Após o prolongamento da linha E do RER até Nanterre-la-Folie e da linha 14 para norte e sul até Orly, muitas pessoas aguardam a abertura iminente das linhas 15, 16 e 17 do Grand Paris Express. Por seu lado, a RATP prossegue os seus trabalhos de modernização. A Île-de-France Mobilités anunciou a chegada do MF19 a 8 linhas de metro. No entanto, este projeto a longo prazo desenrolar-se-á em várias etapas e será progressivamente implantado nas diferentes linhas em causa: linha 10 (final de 2025), linha 7bis (2026), linha 3bis (2027), linha 13 (a partir de 2027), linha 12 (2028), linha 8 (2029), linha 3 (2031) e linha 7 (2033).
A linha 10 do metro, que liga Boulogne - Pont de Saint-Cloud à Gare d'Austerlitz, será assim a primeira linha a acolher o novo metro MF19. Em termos concretos, trata-se de um comboio modular, "símbolo de modernidade, concebido para responder aos desafios de amanhã e às necessidades de hoje ". Este comboio de metro de nova geração foi concebido para oferecer aos passageiros um maior conforto (ar condicionado reversível, bancos confortáveis, iluminação natural, portas USB e ecrãs para informação dos passageiros em tempo real, etc.) e diferentes zonas de espera (viagens curtas e longas, espaço reservado às pessoas com mobilidade reduzida).
Os utilizadores da linha 10 já se aperceberam, mas esta linha está a ser trabalhada desde 2022 para preparar a chegada dos MF19. " Algumas infra-estruturas e equipamentos das estações terão de ser adaptados ", explica a RATP, acrescentando que "este novo material circulante implica a adaptação às novas normas de uma série de elementos essenciais ao bom funcionamento dos comboios, desde os sistemas eléctricos aos equipamentos de sinalização ".
A Régie Autonome des Transports Parisiens já efectuou uma série de melhorias na linha 10, incluindo a substituição de dois quilómetros de cabos e 2500 ganchos, a instalação de 52 dispositivos de assistência ao condutor, a remodelação de 610 metros de plataformas de acordo com as dimensões do novo metro e a instalação de 288 balizas para permitir que o sistema de controlo integrado do MF19 se localize em linha. " Estas alterações são discretas para os passageiros, mas representam um avanço importante para o projeto ", explica a RATP.
Para quando está prevista a entrada em serviço deste metro/comboio de nova geração na linha 10? O MF19 entrará em serviço na linha 10 na quinta-feira, 16 de outubro de 2025, 15 dias antes do previsto. No entanto, é preciso ter em conta que a chegada deste novo metro à linha 10 será feita de forma progressiva. Assim, os comboios antigos continuarão a circular durante vários meses.
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