12 listopada 1937 roku, u bram Paryża, lotnictwo wkracza w nowy krajobraz. Na lotnisku w Bourget, już doskonale znanym z wielkich wyczynów lotniczych, prezydent Albert Lebrun otwiera aerogarę, zaprojektowaną tak, by pomieścić rosnący ruch i nadawać Francji nowoczesny wizerunek w momencie, gdy dobiega końca Międzynarodowa Wystawa w Paryżu. Budynek, mający 233 m długości, biegnie wzdłuż pasów lotniczych w monumentalnej, stoickiej prostocie, bardzo dalekiej od małych pawilonów, które dotąd gościły podróżnych.
Założony podczas I wojny światowej dla potrzeb wojskowych, Le Bourget otworzył ruch lotniczy publiczny już w 1919 roku. W tym samym roku pojawiają się połączenia handlowe do Londynu i Brukseli, czyniąc z Bourgetu pierwszy wielki cywilny port lotniczy Paryża i jednym z europejskich kolebek regularnego transportu lotniczego.
Ale w latach trzydziestych samoloty nabierają nowej skali. Samoloty zabierają coraz więcej pasażerów, linie lotnicze się organizują, a podróże międzynarodowe stają się stopniowo usługą regularną, a nie serią przygód lotniczych. Tymczasowe obiekty Lotniska Bourget, budowane i przebudowywane od początku lat 20., nie wystarczają już! Ministerstwo Powietrza więc w 1935 roku ogłasza konkurs na stworzenie prawdziwego, nowoczesnego terminala lotniczego, zdolnego do absorpcji wzrostu ruchu lotniczego i godnego przyjęcia odwiedzających Wystawę Międzynarodową 1937 roku.
Wybór padł na projekt architekta Georges’a Labro. Prace ruszyły w 1936 roku i zaowocowały budynkiem typowym dla architektury lotniskowej międzywojnia, w którym poziome linie, szerokie otwory i uporządkowane formy wyraźnie kojarzą się z prędkością i ruchem. Po stronie miasta centralna część zdobią rzeźby żeńskie autorstwa rzeźbiarza Armanda Martial, symbolizujące kontynenty i podkreślające międzynarodowy charakter tego miejsca.
Wybór Bourgeta ma również ogromne znaczenie symboliczne. Dekadę wcześniej to miejsce było jednym z głównych teatrów światowej epopei lotniczej. 8 maja 1927 roku Charles Nungesser i François Coli startują na pokładzie L’Oiseau Blanc, by spróbować bezpośredniego lotu do Nowego Jorku; ich samolot znika nad Atlantykiem. 13 dni później, 21 maja, tłum ogromny wypełnia teren, aby powitać Charlesa Lindbergha, który samotnie przebył trasę Nowy Jork–Paryż w 33 godziny i 30 minut na pokładzie Spirit of St. Louis.
W 1930 roku lotnisko Le Bourget wciąż było świadkiem startów Dieudonné Costes i Maurice’a Bellonte’a, którzy przebyli trasę Atlantyku z Paryża do Nowego Jorku na pokładzie „Point d’Interrogation”. W okresie międzywojennym to miejsce brało udział w niemal setce wielkich wyczynów lotniczych, a jednocześnie stawało się prawdziwym węzłem transportu handlowego.
Gdy terminal lotniczy otwiera swoje drzwi w 1937 roku, uosabia to przejście: lotnictwo przestaje być wyłącznie domeną pionierów i spektakularnych rekordów, staje się także codzienną infrastrukturą, zorganizowaną wokół odlotów, przylotów, przewoźników i pasażerów.
Podczas II wojny światowej Le Bourget stało się niemiecką bazą i uzyskało betonowy pas startowy. Lotnisko było bombardowane kilkakrotnie, zwłaszcza w latach 1943 i 1944, a hala pasażerska Georges Labro poniosła poważne uszkodzenia. Po wyzwoleniu została odbudowana w latach 1946–1952 pod kierunkiem tego samego architekta, z pewnymi modyfikacjami.
Ruch lotniczy wznowił się w 1945 roku, ale otwarcie Orly a następnie Roissy-Charles-de-Gaulle stopniowo przekształca plac Bourget w paryskim systemie lotniskowym. Teren specjalizuje się przede wszystkim w lotnictwie biznesowym, podczas gdy dawna aerogara zyskuje nową funkcję.
Od lat 70. XX wieku mieści się tu Muzeum Lotnictwa i Kosmonautyki, które dba o pamięć o tym wyjątkowym terenie. Budynek ten jest obecnie objęty ochroną jako zabytkowy obiekt i stanowi jedną z nielicznych dużych terminali lotniczych z tej epoki, które wciąż pozostają zachowane!
Aby poszerzyć wiedzę:
Musée de l'Air et de l'Espace w Le Bourget, wyjątkowe miejsce, które sprawia, że gwiazdy stają przed oczami.
Musée de l'Air et de l'Espace w Le Bourget to gratka dla każdego, kto marzy o podróżach w czasach, gdy oczy całego świata zwrócone są na Marsa, Księżyc i ISS. Można tu bezpłatnie odkryć na nowo samoloty używane do podboju przestrzeni powietrznej i kosmicznej, a nawet wspiąć się na pokład wielu legendarnych maszyn! [Czytaj więcej]
Geometryczne fasady, stylizowane wyroby z żelaza, motywy kwiatowe i eleganckie linie... Art Deco odcisnęło swoje piętno na całym regionie Île-de-France. Oto urzekające wprowadzenie do (ponownego) odkrycia tych czasami mało znanych skarbów. [Czytaj więcej]
Ta strona może zawierać elementy wspomagane przez SI, więcej informacji tutaj.
Daty i harmonogramy
W dniu 12 listopad 2026
Miejsce
Lotnisko Le Bourget
1 Rue Désiré Lucca
93440 Dugny
Planowanie trasy
Oficjalna strona
www.parisaeroport.fr
Musée de l'Air et de l'Espace w Le Bourget, wyjątkowe miejsce, które sprawia, że gwiazdy stają przed oczami.
Architektura Art Deco w Paryżu i regionie Ile-de-France: odkryj dziedzictwo regionu paryskiego
