W październiku 2025 r. w departamencie Yvelines wejdą w decydującą fazę prace nad zakopaniem drogi N10 w Trappes. Ten zakrojony na szeroką skalę projekt, wspierany przez Direction des Routes d'Île-de-France (DiRIF), ma na celu znaczącą transformację miasta w pobliżu Saint-Quentin-en-Yvelines. Obecna droga N10, którą przejeżdża prawie 80 000 pojazdów dziennie, dosłownie dzieli Trappes na dwie części i powoduje liczne uciążliwości dla lokalnych mieszkańców. Do 2028 r. zostanie ona zakopana pod trzema płytami miejskimi, które stworzą nowe przestrzenie mieszkalne.
Projekt został oficjalnie zainaugurowany 3 października 2025 r. w obecności wielu wybranych przedstawicieli, w tym Valérie Pécresse, przewodniczącej regionu Île-de-France, Pierre'a Bédiera, przewodniczącego departamentu Yvelines oraz Ali Rabeha, burmistrza Trappes. Ten kamień milowy stanowi kulminację ponad 20-letniej pracy nad tym projektem przebudowy miasta.
Zasypanie N10 spełnia kilka kluczowych celów: przywrócenie ciągłości miejskiej między północną i południową częścią Trappes, poprawa jakości życia lokalnych mieszkańców poprzez zmniejszenie zanieczyszczenia hałasem, poprawa płynności ruchu i uczynienie skrzyżowań bezpieczniejszymi. Obecnie ta "miejska autostrada" oddziela dzielnice i stwarza trudne warunki ruchu w godzinach szczytu. Krajobraz jest niskiej jakości, a skrzyżowania są niebezpieczne. Projekt ma również na celu zachęcenie do korzystania z transportu publicznego i miękkich środków transportu.
Dzięki stworzeniu trzech platform miejskich, miasto Trappes zostanie dosłownie zszyte. Przestrzenie te ułatwią pieszym i rowerzystom przemieszczanie się z jednej dzielnicy do drugiej, bez konieczności przechodzenia przez metro lub mosty. To prawdziwa transformacja urbanistyczna.
Nowy etap rozpocznie się w październiku 2025 r. wraz z budową ronda na skrzyżowaniu Rue Jean Jaurès i RD36. Projekt obejmuje wyrównanie RN10 do głębokości 6,5 metra od jej obecnego poziomu i budowę trzech płyt przykrywających.
Pochówek odbędzie się w dwóch etapach. Najpierw przez 15 miesięcy traktowany będzie kierunek z prowincji do Paryża. Konkretnie, cała długość linii zostanie wykopana za jednym razem, tworząc trzy miejskie półpłyty. Drugi kierunek, Paryż-Prowincja, zostanie następnie ukończony w ciągu 12 miesięcy, od czwartego kwartału 2026 r. do końca 2027 r.
Trzy platformy miejskie to
Pełną obsługę zaplanowano na 2028 rok. Następnie trzeba będzie opracować płyty miejskie, projekt, który będzie kierowany przez społeczność aglomeracji Saint-Quentin-en-Yvelines w porozumieniu z miastem i jego mieszkańcami.
Dobrą wiadomością dla kierowców jest to, że większość prac podziemnych zostanie przeprowadzona w ramach prawa drogi, które zostało już oczyszczone, a zakłócenia w ruchu zostaną ograniczone do minimum. W rzeczywistości od 2024 r. prace przygotowawcze zwalniają miejsca potrzebne do prac. Cztery pasy ruchu będą utrzymywane przez cały czas, z wykorzystaniem bocznych alejek.
Konieczne będą jednak sporadyczne ograniczenia ruchu. Zorganizowano już nocne zamknięcia, w szczególności od poniedziałku 24 do czwartku 27 marca 2025 r., w godzinach od 21:00 do 5:30 rano w kierunku prowincji paryskiej. W takich przypadkach DIRIF proponuje trasę objazdową przez RD912 i RD58.
Od lata 2024 r. na miejscu działa lokalny agent, który informuje mieszkańców i właścicieli sklepów o postępach prac. W ratuszu w Trappes zorganizowano godziny urzędowania, a informacje są regularnie rozpowszechniane za pośrednictwem biuletynów informacyjnych dostępnych na stronie internetowej DiRIF.
Po zakończeniu prac Trappes zyska zupełnie nowy wygląd. Trzy płyty dachowe zostaną przebudowane w porozumieniu z miastem Trappes i jego mieszkańcami. Trwają szeroko zakrojone badania urbanistyczne mające na celu poprawę środowiska życia, zwiększenie atrakcyjności centrum miasta i zaprojektowanie projektu wzorcowego pod względem środowiskowym.
Duży miejski płaskowyż przed ratuszem, o powierzchni ponad 3 000 m², zostanie przekształcony w centralny plac. Mieszkańcy będą mogli cieszyć się nowymi, wysokiej jakości przestrzeniami publicznymi, które zachęcą ludzi do spotkań i spacerów. Miękka mobilność i towarzyskość to hasła przewodnie tego projektu restrukturyzacji miejskiej. Celem jest zapewnienie większej przestrzeni pieszym i rowerzystom, przy jednoczesnym zachowaniu miejsc parkingowych dla tych, którzy ich potrzebują.
Przejścia dla pieszych będą znajdować się na poziomie ulicy na platformach miejskich, co znacznie ułatwi przemieszczanie się między dzielnicami. Zniknie most Marcela Cachina i jego niewygodne przejścia! Tymczasowa kładka dla pieszych zainstalowana w 2023 r. zostanie zdemontowana po ułożeniu płyt.
Całkowity koszt projektu wynosi 149 milionów euro i jest finansowany przez rząd francuski, region Île-de-France, departament Yvelines, aglomerację Saint-Quentin-en-Yvelines i miasto Trappes. Oprócz aspektów technicznych, projekt ten ma również znaczący wymiar społeczny: od teraz do końca projektu planowane jest 21 lat doświadczenia zawodowego, przyczyniając się dolokalnego zatrudnienia. Artystyczny fresk uliczny, stworzony przez młodych mieszkańców, ozdobi również okładzinę wzdłuż tymczasowej jezdni.
Aby śledzić postępy tego dużego projektu, odwiedź oficjalną stronę DiRIF lub stronę Saint-Quentin-en-Yvelines. Transformacja Trappes jest w toku i obiecuje na dobre zmienić oblicze tej gminy w regionie Yvelines.
