierer avhengig av stoppestedene. Le Bus Direct (tidligere Cars Air France) busser tilbyr også fortsatt betalte forbindelser fra flere steder i Paris.
Ankomsten av CDG Express i 2027 vil være en gamechanger for reisende som har det travelt. Denne direkte jernbaneforbindelsen mellom Gare de l'Est og Roissy lover en reisetid på bare 20 minutter, uten mellomstopp. Denne premiumtjenesten vil utfylle det eksisterende tilbudet og møte behovene til både forretningsreisende og turister som ønsker rask transport.
Kort sagt, hvis du leter etter den beste måten å komme deg til Roissy på, anbefaler vi å prøve den nye linjen 9517 så snart den lanseres, da den virkelig bør endre spillereglene når det gjelder komfort og hastighet. I mellomtiden vil RoissyBus fortsette å operere frem til mars 2026, så benytt deg av denne siste sjansen til å si farvel til denne skyttelbussen som har satt sitt preg på generasjoner av reisende.
Anbefalt alder
For alle
