Koniec RoissyBus stanowi punkt zwrotny dla podróżnych, którzy korzystają z tego autobusu lotniskowego od ponad trzech dekad. Od 1 marca 2026 r. to bezpośrednie połączenie między przystankiem Opéra w 9. dzielnicy Paryża alotniskiem Paris-Charles-de-Gaulle zostanie ostatecznie wycofane z sieciÎle-de-France Mobilités (IDFM). PoOrlybusie, przyszła kolej na tę kultową linię. Jaki powód podała firma IDFM? Powtarzające się korki na autostradzie A1 i trudności z dojazdem do centrum Paryża, które regularnie utrudniają życie użytkownikom.
Zniesienie RoissyBus nie oznacza jednak końca połączeń autobusowych do Roissy. Nowa linia o nazwie 9517 przejmie jej rolę, oferując zmienioną trasę, która powinna usprawnić przejazdy. W przeciwieństwie do swojej poprzedniczki, linia ta będzie przejeżdżać przez Saint-Denis-Pleyel, oferując nowe możliwości przesiadek do kilku linii metra paryskiego i RER D. Zmiana trasy, która według IDFM obiecuje znaczne oszczędności czasu.
Czas przejazdu jest głównym argumentem podawanym przez IDFM na uzasadnienie tej reorganizacji. Obecnie RoissyBus potrzebuje średnio od 1 godziny do 1 godziny i 20 minut, aby dojechać na lotnisko z Opery, w zależności od warunków drogowych. Nowa linia 9517, obsługiwana przez Transdev, obiecuje poprawę sytuacji, skracając czas przejazdu do 50 minut, a maksymalnie do 1 godziny i 10 minut z centrum Paryża. Aby skorzystać z tej oszczędności czasu, należy jednak skorzystać z linii metra 14 do Saint-Denis-Pleyel, a następnie przesiąść się do autobusu 9517. Takie rozwiązanie pozwala uniknąć korków na autostradzie A1, które regularnie paraliżują ruch.
Siła tej nowej linii polega na wielu możliwościach przesiadek. W Saint-Denis-Pleyel pasażerowie będą mogli łatwo przesiąść się z linii 13 (często zatłoczonej, ale o bardzo rozbudowanej sieci), najnowszej linii 14(szybkiej i automatycznej) lub RER D, która obsługuje kilka strategicznych punktów stolicy. To połączenie znacznie ułatwia dojazd na lotnisko z różnych dzielnic Paryża i przedmieść.
W dłuższej perspektywie linia 9517 zostanie w pełni włączona do sieci Grand Paris Express, z planowanymi połączeniami z przyszłymi liniami 15, 16 i 17. Jest to ambitny projekt, który powinien głęboko zmienić mobilność w regionie Île-de-France i jeszcze bardziej ułatwić dostęp do lotnisk w regionie paryskim.
Aby dostać się do Charles-de-Gaulle, podróżni mają już inne rozwiązania. RER B pozostaje najtańszą opcją, nawet jeśli linia ta regularnie doświadcza zakłóceń i wykazuje zmienne czasy przejazdu w zależności od przystanków. Autobusy Le Bus Direct (dawniej Cars Air France) nadal zapewniają płatne połączenia z kilku punktów w Paryżu.
Pojawienie się CDG Express w 2027 r. zmieni sytuację dla podróżnych, którzy się spieszą. To bezpośrednie połączenie kolejowe między Gare de l'Est a Roissy zapewni czas przejazdu wynoszący zaledwie 20 minut, bez przystanków pośrednich. Usługa premium, która uzupełni istniejącą ofertę i zaspokoi potrzeby zarówno podróżujących służbowo, jak i turystów poszukujących szybkiego transportu.
Krótko mówiąc, jeśli szukasz najlepszego sposobu, aby dostać się do Roissy, zalecamy wypróbowanie nowej linii 9517, która powinna naprawdę zmienić sytuację pod względem komfortu i szybkości. W międzyczasie RoissyBus będzie nadal świadczył usługi do marca 2026 r., więc skorzystaj z okazji, aby po raz ostatni pożegnać się z tym autobusem, który zapisał się w pamięci pokoleń podróżnych.
Zalecany wiek
Dla wszystkich
