Glemt bagasje i togene: RATP oppdaterer sine prosedyrer for å minimere trafikkforstyrrelser

RATP endrer sin tilnærming for å håndtere glemte bagasjer i parisisk metro og transportmidler i Île-de-France i 2026. Hver dag etterlates nesten åtte pakker, sekker eller kofferter på nettet, noe som fører til forstyrrelser som kan vare i opptil en time. For å takle dette stadig økende problemet, vil nye retningslinjer for aksjon tre i kraft etter detaljer fra Prefekten i Paris, med mål om å begrense trafikkavbrudd samtidig som passasjerenes sikkerhet ivaretas.

En alarmerende økning i forlatte gjenstander

Fenomenet fortsetter å øke i omfang siden Covid-krisen. I 2024 registrerte den franske regionen en økning på 27 % i glemsomme eiendeler sammenlignet med året før. Et ekte problem som hver dag krever innsats fra sikkerhetsteamene og kynologibrigadene som er ute for å avklare hva slags objekter som er forlatt. Selv om de spesialiserte enhetene melder om raskere ankomst til stedet, bygger forsinkelsene seg opp, og ledelsen har besluttet å endre sitt prosedyre

I et brev sendt til RATP, som vi har gjennomgått, gjør politietterforskeren en tydelig skille mellom et enkelt glemt sendingsbrev og en . I henhold til de nye retningslinjene vil en bagasje bare bli vurdert som farlig dersom det ut fra form, oppbygning eller merking utgjør en reell risiko for å inneholde en eksplosiv gjenstand: for eksempel en gassflaske, elektriske ledninger eller en truende melding. I slike tilfeller er det kun politi- og sikkerhetsmyndighetene som håndterer situasjonen, og de tilkaller da deaktiviseringsenheten for å fjerne trusselen.

Hvordan vil trafikken fortsette til tross for de forlatte bagasjene?

Dette er et viktig skritt i retning av endring. Tidligere førte det å rapportere et på en perrong umiddelbart til at trafikken ble stanset og togene stoppet helt opp. Nå kan togene fortsette å kjøre hvis pakken ikke oppfattes som mistenkelig etter Politiets vurdering, og de vil ikke lenger stoppe ved stasjonen. Passasjerene vil derfor ikke kunne gå av eller på toget på denne stasjonen før situasjonen er avklart, men resten av linjen vil fortsatt være i bevegelse.

• Les også
• Ukens beste tilbud i Paris og Île-de-France, fra 23. februar til 1. mars 2026

Prosedyren utvikler seg også for . Tidligere stoppet toget på stasjonen, ble evakuert, og sto deretter immobilisert mens styrken rykket ut. Nå vil toget, så lenge gjenstanden ikke virker å være farlig, bli kjørt til en sidegående spor etter at passasjerene er utvist. Dette vil forhindre at trafikken blir blokkert mens fjerning av eventuelle eksplosiver pågår.

Fagforeninger engstelige og klare til kamp

Denne lettelsen av retningslinjene møter ikke full enighet og vekker frustrasjon blant flere fagforeninger som Force Ouvrière og La Base, som til og med oppfordrer RER-sjåfører til å motsette seg de nye reglene og vise ulydighet. Disse fagforeningene frykter at sikkerheten for både ansatte og passasjerer kan bli satt i fare i jakten på å få opp trafikkflyten for enhver pris.

På ledelsesnivå i RATP føler man seg trygg på at « hovedmålet fortsatt er passasjerenes og ansattes sikkerhet », rapporterer Le Parisien. Forvaltningen understreker at de nye retningslinjene er basert på anbefalinger fra Politiet og har som mål å finne en balanse mellom sikkerhet og kontinuitet i tjenesten. Sikkerhetsreglene kan dessuten komme til å endres ytterligere, ettersom Innenriksdepartementet og Transportdepartementet jobber med saken for å finjustere protokollen.

Kort sagt, hvis du bruker metroen eller RER i Île-de-France, bør du huske å ta med deg eiendelene dine og rapportere mistenkelige bagasjer til de ansatte. Disse nye reglene skal bidra til å redusere forsinkelser forårsaket av forlatte gjenstander, men det er fortsatt viktig å være på vakt. For oppdatert informasjon om pågående forstyrrelser, kan du sjekke Ratps offisielle nettside som gir sanntidsoppdateringer om hendelser i det parisiske rutetilbudet, eller RATP sitt gjenstander-tjeneste hvis du har mistet noe.