To linia bardzo oblegana przez mieszkańców Paryża, a także przez licznych turystów. I nie bez powodu — linia 6 prowadzi m.in. do stacji Bir-Hakeim, zaledwie kilka kroków od Wieży Eiffla. Linia 6 metra jest również znana ze swojego nadziemnego przebiegu, uznawanego za najdłuższy w sieci. Żeby zobrazować to nieco: długość linii 6 wynosi 13,136 km, z czego 6,1 km pokonuje na powierzchni.
Linia 6, licząca 28 przystanków, z 13 stacjiami na świeżym powietrzu, obsługuje także stacje kluczowe jak Nation, Montparnasse-Bienvenüe, nie wspominając o Charles de Gaulle-Étoile. Zresztą pasażerowie często wsiadają i wysiadają na tym końcowym przystanku. Czy zauważyliście jednak, że pociągi zwykle zatrzymują się na kilka chwil na stacji Kléber? Ten czas postoju potrafi czasem się wydłużyć do kilku minut, skłaniając spieszących się podróżnych do opuszczenia składu i złapania pociągu, który właśnie przyjechał i zaraz ma odjechać.
A więc, czy wiesz, dlaczego pociągi zatrzymują się na chwilę na stacji Kléber? RATP nam wyjaśnia. W rzeczywistości stacja Kléber jest prawdziwym, technicznym końcem linii 6 po stronie zachodniej. Zwykli pasażerowie z pewnością zauważą cztery tory na peronie stacji. Stacja Kléber jest więc wykorzystywana „do przedłużonego postoju składów przed lub po ich przejeździe na końcowy przystanek Charles de Gaulle–Étoile, w zależności od potrzeb regulacji i pauz dla konduktorów”, wyjaśnia RATP, dodając, że „komercyjny koniec trasy Charles de Gaulle–Étoile okazuje się zbyt ograniczony, by pełnić tę rolę”.
Czy wiesz? 10 fascynujących i nietypowych anegdot o metrze paryskim
Czy wiesz, że metro paryskie skrywa mnóstwo nietypowych anegdot i fascynujących sekretów, które od 1900 roku kryją się w jego stacjach — od tajemniczych stacji-widmo, przez schrony przeciwlotnicze, po ruch w przeciwnych kierunkach z RER-em — opowiadamy o tym. [Czytaj więcej]
Oficjalna strona
www.ratp.fr
