Den nye linjen med EL-bussen TZen 4, som forbinder Viry-Chatillon med Corbeil-Essonnes i Essonne, står helt stille denne tirsdagen. Bare en uke etter invigningen 10. februar 2026, og etter tjue års venting, har ingen kjøretøy forlatt verkstedet. En streik innkalt av medlemmer av Force ouvrière har siden midnatt sperret busstasjonen i Corbeil-Essonnes, noe som hindrer all trafikk på linjen.
Dette er et hardt slag for de som venter på denne etterlengtede linjen. Vi snakker om omtrent 47 000 daglige passasjerer som skulle benytte seg av denne ruten, som skulle lette belastningen på linje 402, kjent for å være den mest trafikkerte av storbyregionen i Île-de-France. Kontaktet, Île-de-France Mobilités bekrefter at « TZen 4 er faktisk stoppet » og at « bussene ennå ikke er satt i trafikk ». For innbyggerne i området, som så frem til denne nye linjen for å forbedre sine daglige reiser, er skuffelsen stor i forhold til forventningene.
De streikende pekerne motsetter seg flere tiltak de mener er uakseptable. Ifølge Baha Boudhaouia, tillitsvalgt for FO hos Tisse, selskapet som driver TZen 4, har nylig inngåtte avtaler mellom ledelsen og andre fagforeninger gjort slutt på flere fordeler, melder Le Parisien. Blant de mest omstridte punktene er: fjerning av feriepremier, endringen av arbeidsuken til to uker, og en reduksjon i søndagsbonusen. Fagforeningene peker også på det de kaller «
Foreløpig er det ingen opplysninger om hvor lang denne arbeidsstreiken vil vare. Spenningen råder fortsatt mellom ledelsen i Tisse og representantene for Fagforbundet. Det er ennå uklart om det pågår forhandlinger for å finne en løsning. Inntil videre oppfordres reisende til å benytte seg av andre busslinjer i området, spesielt linje 402, som kan bli enda mer overfylt enn vanlig.
For å minne om det: TZen 4 er en høyfrekvent buslinje som er helt elektrisk, og som betjener flere kommuner i Essonne mellom Viry-Chatillon og Corbeil-Essonnes. Den åpner for ruting den 10. februar 2026 etter to tiår med planlegging, og representerer en betydelig investering for å forbedre kollektivtransporten i sør-Île-de-France. Ruten følger en egen trasé, noe som skal sikre en mer pålitelig trafikk enn tradisjonelle busser.
Kort sagt, denne streiken kommer på det verste tidspunktet for en linje som knapt har fått tid til å finne sitt vante tempo. Vi anbefaler å følge oppdateringene i sanntid på nettstedet til Île-de-France Mobilités for å følge med på situasjonen og tilpasse reiseplanene dine deretter.
