RER B: em breve, novos trens mais modernos; quando está prevista a entrada em circulação do MI20?

É uma mudança que os usuários do RER B já esperam há vários anos. Em breve, a segunda linha mais movimentada da Europa receberá o MI20. Anunciado como mais espaçoso, mais eficiente e mais moderno, este futuro trem do RER B pretende revolucionar o dia a dia de muitos passageiros. Então, quando é que esses novos trens entrarão em circulação? Contamos tudo.

Os transportes públicos parisienses e da Île-de-France continuam a transformar-se. Enquanto quatro novas linhas de metropolitano (linhas 15, 16, 17 e 18) devem entrar em serviço até 2031, outros trechos recebem um plano de modernização. Após a linha 10, outras linhas do metropolitano parisienses vão substituir gradualmente as suas antigas carruagens por um novo trem, o MF19. Assim, até 2033, este novo material circulante deverá operar nas linhas 3, 3bis, 7, 7bis, 8, 10, 12 e 13.

RER B: em breve chega o MI20, trens mais modernos

Do lado do RER, também haverá mudanças. Em breve, 146 novos trens substituirão, a longo prazo, as composições MI 79 e MI 84 que hoje circulam. Batizado MI20, para "Matériel d'Interconnexion commandé en 2020", este futuro trem do RER B pretende ser consideravelmente mais moderno.

Anunciadas como « mais capacitadas, mais espaçosas, mais confortáveis », estas novas composições poderão transportar 1 063 passageiros, ou até 35% a mais de capacidade, incluindo 342 lugares sentados (até 22% a mais de lugares sentados), conforme consta em um comunicado da Île-de-France Mobilités (IDFM).

RER B : bientôt de nouveaux trains plus modernes, quand est prévue la mise en circulation du MI20 ? — © ALSTOM SA 2026 - Samuel Dhote | MI20

Este futuro trem do RER B alternará entre veículos de um e de dois andares, oferecendo assim várias zonas de viagem, incluindo algumas "zonas de pé-direito amplo" destinadas a pessoas com mobilidade reduzida, bem como aos viajantes com bagagem e carrinhos de bebê. Também são anunciadas "zonas de dois níveis" que proporcionam assentos, tranquilidade e conforto para as viagens mais longas.

Île-de-France Mobilités, que investiu 2,5 bilhões de euros nestas novas composições, esclarece que estes novos trens também serão equipados com ar condicionado, com piso aquecido ao longo de toda a composição, com videovigilância "com transmissão em tempo real das imagens", com portas USB-C, muitos monitores de informação, para oferecer aos usuários do RER B «um nível de conforto e de segurança maior». Aliás, serão instaladas 44 câmaras de videovigilância no MI20, ou seja 50 % a mais do que hoje.

Em detalhes, o MI20 terá 104 metros de comprimento, o mesmo que o material circulante atual, e será composto por 7 carros curtos, em vez de 4 carros longos nas composições atuais. A largura de cada trem também será maior, até 20 cm a mais do que nas composições atuais.

Portanto, uma boa notícia para o milhões de viajantes que todos os dias utilizam o RER B, a segunda linha mais movimentada da Europa, depois do RER A.

Chegada do MI20 ao RER B: quando deverá entrar em serviço?

Enquanto o primeiro teste de rodagem do MI20 ocorreu no dia 7 de maio passado, no site da Alstom em Crespin, nos Hauts-de-France, muitos já se perguntam quando é que estas novas composições entrarão em serviço no RER B.

« Graças à mobilização dos atores, a pedido insistente de Valérie Pécresse, presidente da Île-de-France Mobilités, o cronograma de entrega pôde, de fato, ser acelerado, após os atrasos iniciais », informou a IDFM, em comunicado.

No entanto, os usuários do RER B ainda vão ter que esperar mais um pouco, pois o objetivo da primeira circulação na rede da Île-de-France foi anunciado para o final de 2028, conforme indicado na audiência anual perante a Île-de-France Mobilités.