Ивлин: первый бесплатный автономный автобус, тестируемый в Иль-де-Франс

С ноября 2025 года в Монтиньи-ле-Бретонне и Гианкуре в департаменте Ивлин курсирует автономный автобус. Эта бесплатная услуга, получившая название SQY Flex, связывает 22 остановки вокруг вокзала Сен-Кантен-ан-Ивлин. Как им пользоваться, в какое время и куда он ездит? Мы расскажем вам все.

Департамент Ивлин экспериментирует с новым видом транспорта, который может изменить ситуацию с перевозками в часы пик. С 17 ноября 2025 года в Монтиньи-ле-Бретонне и Гианкуре курсирует автономный беспилотный автобус. Этот электрический автобус, разработанный Milla Group и получивший название SQY Flex, обслуживает 22 остановки на маршруте протяженностью 20 километров вокруг вокзала Сен-Кантен-ан-Ивлин. Это первый случай, когда автономный автобус курсируетв густонаселенном городском районе на столь обширной территории в Иль-де-Франсе.

Эта бесплатная услуга транспорта по требованию в настоящее время работает с понедельника по пятницу с 11:30 до 14:30. Два электрических мини-автобуса курсируют по району, чтобы удовлетворить конкретную потребность: обеспечить доступ к районам экономической деятельности в часы пик. Жители, студенты и работники, не имеющие личного транспорта, могут таким образом легко передвигаться во время обеденного перерыва. Хотя в настоящее время в транспортном средстве присутствует оператор, в ближайшем будущем эта услуга должна работать без участия человека.

Как это работает?

Чтобы воспользоваться SQY Flex, достаточно загрузить одноименное мобильное приложение, доступное в Google Play и в скором времени в App Store. Поездку бронируют заранее через приложение, как и в случае с платформой VTC. После подтверждения запроса пользователю предлагается подойти к ближайшей остановке с указанием времени прибытия. Услуга работает только с понедельника по пятницу, с 11:30 до 14:30, в обеденное время. В настоящее время автомобили могут вместить до 10 пассажиров и доступны для людей с ограниченными физическими возможностями. К концу эксперимента вместимость может быть увеличена до 15 человек.

Какие остановки обслуживаются?

Автономные маршрутные автобусы курсируют по маршруту длиной 20 километров и обслуживают 22 остановки между Монтиньи-ле-Бретонне и Гианкуром. Услуга сосредоточена вокруг вокзала Сен-Кантен-ан-Ивелин, который ежедневно обслуживает 50 000 пассажиров, и основных районов экономической деятельности в этом секторе. Среди обслуживаемых пунктов — Па-дю-Лак, Национальный велодром, Гиперцентр и несколько деловых районов. Такое покрытие позволяет соединить центры занятости, университетские кампусы и жилые районы, которые в часы пик менее хорошо обслуживаются традиционным общественным транспортом.

Кто имеет право на него?

Услуга доступна всем бесплатно в течение всего года эксперимента. Жители, студенты и работники этого сектора могут пользоваться ею без ограничений. Цель состоит в том, чтобы предложить практичное решение для тех, кто не имеет личного автомобиля для поездок в обеденное время или коротких поездок по району. Этот эксперимент ориентирован в первую очередь на людей, которые работают в деловых районах и которым нужно передвигаться в обеденное время, а также на жителей, которым нужно делать покупки или посещать встречи в течение дня.

Как работает этот беспилотный автобус?

Руль поворачивается самостоятельно, без вмешательства человека. Даже если на борту пока присутствует оператор по безопасности, автономная технология управляет всем маршрутом. Безопасность находится в центре внимания. Шаттлы оснащены 6 лазерами, 2 камерами и радаром. Системаискусственного интеллекта усилена резервированием датчиков, чтобы предвидеть препятствия и управлять взаимодействием с другими участниками дорожного движения. Центр контроля, расположенный в Буке, отслеживает каждый маршрут в режиме реального времени. Операторы могут общаться с пассажирами или при необходимости дистанционно взять управление на себя. Эти транспортные средства движутся со скоростью от 30 до 50 км/ч, не требуя специальной перестройки дорожной инфраструктуры.

К полной автономности через несколько месяцев?

Через 3–6 месяцев эти автономные маршрутные автобусы могут начать курсировать без оператора безопасности на борту. Это будет первым подобным проектом в Иль-де-Франсе в столь густонаселенной городской среде. Проект, финансируемый на сумму 360 000 евроагломерацией Сен-Кантен-ан-Ивелин, является частью инновационной инициативы в области городской мобильности. Этот эксперимент основан на ноу-хау Milla Group, французского стартапа, специализирующегося на автономном транспорте, который разрабатывает транспортные средства 4-го уровня автоматизации.

Этот эксперимент открывает интересные перспективы для других территорий. Модель, тестируемая в Сен-Кантен-ан-Ивелин, может быть внедрена в других районах, плохо обслуживаемых в часы пик, или в секторах, где предложение традиционного транспорта не является рентабельным. Экономические зоны, университетские кампусы или пригородные районы могли бы воспользоваться этим типом услуг, чтобы восполнить пробелы в расписании общественного транспорта. Речь идет о дополнении существующего предложения, а не о его замене, путем улучшения доступности экономических зон и транспортных узлов.

Одним словом, эксперимент с беспилотным автобусом в департаменте Ивлин, возможно, знаменует собой поворотный момент в организации общественного транспорта. Этот проект следует внимательно отслеживать, чтобы увидеть, найдет ли эта модель подражателей в других районах Иль-де-Франс.